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汽車制造

商務(wù)部:外資品牌汽車零部件銷售占絕大部分市場份額 本士企業(yè)應(yīng)樹立品牌意識(shí)

激光制造商情 來源:鈑金行業(yè)網(wǎng)2011-11-20 我要評(píng)論(0 )   

商務(wù)部最新數(shù)據(jù)顯示,外資控制了汽車零部件銷售的絕大部分市場份額,國產(chǎn)零部件銷售收入僅占全行業(yè)的20%-25%,擁有外資背景的汽車零部件廠商占整個(gè)行業(yè)的75%以上,在這...

      商務(wù)部最新數(shù)據(jù)顯示,外資控制了汽車零部件銷售的絕大部分市場份額,國產(chǎn)零部件銷售收入僅占全行業(yè)的20%-25%,擁有外資背景的汽車零部件廠商占整個(gè)行業(yè)的75%以上,在這些外資供應(yīng)商中,獨(dú)資企業(yè)占55%,中外合資企業(yè)占45%,本土零部件主要應(yīng)用于自主品牌汽車,市場占有率低。

       中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)草擬的“十二五”汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃中,預(yù)測(cè)2011年中國汽車產(chǎn)銷量將達(dá)到2000萬輛,2015年達(dá)到2,500萬輛,將占全球汽車產(chǎn)量的30%。2011年,國家政府對(duì)汽車工業(yè)的消費(fèi)刺激措施進(jìn)行調(diào)整,由鼓勵(lì)購車消費(fèi)向鼓勵(lì)發(fā)展新能源汽車進(jìn)行補(bǔ)貼。在市場增長的預(yù)期下,我們更要關(guān)注政策調(diào)整的變化。2011年,國家政府對(duì)汽車工業(yè)的消費(fèi)刺激措施進(jìn)行調(diào)整,由鼓勵(lì)購車消費(fèi)向鼓勵(lì)發(fā)展新能源汽車進(jìn)行補(bǔ)貼,對(duì)于后市場的結(jié)構(gòu)調(diào)整將產(chǎn)生輕微影響與新經(jīng)營模式的探索。

       由于缺乏自主研發(fā)能力和核心技術(shù),中國自主品牌零部件只能用資源、廉價(jià)勞動(dòng)力來爭取市場。有調(diào)查顯示,中國許多整車企業(yè)單車?yán)麧櫠荚?000元以下,而向上中高端市場突破過程中又遭到外資品牌的打壓,技術(shù)缺失、品牌乏力使得許多企業(yè)都無功而返。更嚴(yán)峻的是,外資品牌在堅(jiān)守高端的同時(shí),進(jìn)一步將觸角下探到低端車市場,使得自主品牌原有的價(jià)格優(yōu)勢(shì)不復(fù)存在。

       除此之外,本土汽車零部件企業(yè)除了要加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)方面的投入還要打造屬于自己的品牌,品牌才是企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的生命線。而在汽車零部件銷售和汽車配件生產(chǎn)流通領(lǐng)域商標(biāo)專用權(quán)保護(hù)方面本土汽車零部件企業(yè)做得還不夠,商標(biāo)作為知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重要組成部分,直接關(guān)系到生產(chǎn)者、經(jīng)營者和消費(fèi)者的切身利益,是企業(yè)自主創(chuàng)新能力和其他知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重要載體。它擔(dān)負(fù)著保護(hù)智力成果成功進(jìn)入市場以及區(qū)分商品來源的重要作用,是企業(yè)的生命之源。商標(biāo)是企業(yè)財(cái)富的載體同時(shí)也是企業(yè)信譽(yù)的載體。外資很多汽車零部件企業(yè)進(jìn)駐中國市場的最大優(yōu)勢(shì)就是在市場上擁有一定的品牌影響力,本土汽車零部件企業(yè)也要把商標(biāo)品牌重視起來,為企業(yè)未來的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

 

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