地面控制人員雖然仍對這次任務獲得成功抱持希望，但他們也指出，斯基亞帕雷利（Schiaparelli）的制動降落傘可能太快脫落，推進器熄火的時間也過早。若確認它已墜毀，這將是歐洲第二次嘗試登陸火星失敗。

重577公斤的斯基亞帕雷利在太空飛行七個月后，于新加坡時間16日晚脫離母船微量氣體探測衛(wèi)星（Trace Gas Orbitor，簡稱TGO衛(wèi)星），當時距離火星100萬公里。

按計劃，斯基亞帕雷利應于新加坡時間19日晚10時48分，在降落傘、熱擋板等裝置的幫助下自主降落至火星表面，但它在著陸前突然丟失信號。德國達姆施塔特的控制中心人員正努力與它重建聯(lián)系。

歐洲航天局代表?？笋R索周四在達姆施塔特的記者會上表示，斯基亞帕雷利的制動降落傘張開后出現(xiàn)異常，在降陸時幫助減速的推進器啟動時間也短于預期，目前還不能確定登陸器降陸時的情況。

登陸器在信號終止前發(fā)回了約600兆位（megabytes）的數(shù)據(jù)，當局必須進一步分析這些數(shù)據(jù)，才能知道登陸器是否安全降落。

斯基亞帕雷利由歐航局和俄羅斯航天局聯(lián)合研制。這次著陸火星任務是俄歐火星探索計劃（ExoMars）的一部分，目的是探索火星上是否存在或曾經(jīng)存在生命跡象，為四年后發(fā)射火星探測器鋪路。

這是歐洲第二次嘗試登陸火星，英國2003年發(fā)射登陸器獵兔犬2號（Beagle-2），探測火星存在生物的證據(jù)，但這個登陸器之后失聯(lián)長達12年。