今年一季度，奇瑞萬達(dá)貴州客車股份有限公司完成近400輛客車生產(chǎn)，產(chǎn)值近3億元，躋身行業(yè)前七名。

這家位于貴陽經(jīng)開區(qū)的企業(yè)，在原材料成本不斷上漲等不利因素影響下，緣何還能取得新突破？該公司運(yùn)營總監(jiān)李洪達(dá)認(rèn)為，這得益于公司圍繞降本增效進(jìn)一步發(fā)力“智造”、不斷挖掘拓展國內(nèi)市場。

在奇瑞萬達(dá)總裝車間，每條生產(chǎn)線旁都有一臺一米多高的顯示屏，這臺叫做呼叫系統(tǒng)的設(shè)備，連接了奇瑞萬達(dá)的大數(shù)據(jù)管理平臺，當(dāng)生產(chǎn)現(xiàn)場遇到問題時(shí)，工作人員只需通過呼叫系統(tǒng)，便可將信息及時(shí)、精準(zhǔn)地傳達(dá)給解決問題的相關(guān)人員。

“以前，奇瑞萬達(dá)的大數(shù)據(jù)平臺主要用于辦公管理，且信息系統(tǒng)之間沒有打通，當(dāng)生產(chǎn)遇到問題時(shí)，需要逐一打電話通知相關(guān)人員，有時(shí)不一定能夠及時(shí)聯(lián)系到人，等待時(shí)間久，問題解決速度慢，信息化沒有真正賦能生產(chǎn)制造?！笨傃b車間一名技術(shù)人員說。

如今，借助呼叫臺等終端設(shè)備，奇瑞萬達(dá)將信息化應(yīng)用從辦公管理延伸和下沉到生產(chǎn)一線，在提升生產(chǎn)效率、實(shí)現(xiàn)高效管理的同時(shí)，也進(jìn)一步確保了產(chǎn)品質(zhì)量。接下來，奇瑞萬達(dá)計(jì)劃在全公司的40多個(gè)班組全部裝上呼叫系統(tǒng)。

“呼叫系統(tǒng)是我們借力大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化發(fā)展的其中一個(gè)布局?！睋?jù)李洪達(dá)介紹，在轉(zhuǎn)型過程中，奇瑞萬達(dá)堅(jiān)持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，加快促進(jìn)大數(shù)據(jù)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合發(fā)展，通過智能化改造、數(shù)字化管理、高效化檢測，不斷強(qiáng)管理、擴(kuò)產(chǎn)能、提質(zhì)量，促進(jìn)生產(chǎn)提質(zhì)增效降本。

除了用大數(shù)據(jù)賦能生產(chǎn)，目前，奇瑞萬達(dá)的物流、采購、銷售等數(shù)據(jù)已全部上“云”，為精細(xì)化管理打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。以銷售數(shù)據(jù)為例，奇瑞萬達(dá)通過深入挖掘數(shù)據(jù)背后的價(jià)值，不斷分析市場需求變化及趨勢，倒逼產(chǎn)品創(chuàng)新升級。

作為貴州客車制造龍頭企業(yè)，奇瑞萬達(dá)不僅加快推動管理信息化，還借助貴陽實(shí)施“千企改造”工程的契機(jī)，加快促進(jìn)生產(chǎn)自動化。

奇瑞萬達(dá)工藝工程部部長邊東生坦言，由于客車訂單具有多品種、小批量特點(diǎn)，客戶多是“按需點(diǎn)單”，相比能批量生產(chǎn)的產(chǎn)品而言，客車制造要實(shí)現(xiàn)智能智造的難度更大，成本也更高?！捌嫒鹑f達(dá)的行動表明，加快打造‘智造’工廠，是打造國內(nèi)一流、世界先進(jìn)的客車制造企業(yè)的必然選擇?！边厲|生說。

今年，奇瑞萬達(dá)計(jì)劃投入2000余萬元，對焊裝車間進(jìn)行整體提升改造，提升焊裝車間生產(chǎn)質(zhì)效。目前，改造方案已制定完成?！翱蛙嚨暮附庸ぷ骰臼窃诤秆b車間完成，生產(chǎn)不同型號車輛所需的設(shè)備不同，產(chǎn)品型號一換，生產(chǎn)設(shè)備也要跟著換，每換一次設(shè)備，就要耽擱三四個(gè)小時(shí)，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)效率，質(zhì)量穩(wěn)定性也受影響?！边厲|生道出了升級焊裝車間的原因。

在此次焊裝車間提升改造中，奇瑞萬達(dá)計(jì)劃引入智能機(jī)器人、激光切割設(shè)備等先進(jìn)自動化設(shè)備，打造能同時(shí)滿足所有車輛焊接需求的一體化車間。以用于下料環(huán)節(jié)的激光切割設(shè)備為例，該自動化設(shè)備可使下料更加準(zhǔn)確、高效，從源頭強(qiáng)化產(chǎn)品質(zhì)量管控。

焊裝車間改造完成后，可進(jìn)一步提升效率、降低成本。以前，80人10小時(shí)只能完成8臺客車骨架焊接，車間改造完成后，在人員減少60%的前提下，1小時(shí)便可完成1臺客車骨架的焊接。

隨著“智造”布局不斷深化，奇瑞萬達(dá)客車制造效率不斷提升，一臺客車的生產(chǎn)周期從之前的40天縮減到了目前的35天，焊裝車間改造完成后，周期將進(jìn)一步縮短到30天內(nèi)，讓奇瑞萬達(dá)具備年產(chǎn)三萬臺客車的能力。

生產(chǎn)質(zhì)效的提升，研發(fā)力度的加大，為奇瑞萬達(dá)搶抓市場先機(jī)、鞏固市場份額增添了底氣?！拔覀儗⒘⒆阗F州，不斷拓展國內(nèi)市場，并圍繞國際市場走出去、走進(jìn)去、走上去的‘三步走’戰(zhàn)略，審時(shí)度勢、瞄準(zhǔn)新機(jī)，為取得更大發(fā)展成績打好基礎(chǔ)、作好準(zhǔn)備?！崩詈檫_(dá)說。