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汽車制造

Luminar在CES展推出新款激光雷達傳感器 首創(chuàng)訂閱模式

星之球科技 來源:蓋世汽車網(wǎng)2020-01-14 我要評論(0 )   

據(jù)外媒報道,迄今為止,舊金山激光雷達傳感器初創(chuàng)公司Luminar已經(jīng)籌集了超2.5億美元的資金,而且正在引入訂閱業(yè)務(wù)。在2020年CES

據(jù)外媒報道,迄今為止,舊金山激光雷達傳感器初創(chuàng)公司Luminar已經(jīng)籌集了超2.5億美元的資金,而且正在引入訂閱業(yè)務(wù)。在2020年CES展上,該公司推出了一款激光雷達傳感器 – Hydra,并且準備對使用該款傳感器的汽車制造商伙伴重復(fù)收費,此舉為行業(yè)首創(chuàng)。

Hydra專為高速公路場景而設(shè)計,可探測80米范圍內(nèi)的道路、150米范圍內(nèi)的車道以及250米范圍內(nèi)的物體,而且Luminar的新款感知計算機只需30瓦的電力,Hydra的參考設(shè)計由英偉達的Xavier硬件提供支持(Luminar指出比普通電視機消耗的能量還要少)。此外,Hydra最遠探測距離遠至500米,在點和物體水平面上都具有速度點云屬性。

而且,Hydra具有激光雷達的超高分辨率,即先進的交錯掃描和自適應(yīng)掃描能力,可將有效分辨率的幀率提高到20Hz至30Hz,還能夠按幀檢測物體、車道標記和路面,而且創(chuàng)建的點云中的每一點都包含一個物體類屬性,以支持跟蹤算法。

Luminar將于今年第一季度將Hydra與一套軟件一同推出市場,不過尚未公布Hydra的價格。

Hydra是Luminar的Iris產(chǎn)品的補充,Iris是一個全堆棧平臺和ADAS附加組件,由軟件副總裁Christoph Schroeder(曾是梅賽德斯-奔馳北美分部的研發(fā)主管)領(lǐng)導(dǎo)的一個小組研發(fā)。Iris將硬件與軟件集成至一個套裝中,具備兩種風(fēng)格:一種是技術(shù)更成熟的版本,可支持脫手“高速自動駕駛”,另一種是更便宜的ADAS版本,可實現(xiàn)緊急制動和緊急轉(zhuǎn)向等自動駕駛功能。

Luminar曾表示,預(yù)計在2022年推出Iris系統(tǒng)時,產(chǎn)量會更高。該公司表示,目前進行的報價和多年期合同的價值已經(jīng)超過15億美元。

在Luminar推出Hydra和Iris一年前,該公司宣布與奧迪自動駕駛技術(shù)衍生公司Autonomous Intelligent Driving(AID)建立合作,并成為大眾和保時捷等大眾集團品牌的供應(yīng)商。去年6月,Luminar與大眾合作,為原型車配備探測物體的激光雷達傳感器。而最近在慕尼黑,AID開始測試車隊,此類車隊配備了由Luminar傳感器提供支持的前視系統(tǒng)。

2018年6月,Luminar宣布沃爾沃成為其第二家公開合作伙伴,而2017年9月,豐田研究院成為其第一家公開合作伙伴。沃爾沃通過沃爾沃汽車科技基金對Luminar進行了“重大投資”,該基金主要關(guān)注人工智能、自動駕駛、數(shù)字移動出行服務(wù)和電氣化等領(lǐng)域內(nèi)的“高潛力”科技初創(chuàng)公司。據(jù)沃爾沃所說,Luminar的研發(fā)團隊在研發(fā)一種計算機視覺 - 姿態(tài)估計技術(shù)(試圖理解物體中不同的點的位置),以預(yù)測行人的肢體語言和意圖。

在未來五年內(nèi),預(yù)計激光雷達市場的市值將達18億美元,將是一個競爭非常激烈的領(lǐng)域。繼Oryx 和TetraVue之后,去年6月,Innoviz籌集了3800萬美元。去年1月,激光雷達初創(chuàng)公司Baraja籌集了3200萬美元,以創(chuàng)新其類似棱鏡的光學(xué)設(shè)計。Alphabet的自動駕駛子公司W(wǎng)aymo去年也曾表示,將開始向“數(shù)十名”客戶銷售其專有的近程、360度激光雷達產(chǎn)品 -  Laser Bear Honeycomb。更不用提遠紅外傳感器先驅(qū)AdaSky、探地雷達初創(chuàng)公司W(wǎng)aveSense和測速傳感器公司 Aeva,這三家公司也在尋求研發(fā)技術(shù),以完善基于視覺的傳統(tǒng)自動駕駛汽車感知系統(tǒng)。

不過,Luminar正在與40家汽車合作伙伴和全球15家最大的汽車OEM中的12家合作,還擁有60項專利,在帕洛阿爾托、奧蘭多和科羅拉多斯普林斯擁有350多名員工。

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