2018年，硅谷一家名為AREVO的3D打印技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊宣布將利用“包括機器人技術(shù)和軟件技術(shù)在內(nèi)的”最佳方式“用18天的時間來設(shè)計制造一輛新款的自行車”。

7月13日，海外數(shù)碼資訊網(wǎng)站“Engadget”發(fā)布消息稱，AREVO麾下首個3D打印一體化自行車品牌Superstrata宣布，將正式發(fā)布兩款車型，并計劃在今年晚些時候開始交付。

據(jù)介紹，Superstrata即將發(fā)布的兩款車型分別取名Superstrata Terra和Superstrata Ion。其中，標(biāo)準(zhǔn)款Superstrata Terra定位輕量級“模擬車”，AREVO表示該車可以“根據(jù)不同的騎行風(fēng)格進(jìn)行定制”。而Superstrata Ion則定位電動自行車，Superstrata為其裝配了一部250W的輪轂電機，配合插在坐管內(nèi)的252Wh離子電池，將為Superstrata Ion提供約100km的綜合工況續(xù)航里程。

Superstrata首席執(zhí)行官Sonny Vu在接受“Engadget”采訪時表示，Superstrata Terra的起售價定為2799美元（約合19581.52元人民幣），而Superstrata Ion起售價定為3999美元（約合27976.60元人民幣）。Sonny Vu解釋到：“相較于專業(yè)的碳纖維材質(zhì)賽級公路自行車，Superstrata的定價并不算貴。原本Superstrata的產(chǎn)品定位就不是為大眾所生產(chǎn)的自行車，作為高端定制自行車，這樣的產(chǎn)品原本就是普通消費者負(fù)擔(dān)不起的?！?/p>

Superstrata介紹稱，Superstrata系列自行車的主體車架由熱塑碳纖維材質(zhì)一體成型所打造，這意味著它是作為一個“單一的連續(xù)部件”制造的，而不是像大多數(shù)自行車車架那樣由十幾塊焊接而成。因此，該車較之傳統(tǒng)自行車的抗沖擊能力更強，但重量卻非常輕。

Sonny Vu表示，“這樣的車架更堅固，更耐用。而Superstrata Terra所支持的定制化設(shè)計肯定會吸引那些愿意為其支付額外費用的客戶。車主僅需將他們所要求的尺寸和樣式發(fā)送給我們，Superstrata就能利用3D打印技術(shù)將它實現(xiàn)出來，整個過程大概需要10個小時。”

大多數(shù)的傳統(tǒng)3D打印機都是逐層打印，直到最終產(chǎn)品出現(xiàn)，但是AREVO提供了他們稱為只自由打印的技術(shù)。這有點像數(shù)控機床的機械臂，多軸聯(lián)動，打印頭被安裝在機械臂的末端，允許它可以在任意軸面上進(jìn)行打印，從而實現(xiàn)更多的設(shè)計和想法，并且能減少包括產(chǎn)品尺寸在內(nèi)的更多束縛條件。

此外，Superstrata還宣布，該公司將在7月啟動預(yù)購，并將在今年晚些時候開始交付自行車。