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傳統(tǒng)制造為什么要轉(zhuǎn)型升級

星之球科技 來源:自動化網(wǎng)2017-09-07 我要評論(0 )   

今年2月份,歐洲空客公司在財報中發(fā)布了去年新接訂單的飛機數(shù)量,731架,一架上億美金。而且目前空客手持定單約是7500架,按照當前交付飛機688架的數(shù)量,現(xiàn)在開始十年即...

    今年2月份,歐洲空客公司在財報中發(fā)布了去年新接訂單的飛機數(shù)量,731架,一架上億美金。而且目前空客手持定單約是7500架,按照當前交付飛機688架的數(shù)量,現(xiàn)在開始十年即使不接任何定單也干不完。波音也是同樣的情況。高端產(chǎn)品從來是不缺市場的。中國制造業(yè)的產(chǎn)能過剩是低端產(chǎn)業(yè),中國現(xiàn)在是低端產(chǎn)能嚴重過剩,高端遠遠不足。因此中國的問題就是,工業(yè)體系的轉(zhuǎn)型升級。而轉(zhuǎn)型升級,需要有一種全新的思維,需要打破傳統(tǒng)的制造業(yè)體系。
  
  為什么要轉(zhuǎn)型升級,傳統(tǒng)的制造業(yè)體系是什么體系?
  
  就是愛迪生的試錯法為中心的工業(yè)體系。試一個燈泡用了幾萬種材料,幾萬次實驗。傳統(tǒng)的工業(yè)體系就是試錯,反復試——這種體系如何能夠支撐當下的工業(yè)體系轉(zhuǎn)型?資源有限,環(huán)境污染都已經(jīng)呈現(xiàn)出明顯的約束。因此,必須有一個好的辦法來實現(xiàn)這種轉(zhuǎn)型升級。實際上大家都很清楚,按照聯(lián)合國的統(tǒng)計數(shù)據(jù),中國的工業(yè)門類是39大類,191個中類,520個小類,舉世無雙,唯一完整的工業(yè)體系,不管借鑒世界上任何一個國家,都不可能完整的搬過來我們中國。因為別國沒有這樣的體系,因此很難去照搬。
  
  試錯法思維是傳統(tǒng)模式,工業(yè)體系的轉(zhuǎn)型升級,在中國必須要做兩化融合,也就是工業(yè)化和信息化融合。

兩化融合,是思想不是技術

    如何理解新工業(yè)浪潮下的兩化融合?應該看到,兩化融合是一種思想,不是一門技術。如果把它當成技術,就很容易出現(xiàn)偏差。那么到底什么是兩化融合?

    首先是工業(yè)化,工業(yè)化,就是產(chǎn)品、工藝、生產(chǎn)、設備、設施、管理和市場、客戶、服務等等。工業(yè)化的核心是產(chǎn)品,大家試想,如果沒有產(chǎn)品,或者產(chǎn)品都做不好,何談服務。不談產(chǎn)品的服務是一個偽命題。而信息化是軟件、控制、過程、計算機、電子、網(wǎng)絡和數(shù)據(jù)庫。

為了解決二者難以融合的問題,2008年成立的工業(yè)和信息化部,其中一個重要方向就是搬掉這座大山。

兩化融合,到兩化深度融合,再到智能制造,這塊路很長,兩化融合不是把軟件用到工業(yè)過程中,也不是把軟件用在產(chǎn)品,而是要把信息行業(yè)的先進思想和方法應用到產(chǎn)品研制和工業(yè)過程中去。隨著德國工業(yè)4.0的提出,CPS(賽博物理系統(tǒng))開始變得普及。而CPS和兩化融合真的有異曲同工之妙,賽博是信息化之基(賽博是控制,賽博是通訊,賽博是創(chuàng)新,賽博是協(xié)同,賽博是虛擬),物理是工業(yè)化之礎,兩個構成的就構成了一個CPS信息物理系統(tǒng),實際上也就是兩化融合。那么CPS中賽博是怎么來的?實際上賽博是由智能的人創(chuàng)造的,這就是我們所出版的《三體智能革命》所解讀的。進入數(shù)字經(jīng)濟和虛擬經(jīng)濟,可以說,“知賽博者智、涉賽博者勇”。能夠深入研究賽博就有智能了,能夠敢于應用賽博就是勇士。制造業(yè)的建設,需要這樣的智勇雙全。

    基礎不牢 地動山搖

中國具有世界上最復雜的工業(yè)體系,而且中國最重要的問題是工業(yè)化沒有完成,這是我們的真實的現(xiàn)狀。工業(yè)化沒有完成,中國的生態(tài)環(huán)境必然是工業(yè)1.0,2.0,3.0,4.0很長時間是并存的。中國不是小國家,一定要不失偏頗、從長計議地考慮基礎工業(yè)。在當下的轉(zhuǎn)型升級的過程中,一定要固本強源,否則,“基礎不牢,地動山搖”。智能制造的基礎是數(shù)字化,數(shù)字化核心是建模型,兩化融合要做諸多事情,模型是第一,模型建不好,而先去做其他是不通的。工業(yè)界這類失敗的例子太多。

工業(yè)的基礎是數(shù)字化,“十三五”中央的提法是數(shù)字化制造普及,“十四五”是互聯(lián)網(wǎng)+制造普及,真正的智能制造是要到十到十五年之后吧。然而所有的根基都是圍繞制造而進行的。制造中的新動能也是能量滿滿的,等待釋放。管理大師德魯克說過:“創(chuàng)新未必需要高科技,創(chuàng)新在傳統(tǒng)行業(yè)中照樣可以進行。”美國的創(chuàng)新型企業(yè)有3/4來自傳統(tǒng)行業(yè),只有1/4是來自科技行業(yè)。6月份工程院的一次工作會議上,朱高峰副院長講百度、阿里巴巴和騰訊,給我們生活提供太多便利了,我們生活質(zhì)量有很大的提高。但是阿里巴巴能造出中國的大飛機嗎?馬云能把中國的汽車賣到美國歐洲去嗎?

工業(yè)只能來自工業(yè),沒有別的路徑可以走。


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