3月22日全球首枚3D打印火箭“人族一號” （Terran 1）從佛羅里達州卡納維爾角發(fā)射并成功點火升空，一級工作正常，但在進入近地軌道時末級出現分離異常，未能進入預定軌道，最終墜入大西洋。

盡管沒能最終發(fā)射成功，但這也為市場傳遞出一些積極的信號，整個過程中火箭的結構性保持完好，承受住了太空中復雜嚴峻的考驗，以證明3D打印火箭升空的可能性，是人類在航天探索中邁出的一個里程碑。

據報道稱，Terran 1包括9臺發(fā)動機及火箭結構的85%部件均由3D打印制造完成?；鸺耐七M劑采用液氧（LOX）和液化天然氣（LNG）則代表了正在向使用甲烷作為推進劑的過渡，未來將用于火星的發(fā)射工程。

不容小覷的3D打印技術

提升研發(fā)效率，縮短時間成本

3D打印造火箭，60天造一枚！

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航天航空業(yè)中高度復雜的部件通常由分批制造的多個零件完成組裝，而3D打印無需研發(fā)零件制造過程中使用的模具，可以創(chuàng)建復雜的零件結構，再一體打印出來，讓高性能金屬零部件，尤其是高性能大構建的制造流程大幅縮短。Terran 1火箭的建造由原料到成品僅花費了60天。

增加材料使用率，有效降低制造成本

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航天航空制造中的關鍵零部件均需使用價格高昂的戰(zhàn)略材料，如鈦和鎳等貴金屬。傳統(tǒng)制造方法材料使用率僅為12:1-25:1，材料的極大浪費意味著程序的復雜和生產的長周期，如果是難以加工的技術零件，制造周期更是大幅增加，進而導致制造成本的增加。

從技術優(yōu)勢上來講，3D打印技術簡化了復雜零件結構，節(jié)省了近100倍的零件數量，從而提升了火箭的制造效率，同時節(jié)省了制造成本。從前制造一枚火箭的時間成本是以“年”來計算的，而現在可以在2個月內“打印”出一枚火箭。

零件合并重構，減輕自身重量

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除了空氣動力學和發(fā)動機性能，重量是航天航空裝備中一個重要的考量因素。減重不僅意味著可以增加飛行裝備在飛行過程中的操縱靈活度，還可以顯著減少其二氧化碳排放，節(jié)省燃料的消耗，提升載荷，從而降低飛行成本。

3D打印技術可以優(yōu)化復雜的零件構造，在短時間內將復雜的物理對象化繁為簡，是制造輕量級零件的理想工藝。根據計算，飛機重量每減少1磅，航空公司每年節(jié)省的燃油達11,000加侖。此外，部件的重構也使得零件的應力使用合理分布，在減少疲勞裂紋增加使用壽命的同時也簡化了后期的維護過程。

增材制造，3D打印及粉末冶金行業(yè)風向標"Formnext+PM South China"展會將于2023年8月29-31日回歸深圳，暌違兩年再度啟動，與您共同見證3D打印的變革發(fā)展，破局3D打印技術在航天航空的發(fā)展瓶頸，探討3D打印的未來趨勢。

中體新材

展位號：B61

中體新材取得新的技術突破，進一步改善高溫霧化技術，推出一系列3D打印銅合金材料，規(guī)格包括高導電性、高導熱性、高強度的GrCop-42、GrCop-84、CuZrCr等，主要應用于航空航天，核工業(yè)等領域。

優(yōu)勢：

·衛(wèi)星粉少, 球形度高，球形度>90%

·流動性好，霍爾流速 約50s/50g

·氧氮含量低，氧<200ppm;氮<200ppm

·松裝密度高，>1.45g/cm3

有效解決鋁合金粉末流動性差，打印效果不理想，成本過高等問題，可大規(guī)模應用于輕量化領域，助力3D金屬打印產業(yè)化發(fā)展。

雙恩智能

展位號：B110

（AF380雙激光金屬3D打印機）

（渦輪葉片-切割版）

蘇州雙恩智能科技的激光金屬3D打印機在航空航天產業(yè)有著廣泛的應用。航空航天行業(yè)對零件精度、耐用性和輕量化的要求非常高，而激光金屬3D打印技術可以有效地滿足這些要求。激光金屬3D打印機可以在航空航天行業(yè)中應用于制造復雜零件、輕量化構件和衛(wèi)星部件，提高產品性能和生產效率。

·制造航空發(fā)動機零件：航空發(fā)動機的零件需要具有高強度、高溫度和高耐磨性能。激光金屬3D打印技術可以制造出具有復雜形狀和優(yōu)異性能的零件，例如葉輪、噴嘴等。

·制造航空器構件：激光金屬3D打印技術可以制造出輕量化的航空器構件，如航空器結構件、支撐件等。這些構件可以降低飛機重量，提高燃油效率，減少碳排放。

·大數據結構：蘇州雙恩的3D打印機可以讀取和打印超大數據結構的文件，這樣不僅可以提高生產效率，還可以減少零部件之間的接縫，從而提高產品的可靠性和耐久性。

江蘇金物

展位號：C37

江蘇金物新材料有限公司（金物新材）是以球形金屬粉末的生產制造為主的高新技術企業(yè)，生產包括鈦合金、難熔金屬等在內的優(yōu)質球形粉末產品，為增材制造，金屬注射成型等行業(yè)提供優(yōu)質原料。

