大眾汽車公司是第一家使用最新3D打印技術(shù)的汽車制造商?！?HP metal Jet”工藝簡(jiǎn)化并加速了金屬3D打印。最大的優(yōu)點(diǎn)是，與其他3D打印方法相比(取決于組件)，生產(chǎn)率提高了50倍。因此，三維打印首次在汽車工業(yè)中實(shí)現(xiàn)了批量生產(chǎn)。
因此，大眾與打印機(jī)制造商HP和組件制造商GKN粉末冶金一起，正在推動(dòng)大規(guī)模生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展。合作伙伴在芝加哥國際制造技術(shù)展覽會(huì)上首次展示了新工藝。
大眾汽車生產(chǎn)6,000至8,000個(gè)不同的零件。但是，以前的3D打印過程只能用于特殊零件或原型的特殊生產(chǎn)?；萜盏?D metal Jet增材制造技術(shù)可首次使用3D打印來生產(chǎn)大量零件，而無需開發(fā)和制造相應(yīng)的工具。這大大減少了制造零件所需的時(shí)間。結(jié)果，該方法現(xiàn)在對(duì)于在短時(shí)間內(nèi)大量生產(chǎn)也很有趣。
大眾汽車公司與惠普和GKN合作，正在進(jìn)一步開發(fā)該技術(shù)，以便首先可以小批量印刷設(shè)計(jì)元素。這將是前提，能夠?yàn)榭蛻羯a(chǎn)個(gè)性化的設(shè)計(jì)零件，例如后擋板字樣，特殊的齒輪旋鈕或帶有個(gè)性化字樣的鍵，而無需花費(fèi)大量精力。該計(jì)劃將能夠盡快向客戶提供這種個(gè)性化主張。
大眾汽車生產(chǎn)6,000至8,000個(gè)不同的零件。但是，以前的3D打印過程只能用于特殊零件或原型的特殊生產(chǎn)?；萜盏?D metal Jet增材制造技術(shù)可首次使用3D打印來生產(chǎn)大量零件，而無需開發(fā)和制造相應(yīng)的工具。這大大減少了制造零件所需的時(shí)間。結(jié)果，該方法現(xiàn)在對(duì)于在短時(shí)間內(nèi)大量生產(chǎn)也很有趣。
大眾汽車公司與惠普和GKN合作，正在進(jìn)一步開發(fā)該技術(shù)，以便首先可以小批量印刷設(shè)計(jì)元素。這將是前提，能夠?yàn)榭蛻羯a(chǎn)個(gè)性化的設(shè)計(jì)零件，例如后擋板字樣，特殊的齒輪旋鈕或帶有個(gè)性化字樣的鍵，而無需花費(fèi)大量精力。該計(jì)劃將能夠盡快向客戶提供這種個(gè)性化主張。
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