今年才剛剛過去不到十天的時間，目前對于車市的變化還不太清楚。但是回顧整個2018年就能看出來，相對而言國內(nèi)汽車市場還是比較蕭條的，甚至可以說是近幾年來最冷清的一年了。整體的汽車市場反應(yīng)不是很激烈的，所以也就導(dǎo)致自主品牌的發(fā)展也是得到了遏制。

像目前國內(nèi)的市場上，自主品牌還只能在緊湊車型和中低端的車型里和合資周旋的。而展望整個汽車市場，日系和德系之間的對抗是最激烈的，本田、豐田、大眾、BBA等一頓亂戰(zhàn)，像日系大多都是使用了自然吸氣的技術(shù)u，而德系車卻是統(tǒng)一的使用渦輪增壓，誰都不服誰的。而今天小編要給大家介紹的是激光焊接和密封條差距很大？老司機(jī)：聰明人都選大眾是有原因的

作為忠實的德系粉農(nóng)村小伙，也是買了新款的大眾CC，對于德系車的追捧到了一定的境界。每次一看見豐田、本田、日產(chǎn)這樣日系車都要跟我們介紹一下，兩者的實力差距：就拿車門說吧！大家有沒有發(fā)現(xiàn)日系車還在使用密封條來進(jìn)行封邊，這樣過了一兩年后，風(fēng)吹雨曬的肯定都要炸裂脫落，到時候就會出現(xiàn)露水漏風(fēng)或者異響的情況出現(xiàn)了。

但是你在看看大眾的車，都看不到密封條的存在，都是使用了最新的高科技激光焊接技術(shù)，完全避免了像密封條老化脫落等情況出現(xiàn)的。

這番話也是引來了網(wǎng)友的回懟:激光焊接只能針對比較薄的鋼板之間的焊接，所以一般常見于車輛車身覆蓋件的焊接，厚一些的鋼板就只能電焊，比如大梁等，激光焊接美觀，強(qiáng)度較電焊高。但是制造成本高，維修成本也比較高。電焊對鋼板厚度沒有要求，達(dá)到一定電焊密度的情況下，并不比激光焊接差。制造成本低而且后期維護(hù)成本也低。日系車頂用點(diǎn)焊并不影響其防水行，膠條也只是起到美觀作用。反而大部分天窗漏水的確是德系車居多。

不知道為什么就是不喜歡大眾，包括奧迪！日系車對中國汽車工業(yè)幫助是巨大的，而德國人對中國始終是技術(shù)封鎖！可能這就是我喜歡日系的原因！大眾是中國人把他看的好高端、上檔次。在美國，大眾的銷量抵不了韓系現(xiàn)代起亞！說白了就是中國人買大眾的單，大眾全靠中國了！