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汽車(chē)制造

寶馬集團(tuán)3D打印的零部件已達(dá)百萬(wàn) 最新產(chǎn)品用于寶馬i8跑車(chē)

星之球科技 來(lái)源:搜狐2018-11-15 我要評(píng)論(0 )   

據(jù)外媒報(bào)道,在過(guò)去的十年里,寶馬(BMW)已經(jīng)生產(chǎn)出一百萬(wàn)個(gè)3D打印的零部件。今年,寶馬集團(tuán)增材制造中心(BMW Group Additive

  據(jù)外媒報(bào)道,在過(guò)去的十年里,寶馬(BMW)已經(jīng)生產(chǎn)出一百萬(wàn)個(gè)3D打印的零部件。今年,寶馬集團(tuán)增材制造中心(BMW Group Additive Manufacturing Centre)預(yù)計(jì)將生產(chǎn)200,000個(gè)3D打印零部件,比去年增加42%。 
 
 
最近,寶馬集團(tuán)將其生產(chǎn)的第一百萬(wàn)個(gè)3D打印零部件-車(chē)窗導(dǎo)軌投入批量生產(chǎn),用于寶馬i8跑車(chē)(BMW i8 Roadster)。該導(dǎo)軌僅需5天就成功研發(fā),然后很快在萊比錫(Leipzig)工廠投入批量生產(chǎn)。該零部件將安裝于寶馬i8跑車(chē)的車(chē)門(mén)內(nèi),可以讓車(chē)窗順暢運(yùn)行,使用惠普(HP)的Multi Jet Fusion技術(shù)制成。該技術(shù)由惠普和寶馬集團(tuán)共同改進(jìn),非常高速,現(xiàn)在是其首次用于車(chē)輛的批量生產(chǎn),能夠在24小時(shí)內(nèi)生產(chǎn)出100個(gè)以上的車(chē)窗導(dǎo)軌。
 
 
 
車(chē)窗導(dǎo)軌是寶馬i8跑車(chē)的第二個(gè)3D打印零部件,其第一個(gè)3D打印零部件是軟頂附件的固定裝置,也由位于慕尼黑的增材制造中心生產(chǎn)。該固定裝置由鋁合金制成,金屬部件的重量通常輕于經(jīng)常使用的注塑塑料零部件,但是更堅(jiān)硬,而且今年獲得了模塊類(lèi)別的Altair Enlighten獎(jiǎng),該獎(jiǎng)項(xiàng)旨在表彰企業(yè)在子系統(tǒng)和零部件領(lǐng)域的輕量化創(chuàng)新成果。 
 
 
同時(shí),客戶(hù)也越來(lái)越重視車(chē)輛和部件的個(gè)性化。通過(guò)MINI Yours定制化產(chǎn)品計(jì)劃(MINI Yours Customised product initiative),寶馬客戶(hù)可以自行設(shè)計(jì)選定指示器嵌體和儀表板的裝飾條等組件,還可以在網(wǎng)上商店創(chuàng)造設(shè)計(jì),然后將零件按照規(guī)格進(jìn)行3D打印。
 
對(duì)于寶馬集團(tuán)而言,增材制造將是未來(lái)的關(guān)鍵生產(chǎn)方法。該公司于2010年首次開(kāi)始使用塑料和金屬工藝,最初主要用于生產(chǎn)較小的零部件,如用于生產(chǎn)DTM車(chē)輛的水泵皮帶輪。隨后,在2012年,寶馬推出了更多應(yīng)用,包括用于生產(chǎn)勞斯萊斯幻影(Rolls-Royce Phantom)的各種激光燒結(jié)零部件。自去年以來(lái),勞斯萊斯黎明(Rolls-Royce Dawn)的光纖導(dǎo)軌固定裝置也是3D打印制成,目前勞斯萊斯品牌的產(chǎn)品中一共有10款3D打印的零部件。

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