激光焊接在汽車行業(yè)中的應(yīng)用

       激光焊接是激光材料加工技術(shù)應(yīng)用的重要方面之一，焊接過程屬熱傳導(dǎo)型，即激光輻射加熱工件表面，表面熱量通過熱傳導(dǎo)向內(nèi)部擴(kuò)散，通過控制激光脈沖的寬度、能量、峰功率和重復(fù)頻率等參數(shù)，使工件熔化，形成特定的熔池。由于其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，已成功地應(yīng)用于微、小型零件焊接中。在汽車應(yīng)用領(lǐng)域，激光焊接有著廣泛的應(yīng)用。

      對(duì)于車身面板，采用激光焊接可將不同厚度和具有不同表面涂鍍層的金屬板焊在一起，然后再進(jìn)行沖壓，這樣制成的面板結(jié)構(gòu)能達(dá)到最合理的金屬組合。激光焊接的速度約為4.5m/min，且很少變形，省去了二次加工。激光焊接加速了用沖壓零件代替鍛造零件的進(jìn)程。對(duì)于車身部件，采用激光焊接，可以減少搭接寬度和一些加強(qiáng)部件，還可以壓縮車身結(jié)構(gòu)件本身的體積。僅此一項(xiàng)車身的重量可減少56kg。

      激光焊接還可以用于車頂外殼與框架以及傳動(dòng)轉(zhuǎn)換器蓋板的焊接，由CNC 控制，其循環(huán)時(shí)間約為16 秒，實(shí)際焊接時(shí)間僅為3 秒，一天可連續(xù)運(yùn)行24 小時(shí)。而用于焊接小轎車的變速箱總成和底盤，激光束的焊接速度快，易于自動(dòng)化控制并且易于歸并到一個(gè)靈活的制造系統(tǒng)中，激光束改進(jìn)了廠家的產(chǎn)品設(shè)計(jì)投產(chǎn)周期，降低了成品的廢品率。

       據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，在歐美發(fā)達(dá)工業(yè)國家中，有 50%-70%的汽車零部件是用激光加工來完成的。其中主要以激光焊接為主和切割為主，激光焊接在汽車工業(yè)中已成為標(biāo)準(zhǔn)工藝。21 世紀(jì)汽車工業(yè)正在步入能按照用戶要求進(jìn)行柔性模塊式生產(chǎn)的方式，傳統(tǒng)加工工藝不能滿足新生產(chǎn)方式的需要，這給激光焊接技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用提供了一個(gè)機(jī)遇，激光焊接技術(shù)及其他激光加工技術(shù)在汽車領(lǐng)域中一定會(huì)有更大的發(fā)展，成為汽車工業(yè)中重要的加工方法。

      區(qū)別于其它，泰德激光推出的LPY系列光纖傳輸焊接系統(tǒng)能量穩(wěn)定指標(biāo)達(dá)到±2%的領(lǐng)先水平，在能量設(shè)置上，可實(shí)現(xiàn)任意焊點(diǎn)的設(shè)置。