—第九屆中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽大中小企業(yè)融通專業(yè)賽（中國中車專場）復賽在線上如期舉行

一輛搭載科技企業(yè)的“高速列車”奔馳在廣袤的產業(yè)沃土上……8月24日-25日，第九屆中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽大中小企業(yè)融通專業(yè)賽（中國中車專場）的復賽在網上成功舉辦。所有復賽企業(yè)通過視頻答辯方式輪替上陣，經過兩天激烈比拼，12個創(chuàng)新項目闖入最終決賽。

此次復賽在互聯(lián)網鋪設賽場，在疫情防控關鍵時期加強了軌道交通產業(yè)創(chuàng)新資源跨區(qū)域、跨行業(yè)的云端供需對接。

中國中車邀科技企業(yè)共同擦亮“國家名片”

智競中車，并軌同行。中國中車股份有限公司副總裁王軍在復賽當天通過視頻方式鼓勵參賽企業(yè)，“中國中車首次接軌中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽，就是想以大賽為載體，聚焦我國軌道交通技術創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，凝聚全國中小企業(yè)，幫助他們成為軌道交通裝備產業(yè)中的一員，與中國中車共同擦亮國家名片。中國中車愿搭載大家跨越山海、奮力前行，做大家創(chuàng)新的同路人、創(chuàng)業(yè)的合伙人、夢想的守護人?！?/p>

本屆大賽自今年7月13日啟動報名，獲得科技企業(yè)廣泛關注，全國報名企業(yè)數量達135家。經過網絡初審，來自全國21個省和計劃單列市的61家企業(yè)晉級復賽。參賽企業(yè)與中國中車圍繞軌道交通產業(yè)，積極開展技術融合與協(xié)同創(chuàng)新的線上對話?！按舜未筚悈⑦x項目數量多、地域覆蓋廣、技術涉及軌交產業(yè)多個環(huán)節(jié)，從新材料到軌道檢測，從電機到車輛清洗，并且絕大多數項目來自中車集團之外?！敝熊噰鴦?chuàng)（北京）基金管理有限公司執(zhí)行董事侯陳昊表示。

所有晉級復賽項目通過網絡抽簽確定比賽出場順序，通過互聯(lián)網與評審專家進行互動。復賽環(huán)節(jié)是在評委充分了解項目整體情況基礎上，圍繞參賽技術或產品與中國中車產業(yè)的協(xié)同性做進一步交流和釋疑。入圍項目代表通過云端展示，詳述自身創(chuàng)新技術在軌道交通產業(yè)的創(chuàng)新應用和發(fā)展愿景，在互聯(lián)網上共同拓展了軌道交通產業(yè)的發(fā)展空間。

“智能+綠色” 引領未來軌道交通

比賽現(xiàn)場

復賽中，專注軌道交通裝備制造向智能化方向升級的項目數量最多。3D長距激光雷達、光波導AR眼鏡、AI機器人、新型電渦流阻尼減振、第二代接觸網懸掛狀態(tài)智能檢測監(jiān)測等參賽技術，致力于安全和風險管控、遠程實時指導交互、軌道車輛抗側滾扭桿智能組裝測試、磁浮車輛懸掛結構等產業(yè)關鍵環(huán)節(jié)的創(chuàng)新應用，希望與中國中車共謀發(fā)展，一起推動我國軌道交通智慧化。

在動力改善和能源開發(fā)方面，飛輪儲能、能量吸收型隔熱防爆材料、動力鋰電池陶瓷隔膜、納米纖維隔膜、永磁磁阻電機、高精度直流傳感器、氣懸浮電動空壓機、氫燃料電池、醇基生物燃料等技術在大賽中釋放新動能。這些創(chuàng)新項目在提升機車動力牽引、增強能耗管理、強化漏電檢測、實現(xiàn)能源回收等領域，希望和中國中車筑起我國軌道交通產業(yè)綠色發(fā)展的通途大道，進而跑出“中國新速度”。

材料是制造之基。比賽中，中國中車向所有科技企業(yè)“尋材問料”。微晶納孔銅基復合新型材料、超寬禁帶半導體氧化鎵材料、高性能摩擦摩阻材料、鋁基復合材料、超薄高鋁硅材料、氧化鋁陶瓷粉等，希望在軌道交通裝備的接觸線、絞線及懸吊、夾持用的零部件，光電器件傳感器芯片，功率電力電子器件，粉末冶金閘片，高鐵車窗，動力電池等軌道列車核心器件和關鍵部位提供可替代的新材料。

“參賽企業(yè)質量普遍較高，基本覆蓋科創(chuàng)前沿方向，包括新材料、集成電路、工業(yè)互聯(lián)網、人工智能等領域。項目能夠同軌道交通產業(yè)緊密結合，在行業(yè)落地的同時，也能夠有更大的發(fā)展空間，將對我國軌道交通行業(yè)帶來新賦能。”寧波執(zhí)耳創(chuàng)業(yè)投資有限合伙基金執(zhí)行董事趙曉泊作為評委之一，對復賽項目作出了自己的評價。

“飛輪儲能技術”、“動力電池安全”成比賽焦點

“中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽給廣大中小企業(yè)提供了和中國中車深度對接和溝通的舞臺，有助于中小企業(yè)快速進入市場，有助于中國中車充分利用一切社會創(chuàng)新資源和要素。這種形式應該加以深化和持續(xù)引導，使之結出豐碩果實。”中車株洲所研究院副院長方光華作為復賽評委盛贊大賽模式。

比賽現(xiàn)場

節(jié)能降耗一直是軌道交通產業(yè)關注的領域，來自北京的“華馳動能”和“泓慧能源”，帶著飛輪儲能技術在賽場上成為關注焦點?！般勰茉础钡膮①惔砩驊c生在答辯中表示，“飛輪儲能是一種高效物理儲能形式，適合大規(guī)模生產制造，具有瞬時大功率響應速度、使用壽命長、工作溫度范圍寬、能量轉化率高等特點，且真空磁懸浮狀態(tài)下的飛輪具有低損耗低、低維護的優(yōu)勢。”

飛輪技術是一個多學科交叉融合發(fā)展的產物，代表了一個國家的裝備制造技術水平，可應用于列車剎車制動能回收等領域。這些參賽項目在復賽中脫穎而出，將有機會搭乘“中國中車”實現(xiàn)快速發(fā)展。

中國中車一直關注動力電池在軌道交通上的安全應用。此次復賽，來自深圳的“上歐新材料”和浙江的“華明高納新材料”，均致力于電池安全性的改善。他們的自主創(chuàng)新成果已經廣泛應用于新能源汽車、5G基站備電、動力電池生產等領域，做到了能量吸收、隔熱防爆、智能自控等功效，他們希望在軌道交通能源與動力上為中國中車提供創(chuàng)新方案。

“此次復賽項目科技含量高，涉及大量前沿科技領域，比如提高導電率的銅基復合材料、守護軌道安全的激光雷達、采用粉末冶金的陶瓷閘片等。項目中，常見院士、博導等專家團隊，有的在業(yè)內已做到頂尖，還有的已經獲得頂級風投投資?！睆唾愒u委侯陳昊表示。

經網上答辯，中國中車專場最終選拔出6家初創(chuàng)企業(yè)和6家成長企業(yè)進入決賽。決賽于9月9日在網上舉行，屆時將產生此次大賽的總冠軍。

決賽企業(yè)名單