隨著Space X創(chuàng)造歷史，這些航天領(lǐng)域的企業(yè)正在為人類的商業(yè)太空旅行打下基礎(chǔ)。在太空中，重量比什么都重要，輕量化又性能卓越的航天器零件需求量日益增長。于是3D打印技術(shù)被普遍地引入來制造航天器，我們就來看一看哪些航天企業(yè)采用了3D打印技術(shù)。

站在人類頂端 采用3D打印技術(shù)的航天企業(yè)

Space X

SpaceX是創(chuàng)始人埃隆馬斯克的又一杰作，他創(chuàng)辦的另一家企業(yè)也是家喻戶曉——特斯拉。Space X屢屢實現(xiàn)了不可能的目標，首先是火箭回收并再利用，然后它是第一家將人類送入太空的私營公司。在3D打印的應(yīng)用方面，SpaceX是最早提供增材制造火箭發(fā)動機（火箭逃生艙的SuperDraco發(fā)動機）的公司之一。它展示了金屬3D打印的優(yōu)勢，以及具備充分的可靠性和先進性來制造高性能的航天器零件。

Rocket Lab

Rocket Lab在火箭制造中充分利用了3D打印技術(shù)，自2013年以來一直在開發(fā)Electron航天器?；鸺谝患壍木排_Rutherford發(fā)動機是，業(yè)內(nèi)首例全部主要組件采用3D打印制造的液氧煤油渦輪增壓發(fā)動機。2019年7月，Rocket Lab生產(chǎn)了第100臺Rutherford火箭發(fā)動機，其中70 枚已經(jīng)在各項航天任務(wù)中發(fā)射到太空。

Rocket Lab的火箭

Relativity

Relativity公司使用自研的巨型機器人定向能量沉積系統(tǒng)，以獨特的方法3D打印了整個火箭。該公司籌集了難以置信的1.4億美元來造火箭。他們將機器學(xué)習(xí)、軟件和機器人技術(shù)與金屬3D打印技術(shù)集成在一起，并且正在努力生產(chǎn)第一款Terran 1 3D打印火箭。

Relativity的巨型火箭3D打印機

Launcher

Launcher公司使用3D打印技術(shù)制造用于衛(wèi)星發(fā)射的火箭。在EOS AMCM專家組的支持下，生產(chǎn)了全球最大的單體火箭3D打印零件，也就是86厘米高的銅合金E-2火箭發(fā)動機燃燒室。目前這家公司與密西西比州宇航局的斯坦尼斯太空中心達成協(xié)議，對E-2引擎進行測試 以考察它否適合小型運載火箭。

Launcher制造了最大的單體火箭3D打印零件

Virgin Orbit

我們對維珍航空應(yīng)該不會陌生，而維珍軌道（Virgin Orbit）公司則是它的兄弟企業(yè)，專門研究太空發(fā)射和探索。維珍軌道曾嘗試改裝747飛機用于航天發(fā)射但并沒有成功，它大量采用了3D打印技術(shù)來研究混合金屬的引擎燃燒室。航天器發(fā)射后推進劑在燃燒室混合并點火，產(chǎn)生難以置信的高壓和高溫并噴射出去以產(chǎn)生巨大的推力，將載荷送入太空；因此這是最難的研究點之一。

火箭引擎燃燒室

Blue Origin

這又是一位大佬創(chuàng)立的航天企業(yè)，亞馬遜的杰夫·貝佐斯創(chuàng)立了藍色起源Blue Origin。它剛展示了利用Stratasys和Raise 3D聚合物技術(shù)3D打印的電池組，并且參與到NASA Artemis計劃，旨在重啟載人登月的探索。

藍色起源正在參與月球探索項目

Made In Space

Made In Space是第一家向國際空間站提供3D打印機并將其實際用于太空工具打印的公司。目前這家公司正在開發(fā)Archinaut One系統(tǒng)，以實現(xiàn)在太空中開展3D打印和機器人裝配活動。

太空3D打印和機器人裝配

洛克希德·馬丁

洛克希德·馬丁曾是知名的軍用航空航天企業(yè)。目前它正在與NASA合作，為獵戶座深空飛船制造3D打印零部件。利用基于PEKK的熱塑性塑料和靈活的3D打印技術(shù)，他們計劃制造具有高性能的機械、化學(xué)和熱性能的航天器零件。

獵戶座飛船的對接艙口蓋利用3D打印制成

此外還有我們熟知的空中客車和波音，以航空業(yè)務(wù)著稱的兩大巨頭也正在大量引入3D打印技術(shù)，在航天領(lǐng)域躋身前沿陣地。我們認為3D打印技術(shù)真正的尖端應(yīng)用，就在航空和航天領(lǐng)域，尤其是航天事業(yè)對于材料和零件的苛刻要求，不斷挑戰(zhàn)材料學(xué)、增材制造所能到達的極限，從而引領(lǐng)整個3D打印行業(yè)快速發(fā)展。