擺現(xiàn)在來說，3D打印技術(shù)并不是什么新奇的技術(shù)，而且早已應(yīng)用到了汽車研發(fā)中。但一般都是用它制作模型，真正打造成可行駛的汽車還是少之又少。

在2018年年初的時候，XEV公司展示了一款基于3D打印技術(shù)打造的概念車——LSEV。該車除了底盤、座椅、玻璃和驅(qū)動系統(tǒng)之外，車體大部分組件都是采用3D打印技術(shù)制作。

近日，我們從海外媒體獲悉，LSEV量產(chǎn)版車型預(yù)計于今年4月份正式上市。新車將采用純電力驅(qū)動，續(xù)航里程可達(dá)150km。將率先在歐洲和亞洲市場推出，售價約5-6萬元左右。

相比起傳統(tǒng)造車工藝，3D打印汽車可將整車生產(chǎn)周期縮短四分之三，成本也能降低90%。普通車輛的零部件數(shù)量通常在2000個左右，而LSEV的零部件數(shù)量僅在40-60個左右，強(qiáng)度還是普通車輛的4-5倍。

LSEV的車身長寬高分別為2528/1400/1545毫米，軸距為1683毫米，車身重量為450公斤。整車外觀與雷諾Twizy、寶駿E200等微型電動車比較相似。

得益于3D打印技術(shù)的靈活性，LSEV的外觀造型更具立體感?？芍苯釉谠牧现刑砑宇伾?，直接打印出個性化的車身色彩。

據(jù)悉，LSEV未來有望提供低速和高速兩種配置車型，充分迎合不同用戶的使用需求。除了這款微型電動車以外，XEV公司還計劃使用3D打印技術(shù)打造轎車、SUV、四門多功能車等多種車型。