激光焊接技術(shù)具有焊接工藝效率高和柔性好的特點，在汽車制造過程中，可用于汽車車身的焊接和各類汽車零部件的焊接，降低汽車車身整體重量，提高車身裝配精度，滿足汽車制造輕量化和安全性能提高的需求，同時也能降低汽車制造中的裝配成本和沖壓成本，提高車身的一體化程度。

在激光焊接技術(shù)中，激光自熔焊接指兩個或者多個焊接部分，在融化和冷卻過程后凝聚成一個整體，完成有效焊接。

在激光自熔焊接中不需要添加焊劑就可以完成焊接，能節(jié)省焊接成本。具體操作中，在激光束的作用下，使焊接部分的表面溫度在短時間內(nèi)達到沸點，金屬汽化會生成一個孔洞，在金屬蒸汽的反沖壓力跟液態(tài)金屬的表面張力、重力達到平衡狀態(tài)后，孔洞則不再加深，在深度穩(wěn)定的小孔閉合后，就完成了激光深熔焊接。

目前，在汽車制造中，激光自熔焊接的應(yīng)用面較為廣泛，經(jīng)常用在車身的拼焊、組焊和零部件的焊接中。

在激光焊接技術(shù)中，激光填絲焊接的原理是在焊縫中添加特定的焊接材料，通過激光束融化填充的焊接材料，從而形成焊接接頭。

中谷聯(lián)創(chuàng)激光填絲焊接視頻

激光填絲焊接與傳統(tǒng)的非填絲焊接方式相比，有著明顯的優(yōu)勢，既可以擴大激光焊接的使用范圍，也能在較小的功率下完成對厚板的焊接，并且有著較高的焊接效果。

需要注意的是，在激光填絲焊接的應(yīng)用中，不僅要對焊絲進行融化，也要對母材進行融化，從而在母材上生產(chǎn)小孔使焊絲和母材進行充分相融，生成新的混合熔池?；旌先鄢睾秃附z、母材有著明顯的區(qū)別，可以改善母材本身存在的一些性能缺點，在使用成分合理的焊絲作為填充材料后，保證焊縫具有較高的耐磨性和耐腐蝕性。

在激光焊接中，激光電弧復(fù)合焊接的原理是將激光熱源和電弧進行結(jié)合，在一個熔池上共同作用，進而實現(xiàn)焊接。

在德國奧迪公司系列汽車的生產(chǎn)中，激光電弧復(fù)合焊接工藝被應(yīng)用到最關(guān)鍵的全鋁車身的焊接中。該汽車車身是第二代豪華奧迪A8系列的車身，在設(shè)計上追求沖擊安全性和抗扭曲變形。激光電弧復(fù)合焊接的焊縫符合所有的要求，表現(xiàn)出強韌性、高強度和大熔深的特點。

為了滿足客戶對這款車的高期望值，每一個細節(jié)都要精益求精，確保汽車的制造質(zhì)量。激光混合焊接的窄焊縫可以滿足對外觀要求較高的工件，那么車身框架頂部的邊角處就不必再用塑料條帶填塞。在輕型汽車制造領(lǐng)域，所有上面提到的要求以及一些特殊的條件都必須得到滿足，而全鋁車身的制造過程對這些要求更為嚴格。

在激光焊接技術(shù)中，激光遠程焊接可以在高速掃描振鏡頭的幫助下進行遠距離加工，對零件進行不同功率激光束的焊接。因其特有的技術(shù)優(yōu)勢，目前被大量應(yīng)用于奔馳的全景天窗和大眾、奧迪的側(cè)圍焊接中。在當前應(yīng)用激光遠程焊接于汽車制造中時，有著以下幾方面優(yōu)勢：

(1) 有較強的定位精度，可以實現(xiàn)快速焊接，滿足汽車企業(yè)的制造需求。

(2) 可結(jié)合不同的結(jié)構(gòu)強度進行焊接，實現(xiàn)不同焊縫形狀的需求。

激光遠程焊接對材料和設(shè)備方面的需求較高。在部件厚度較大時，無法降低焊縫深度，在焊縫處的剪切強度較低。

在激光焊接技術(shù)中，激光釬焊技術(shù)有著造型美觀和密封性強、焊縫強度高的優(yōu)點。

激光釬焊的設(shè)備通常需要將釬焊加工鏡頭集成于機器手臂。激光束聚焦于板材的連接處，熔化焊絲（如銅硅焊絲）從而將部件連接起來。這種加工方法的成功之處在于它達到的連接強度接近于焊接強度，而且它的焊縫很美觀。激光釬焊產(chǎn)生的焊縫以其高密封性、平滑干凈聞名。因此，釬焊后的產(chǎn)品幾乎不需要返工。例如，車身在清潔后可以直接上漆。

針對汽車制造行業(yè)，不同的激光焊接技術(shù)有著不同的利用價值。汽車的不同部位選擇合理的焊接方式，有利于提高汽車制造的整體質(zhì)量，并且在焊接成本、焊接效率上也滿足汽車企業(yè)的需求。