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太陽能工藝

太陽城收購Silevo 馬斯克盯上太陽能電池板制造

星之球激光 來源:中國證券報2014-06-21 我要評論(0 )   

電動汽車制造商特斯拉CEO馬斯克旗下的屋頂太陽能安裝公司太陽城(SolarCity,納斯達克交易代碼:SCTY)17日宣布,其已經(jīng)收購了太陽能電池板技術(shù)和制造公司Silevo,正式進...

   電動汽車制造商特斯拉CEO馬斯克旗下的屋頂太陽能安裝公司太陽城(SolarCity,納斯達克交易代碼:SCTY)17日宣布,其已經(jīng)收購了太陽能電池板技術(shù)和制造公司Silevo,正式進軍太陽能電池板制造領(lǐng)域。目前太陽城正在與紐約州展開談判,計劃在該州建設(shè)其第一家電池板廠,該廠將在兩年內(nèi)每年生產(chǎn)逾1000兆瓦的電池板。這是繼稍早前特斯拉投資50億美元建超級電池廠后,馬斯克在新能源領(lǐng)域的又一重大投資手筆。

  受此利好提振,截至17日收盤,太陽城股價大漲17.58%至64.53美元,美股其它光伏股也表現(xiàn)強勁,第一太陽能(FSLR)上漲3.41%至69.13美元,SunPower(SPWR)上漲4.32%至40.23美元,SunEdison(SUNE)上漲2.98%至22.15美元。

  或建全球最大太陽能電池板廠

  據(jù)悉,Silevo擅長生產(chǎn)高效電池板,能夠以低成本生產(chǎn)能源。太陽城公司17日表示,其需要建設(shè)新工廠來實現(xiàn)Silevo的設(shè)計。除紐約州工廠外,太陽城還計劃之后數(shù)年建設(shè)規(guī)模更大的工廠,以大幅擴大年度產(chǎn)能,最終建成一個全世界最大的太陽能電池板廠。太陽城向美國證券交易委員會提交的文件顯示,該公司將向Silevo支付價值2億美元的股票。如果Silevo未來能夠滿足特定條件,太陽城將再支付1.5億美元。太陽城最終將以總計不超過3.5億美元的總價收購Silevo。

  馬斯克隨后表示,太陽幾小時輻射的能量就超過了全世界一年消耗的能量,因此將太陽能面板和電池配合使用將帶來極大的潛力,“如果不進行此次收購,有可能我們就無法獲得足夠的太陽能面板來確保業(yè)務(wù)的長期發(fā)展”。他強調(diào),盡管目前基礎(chǔ)面板的產(chǎn)量很大,但太陽能行業(yè)需要更先進的面板與其他類型的新能源競爭。對于太陽城而言,他希望通過進軍太陽能電池板制造業(yè)務(wù),使其在削減成本的同時,也確保穩(wěn)定的配件供應(yīng)。

  太陽城聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席技術(shù)官皮特·里弗也表示,Silevo提供了獨特的技術(shù),而這筆收購將使太陽城成為全球垂直整合度最好的太陽能企業(yè)。未來太陽城會建設(shè)其它大型太陽能面板工廠,來滿足預(yù)期的需求增長。

  太陽城創(chuàng)立于2006年,目前擁有超過11萬客戶,年產(chǎn)能最多可達1千兆瓦。其獨創(chuàng)的“個人屋頂光伏電站租賃模式”受到業(yè)界看好,目前股價較2012年上市之初的8美元漲幅已超過七倍。近一年來,太陽城的收購以及與其它企業(yè)間的合作非?;钴S。

  旨在大幅降低成本

  業(yè)內(nèi)人士指出,太陽城此次的戰(zhàn)略類似于特斯拉建設(shè)超級電池工廠的計劃,旨在能夠自己控制、并以低廉成本確保太陽能系統(tǒng)和電動汽車關(guān)鍵組件的供應(yīng)。

  馬斯克樂觀地預(yù)計,未來太陽城的太陽能電池板年需求最終將達到數(shù)萬兆瓦。他說:“對產(chǎn)能的控制將降低特斯拉的成本,而收購Silevo也將大幅削減太陽城的成本。太陽城不打算生產(chǎn)更多的普通面板,因為這種面板的市場已經(jīng)飽和。相反,它將制造更高效率的面板,并降低它們的成本,從而降低太陽能電力的總成本。而Silevo生產(chǎn)的相對復(fù)雜的太陽能面板效率比普通面板高。”

  研究機構(gòu)GTM Research副總裁沙爾·卡恩18日表示,這是歷史上首次由太陽能安裝公司收購面板制造商,是一次革命性的舉措。高盛集團在隨后公布的最新報告中也指出,“非常相信”太陽城的計劃可以實現(xiàn),只要儲存成本能夠被降低,該系統(tǒng)就有非常大的機會可以實現(xiàn)收支平衡。

  還有業(yè)內(nèi)人士強調(diào),Silevo是基于N型單晶硅片的高效單晶電池和組件產(chǎn)品,量產(chǎn)電池片效率最高可達24%。此前第一太陽能收購TetraSun,美國電池組件生產(chǎn)廠商巨頭Sunpower和日本松下兩家生產(chǎn)的高效單晶電池組件轉(zhuǎn)化率突破22%,加之此次收購事件均表明高效單晶或成為未來光伏行業(yè)的發(fā)展趨勢。

  收購風(fēng)險若隱若現(xiàn)

  分析人士還指出,在持續(xù)的“特斯拉熱潮”下,馬斯克的每一次創(chuàng)新之舉都會迎來許多贊譽和支持,但此次太陽城收購行為的風(fēng)險也正若隱若現(xiàn)。

  《華盛頓郵報》的最新評論就指出,太陽城此次收購Silevo是有風(fēng)險的,因為當(dāng)前全球太陽能面板已經(jīng)供過于求,特別是最近幾年由于部分國家對太陽能電池板制造行業(yè)的巨額投資,在使太陽能設(shè)備成本大幅下滑的同時,更造成全球產(chǎn)能過剩,進而令美國制造商難以競爭,利潤大幅下降。其中有些公司,甚至包括曾經(jīng)的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者無錫尚德已經(jīng)破產(chǎn),而另一些公司被迫轉(zhuǎn)向太陽能系統(tǒng)開發(fā)和安裝領(lǐng)域。盡管太陽城強調(diào)Silevo生產(chǎn)電池板的高效性,但其仍處于全球產(chǎn)能過剩的背景下。

  高盛集團在充分看好此次收購的前提下,也警告稱只有在特斯拉汽車的超級電池工廠計劃能夠?qū)崿F(xiàn)的前提下,太陽能發(fā)電的存儲成本才有望真正下降。

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