德國(guó)奧迪汽車公司負(fù)責(zé)電子業(yè)務(wù)的最高負(fù)責(zé)人里奇·福迪，近日在接受日本共同社采訪時(shí)表示，將在今后幾年內(nèi)在全球市場(chǎng)發(fā)售可在高速公路自動(dòng)駕駛的汽車。

　　據(jù)日本共同社11月25日?qǐng)?bào)道，自動(dòng)駕駛車搭載攝像機(jī)等設(shè)備，由車代替人操控方向盤和油門。豐田、日產(chǎn)、本田等日本車商也力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)上市。豐田和本田分別計(jì)劃在2015年左右和2020年前向市場(chǎng)投放高速公路自動(dòng)駕駛車。

　　福迪在東京車展會(huì)場(chǎng)接受了采訪。他說(shuō)，在普通道路上自動(dòng)駕駛車輛投入實(shí)際使用因需要把握行人及反向車輛等危險(xiǎn)情況的復(fù)雜系統(tǒng)，因此“還需時(shí)日”。

　　寶馬及戴姆勒也在車展會(huì)場(chǎng)就自動(dòng)駕駛的研發(fā)狀況進(jìn)行了說(shuō)明。寶馬自動(dòng)駕駛研發(fā)負(fù)責(zé)人米哈艾爾·海姆萊斯透露，公司從2002年起開始研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。該負(fù)責(zé)人未提及商品化的時(shí)間，但表示“八成事故由駕駛者引起。將使用比人反應(yīng)快的機(jī)器來(lái)減少事故。”

　　戴姆勒乘用車部門高級(jí)副總裁約爾希姆·修米特就普通道路上的自動(dòng)駕駛技術(shù)表示，已達(dá)到了較高技術(shù)階段，試驗(yàn)性駕駛?cè)〉昧顺晒?，但商品化則預(yù)計(jì)“還需一定年數(shù)”。