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汽車制造

揭秘上汽大眾寧波工廠,激光焊接真的這么神秘?

Johnny 來源:Autolab2017-11-09 我要評(píng)論(0 )   

原來,途昂、凌渡、斯柯達(dá)明銳都是在這里生產(chǎn)的!在此之前,我曾參觀過捷豹路虎工廠、起亞工廠、通用工廠,當(dāng)然,徘徊最多最熟悉

 原來,途昂、凌渡、斯柯達(dá)明銳都是在這里生產(chǎn)的!

在此之前,我曾參觀過捷豹路虎工廠、起亞工廠、通用工廠,當(dāng)然,徘徊最多最熟悉的還是奇瑞工廠,可以說在設(shè)備水平、自動(dòng)化率、員工能力等方面各有不同的表現(xiàn),而去上汽大眾工廠,還是第一次。

揭秘上汽大眾寧波工廠,激光焊接真的這么神秘?

關(guān)于上汽大眾工廠,最值得說道的可能還是其車身激光焊接技術(shù),這一點(diǎn)直到現(xiàn)在依然領(lǐng)先于大部分合資品牌和自主品牌。但激光焊接并不是只有大眾在使用,奔馳、寶馬、奧迪、保時(shí)捷等一些豪車上基本都采用激光焊接技術(shù),但用到了大眾化車型上最早是德國大眾。

揭秘上汽大眾寧波工廠,激光焊接真的這么神秘?

我們?cè)诖蟊妼幉üS車身車間,見到了采用激光焊接的斯柯達(dá)明銳旅行車白車身。這里有個(gè)誤區(qū),激光焊接并不是指全車采用激光焊接,實(shí)際上大部分還是電阻焊、電氣焊和二保焊,真正用上激光焊的只有車頂和行李廂蓋等處幾條略長的直線縫隙。因?yàn)榧す夂附又挥泻缚p達(dá)到足夠的長度時(shí),抗拉強(qiáng)度才會(huì)超過點(diǎn)焊,點(diǎn)焊的抗拉強(qiáng)度也與焊點(diǎn)數(shù)量和間距等因素密切相關(guān),所以單憑工藝名稱并不能說明孰強(qiáng)孰弱,需要透過本質(zhì)看療效。

揭秘上汽大眾寧波工廠,激光焊接真的這么神秘?

至于激光焊接的好處,就實(shí)在太多了!例如速度快,每分鐘數(shù)十米,能加快生產(chǎn)節(jié)拍提高生產(chǎn)效率。同時(shí)這種焊接對(duì)車身熱形變量小精度高,也不會(huì)造成載荷集中現(xiàn)象,很多車行駛中后來異響就是因?yàn)楹更c(diǎn)脫落。當(dāng)然,激光焊接也會(huì)給車身輕量化做出一點(diǎn)貢獻(xiàn),畢竟板料焊接重疊區(qū)減小了。

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但我覺得激光焊接帶給企業(yè)最大的好處還是柔性化程度高,現(xiàn)在各大車企都在講究柔性化生產(chǎn)線,以降低設(shè)備成本和風(fēng)險(xiǎn),差別就在于能做到幾款車型共線生產(chǎn)。而激光焊接這種非接觸式焊接留給車身夾具更多的空間,針對(duì)不同的車型,只需變化夾具和機(jī)器人編程就可以投產(chǎn)。實(shí)際上,寧波工廠就是途昂、凌渡、明銳(旅行版)同線生產(chǎn)。

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而激光焊帶給用戶的好處,可能外觀上更明顯一些,那就是車頂是一體的,而一些點(diǎn)焊車頂則需要配合橡膠條“遮羞”(也不全是如此)。

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至于車身剛性能否達(dá)到官方所說的提升30%,我是持懷疑態(tài)度的,我更相信熱成型鋼才是關(guān)鍵。這一點(diǎn)也能看出大眾與其它品牌的不同,大眾的白車身在A/B柱、前排腳部橫梁、中央通道、后部縱梁/橫梁等關(guān)鍵部位都使用熱成型鋼,在材料本身顏色上與其它部分有明顯的區(qū)別。

其實(shí)在大眾寧波工廠感觸最深的還是其對(duì)于人才的培養(yǎng),記得大眾的培訓(xùn)宣傳片中有一句話:員工是企業(yè)最大的財(cái)富!在寧波工廠我們參觀了其員工培訓(xùn)中心,這里是一個(gè)寓教于樂的地方,一些崗位新進(jìn)員工都需要在這里接受一段時(shí)間的培訓(xùn),主要訓(xùn)練員工心靈手巧。針對(duì)各個(gè)崗位都有一套完整的模擬訓(xùn)練方法,目的就是訓(xùn)練員工的肌肉記憶,如裝配角度、打磨力度等,甚至規(guī)定了搬動(dòng)物品的正確姿勢(shì),防止脊椎變形。而每年還會(huì)有老員工從崗位回到這里,“校準(zhǔn)”他們的動(dòng)作和力度,這是我在其它汽車品牌工廠都不曾見過的。

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上汽大眾激光焊接
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