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汽車制造

江淮汽車力爭全年產(chǎn)銷超50萬輛

星之球激光 來源:中國經(jīng)濟網(wǎng)2013-12-02 我要評論(0 )   

11月30日,為期10天的廣州車展落下帷幕。在此期間,中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車采訪了江淮汽車股份有限公司總經(jīng)理項興初,請他談了上任近一年時間,江淮汽車在日常生產(chǎn)、營銷等方面...

        11月30日,為期10天的廣州車展落下帷幕。在此期間,中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車采訪了江淮汽車股份有限公司總經(jīng)理項興初,請他談了上任近一年時間,江淮汽車在日常生產(chǎn)、營銷等方面的情況。

   到年底,江淮力爭產(chǎn)銷超過50萬輛

   中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車:又到廣州車展,一個年度即將結(jié)束,明年新的盤子也基本確定。那么,您能否就江淮的汽車產(chǎn)銷、經(jīng)營業(yè)績給我們做一個回顧?

   項興初:從整個國內(nèi)汽車行業(yè)來說,今年產(chǎn)銷2100萬輛沒有太大問題。其中,乘用車占有非常大的比例;商用車方面,中重卡車還會略有增長。

  1-10月,江淮完成汽車產(chǎn)銷42萬輛,增速是14%,比行業(yè)13%的平均增長率略高。我們一季度的增速非常高,后面幾個月逐月回落。也是因為2012年7月后,乘用車增長幅度比較高,今年的同比就不是很高了。

  今年以來,江淮銷售收入的增速約為17%;1-9月,上市公司財報披露的利潤增長超過80%。到年底,我們努力爭取產(chǎn)銷超過50萬輛,這也是很有挑戰(zhàn)的目標,我們希望比2012年有10%以上的增速。

   中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車:明年,江淮汽車還可能有哪些亮點值得我們關(guān)注?

   項興初:明年,由于我們對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)做了優(yōu)化和挑整,使商用車的優(yōu)勢進一步鞏固和發(fā)揮出來,在輕卡上有更進一步的增長。重卡今年大約銷售3萬輛,在中重卡行業(yè)中排到第六位。我們希望中重卡在明年還能有所增長。

  乘用車方面,我們要繼續(xù)鞏固瑞風在MPV領(lǐng)域的優(yōu)勢:SUV產(chǎn)品在S5成功推出后,我們還會推出其他城市級SUV,把SUV再進一步的拓展;轎車還是要聚焦于和悅,包括和悅A30、和悅A20等。

  我們希望江淮汽車增速高于行業(yè)增速,更大的增長幅度就在優(yōu)勢產(chǎn)品中,像輕卡、中重卡,以及瑞風和全能家轎、和悅轎車等。

  中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車: SUV明年會不會有新的車型推出,明年SUV整體的預期是多少萬輛?

  項興初:明年,對江淮SUV的預期,銷量翻倍也是值得期待的。以前,1.5T、自動檔的SUV產(chǎn)品都沒有,雖然沒有占多大比重,但是得有選擇。我們預計1.5T車型是非常有競爭力的,而S5自身也會有增長。此外,小一點的緊湊型SUV即S3,到年底還有一個S2,這樣的一些產(chǎn)品陸續(xù)出來后,銷量翻一倍是值得期待的。

  當然,SUV的盈利情況大幅度改善,它也有自身的危機。因為有很多企業(yè)都在做SUV,它也有很大的壓力。

   調(diào)整是滿足戰(zhàn)略要求,適應環(huán)境變化

   中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車:江淮出于什么考慮,對乘用車營銷體系進行挑整?

  項興初:江淮的乘用車營銷體系是從瑞風發(fā)展起來的,有一個瑞風專網(wǎng),有一個轎車專網(wǎng),在這個基礎上做了整個網(wǎng)絡的整合和優(yōu)化?,F(xiàn)在,網(wǎng)絡的下沉是關(guān)鍵,因為有很多新的機會,特別是三四線城市的購買力起來了,有很多企業(yè)也在做,我們也在做,包括縣級市場,我們做的也是最早的。

  這兩年的緩慢增長不得不考慮,經(jīng)銷商整體的盈利情況更需要考慮,而消費者的利益更應該得到保障。所以,江淮對內(nèi)部營銷的調(diào)整是基于環(huán)境的變化,對總體結(jié)構(gòu)的調(diào)整是滿足戰(zhàn)略要求,適應環(huán)境變化。環(huán)境、條件的變化,我們必須要考慮怎么給車主提供更好的服務,怎么讓經(jīng)銷商投資江淮汽車后,能更好的盈利和發(fā)展﹍﹍基于這樣的考慮,我們組織架構(gòu)的調(diào)整,就是服從于戰(zhàn)略上的要求,服從于應對環(huán)境變化的要求,服從于以客戶為中心導向的要求。順著這樣的思路,我們在內(nèi)部做的組織變革,并不僅僅把組織架構(gòu)調(diào)了一下,某幾個部門合并一下就可以的。我們是做組織的變革,一方面是組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整,另一方面部長級以上的干部全部重新招聘,包括大區(qū)總監(jiān),相當于做了一個非常大的人員重新上崗的篩選,這個力度是非常大的。

  中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車:在采購方面,國家支持自主品牌的導向也越來越明顯,您對這些政策感覺滿意嗎?還有什么其他建議嗎?另外,江淮在政府采購方面表現(xiàn)怎樣?

  項興初:為什么江淮要把乘用車做精做優(yōu),因為沒有幾代車是不行的,推出一個車型,你不可能所有的東西都掌握了。在實際使用中,用戶的操作習慣是千差萬別的,使用環(huán)境也千差萬別,很多情況下你很難研究那么深入和透徹,如果那時候想著怎么樣大發(fā)展,有著急躁的情緒,危機自然就來了。

  對于政府采購來說,江淮汽車要積極參與,把我們自己的事做好。像瑞風、和悅、S5,還有輕型卡車、客車等等,對我們各方面的提升是非常大的。

  崔亦章(江淮汽車品牌與市場管理部部長):一提到政府采購,人們大都認為就是乘用車采購。其實,在商用車領(lǐng)域,江淮的政府采購也做的比較好,我們有這方面的經(jīng)驗。

  對乘用車,江淮針對政府采購有一個專門大的客戶部。在產(chǎn)品上,江淮整個大客戶和政府采購量是比較大的,因為瑞風商務車既可以做公務,也可以做商務,也可以做改裝,包括現(xiàn)在市政的一些醫(yī)療車、公商務用車、部隊用車。因此,政府采購是跟產(chǎn)品和政策相結(jié)合的。

  另外,江淮是一個國有企業(yè),在體現(xiàn)國家利益的過程中,江淮還要做很多事情,還有一些為政府做的項目,就是企業(yè)站在更高的角度,包括和國外合資合作,這些都不是為了民用,而是為了公用,或者是更高的層次應用。

  江淮公商務車的采購率也比較高,這方面的競爭也比較激烈,我們有專門的團隊負責這些項目,包括營銷團隊,也有很多的經(jīng)驗積累,特別是像瑞風,每一個瑞風4S店都有大客戶部。

  像城市物流,一定是集團消費,不能說是政府消費,也都是大批量購買。對于政府的政策我們不評價,但是趨勢是好的。我們自己要把產(chǎn)品做好,要有實際性的東西。江淮要踏踏實實做好自己的事。

 

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