制粉設備

聯合氣霧化（IPCA）是金物新材專有的氣霧化粉末制備技術，利用高頻感應預熱與射頻等離子體高溫加熱相結合，可以有效地改善金屬熔體的溫度控制，氣體霧化獲得的粉末具有更好的球形度和低孔隙率。使用高純度氬霧化粉末，確保低氧和氮含量。

IPCA制備的粉體流動性好、球型度高、孔隙率低，普遍適用于增材制造、金屬注射成型、熱等靜壓、熱噴涂等。尤其對于強度高、剛性好、質輕的零部件，粉末原料的品質與產品最終性能密切相關。結合AS9100D質量體系的有效運行，金物新材對生產過程的每個環(huán)節(jié)嚴格管控，力求生產行業(yè)最高規(guī)格品質的鈦合金球形粉末。更適合于飛機發(fā)動機構件、結構框架件、航天器壓力容器、載人飛船板材焊接件等的高標準要求。

有研增材

展位號：A40

（有研增材）

目前，鋁合金粉末材料還存在如流動性較差、空心粉率高、松裝密度低、粉末表面衛(wèi)星球較多等問題，并且隨著增材制造裝備向大型化、多激光方向發(fā)展，對鋁基合金粉末材料提出了更高的要求。為此，有研增材推出了高流動性鋁合金粉末材料，粉末球形度高（＞95%）、流動性好（60s/50g），松裝/振實密度分別達到1.45和1.70 g/cm3，同時，空心粉率控制在0.3%以內。目前該高流動性鋁合金粉末產品已在航空航天、汽車等領域獲批量應用。

（有研增材）

高導電性和導熱性使銅合金成為制備具有高傳熱能力的零部件的最佳材料。針對火箭發(fā)動機、散熱器、汽車制造等領域對高強、高導銅合金的需求，開展基于高強高導銅合金的成分設計、粉末材料制備等研制，開發(fā)出增材制造用高純度、高球形度的銅及銅合金粉末材料（Cu、CuSn、CuCrZr、CuNiSiCr），具有氧含量低，流動性好，松裝密度高等顯著特點。

AMESOS 阿密斯

展位號：B87

Blade1/ Blade 1 Pro高速打印機系列

BladeMate高速打印線材系列

Blade 1系列高速打印機支持多種適用于航空航天的高性能材料：如PAHT-CF，PET-CF, PETG-GF等。為了確保電路板沒有損傷，材料需要確保有一定彈性。最終Amesos mfg根據客戶需求，在眾多BladeMate高速材料中遴選出PETG來生產此次零件。BladeMate PETG具有很好的彈性和耐久性，可以保持零件的形狀，同時又能夠承受一定的壓力和擠壓力。它還可以抵抗高溫和紫外線的影響，確保電路板的長期穩(wěn)定性和可靠性。

·個性化設計：按需設計，快速制造出特定形狀和結構的零件

·精度和質量控制：減少由于制造過程中的誤差導致的質量問題與零件損壞

·生產效率提升：短時間內制造出復雜的零件，縮短交付周期

諾雅光電

展位號：A45

SCANahead –創(chuàng)新的掃描振鏡控制

為基于粉末的3D打印提供了最大的組件設計靈活性。增材制造使現代輕型結構的制造成為可能，例如用于汽車和航空航天工業(yè)3D打印的工業(yè)激光處理系統(tǒng)長期以來一直使用SCANLAB掃描系統(tǒng)，SCANLAB掃描系統(tǒng)高速精確的引導聚焦的激光束穿過粉末床，從而完成激光選區(qū)熔化成形。

SCANahead Control在3D打印方面的優(yōu)勢

·通過顯著縮短加速時間提高生產率

·需更改工藝參數即可縮短工藝時間

·通用調諧確保最大程度的用戶友好性——無需延遲調整！

·得益于最新的數字編碼器技術，可實現最高精度（輪廓保真度）和長期穩(wěn)定性——即使是具有挑戰(zhàn)性的掃描作業(yè)

升華三維

展位號：B71

升華三維制備的高溫合金火箭燃燒室

上海硅酸鹽研究所利用升華三維UPS-556成功制備的碳化硅陶瓷空間反射鏡元件

升華三維鎢合金3D打印航空結構件

升華三維致力于金屬/陶瓷間接3D打印技術的推廣及應用。采用獨創(chuàng)的“3D打印+粉末冶金”相結合的間接3D打印技術，可實現特種金屬/陶瓷材料高度復雜結構、大尺寸、一體化無模成型，再結合粉末冶金的脫脂燒結工藝獲得最終的高性能產品制造。為科研教育、工業(yè)制造、航天航空、軍事國防、生物醫(yī)療、汽車、模具制造、新能源等應用領域提供高價值服務。

展商與產品信息持續(xù)更新中

2023年8月29至31日

深圳國際會展中心

（寶安新館）

與您共同見證3D打印的變革發(fā)展