據3dprintingindustry網站5月10日報道，瑞典GKN航空航天公司已經成功為航空發(fā)動機制造商英國羅羅公司制造了部分3D打印的中間壓氣機機匣（ICC）。

該中間壓氣機機匣將用于羅羅公司推出的下一代航空發(fā)動機UltraFan的演示樣機中，它是“清潔天空2（Clean Sky 2）”的一部分，“清潔天空2”是歐洲最大的航空研究項目，致力于減少當今飛機發(fā)動機的CO2排放和噪音水平。借助歐盟的“地平線2020”計劃和航空業(yè)的資金，“清潔天空2”計劃的目的是加強該領域各方的合作關系，同時促進行業(yè)健康的競爭。

瑞典GKN航空航天公司全球技術中心副總裁亨里克·魯內馬爾姆（Henrik Runnemalm）表示：“將UltraFan發(fā)動機的中間壓氣機機匣交付給羅羅公司是一個真正的里程碑。它重申了‘清潔天空2’合作計劃的成功，我們很高興在中間壓氣機機匣的發(fā)展中實施了最新的可持續(xù)技術。我們非常榮幸能成為羅羅公司團隊的合作伙伴，并為未來的節(jié)能型航空發(fā)動機做出貢獻?！?br/>
羅羅公司發(fā)動機產品組合的最新成員是UltraFan。據報道，與第一代遄達發(fā)動機相比，UltraFan發(fā)動機的燃油效率提高了25%，具有新的發(fā)動機核心架構，該系統(tǒng)的風扇直徑為140英寸（約3.6米）。

借助碳鈦風扇葉片和復合材料風扇機匣，新發(fā)動機可將飛機的重量減輕多達680公斤。它還配備了新的齒輪設計架構，可提供高效動力，以實現(xiàn)高推力和高涵道比。羅羅公司計劃在2022年進行一次完整的發(fā)動機地面測試，并將在不久后進行飛行測試。

羅羅公司民用航空航天總裁克里斯·喬勒頓（Chris Cholerton）表示：“我們的首臺發(fā)動機演示樣機UF001現(xiàn)在已經齊聚一堂，我真的很期待看到它已經建成并可以進行測試。這是世界正在尋求一種在疫情后世界中旅行的更具可持續(xù)性的方式，這讓我和我們所有團隊感到非常自豪，因為我們知道我們是解決方案的一部分?！?br/>
作為“清潔天空2”和演示樣機的核心合作伙伴，GKN公司負責設計和制造中間壓氣機機匣。盡管大多數中間壓氣機機匣是使用傳統(tǒng)的鑄造技術制造的，但其中的一些附接零件卻是通過金屬3D打印制造的。生產過程還包括基于計算機模擬的新型焊接方法，優(yōu)化的排氣系統(tǒng)空氣動力學和聲學特性以及較短的主動風道設計。GKN航空航天公司的中間壓氣機機匣制造過程得到了Vinnova資助的IndDemo項目和瑞典的V?straG?taland地區(qū)的支持。

在諸如UltraFan之類的發(fā)動機項目中，3D打印技術正越來越受到發(fā)動機制造商的歡迎。今年早些時候，能源技術公司西門子還開發(fā)了一種新穎的數字維修鏈，專門用于在傳統(tǒng)制造的燃氣渦輪葉片上3D打印新功能。