汽車輪胎滾動阻力比對試驗室工作會議日前在北京召開。會議認(rèn)定2013-2014年度汽車輪胎滾動阻力測試比對試驗室7家，國家橡膠輪胎質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心作為唯一的第三方檢測機(jī)構(gòu)，分別獲得了轎車和輕卡輪胎、載重汽車輪胎比對試驗室的證書。

輪胎滾動阻力試驗機(jī)由于其自身特性，不同機(jī)器之間的試驗結(jié)果差別較大，不能進(jìn)行輪胎滾動阻力水平的評價。為了解決這個問題，歐盟采取建立基準(zhǔn)實驗室的方 法，用同批次輪胎在9家不同實驗室分別進(jìn)行試驗，取9家試驗結(jié)果的平均值作為基準(zhǔn)值，9家實驗室通過一定的換算關(guān)系把各自的結(jié)果進(jìn)行轉(zhuǎn)換，使得到的結(jié)果能 夠直接比較。

中國計量協(xié)會化工計控分會借鑒歐盟的方法，結(jié)合中國實際情況，建立了國內(nèi)輪胎滾動阻力基準(zhǔn)實驗室網(wǎng)絡(luò)，并向首批比對試驗室頒發(fā)證書和牌匾。國家輪胎質(zhì)檢中 心也就此具備了完善的輪胎滾動阻力試驗方法及數(shù)據(jù)評價體系，既可以按照歐盟限值法規(guī)和標(biāo)簽法規(guī)的要求提供測試數(shù)據(jù)，也可以按照國家標(biāo)準(zhǔn)方法提供權(quán)威的測試 結(jié)果。

比對試驗室的成立，為國內(nèi)輪胎試驗室間建立數(shù)據(jù)相關(guān)性提供了有效途徑，同時也為國內(nèi)輪胎滾動阻力性能分級方法的研究鋪平了道路。