中國(guó)推出自有排放標(biāo)準(zhǔn)

 

      通過(guò)引用實(shí)際耗油和排放測(cè)試循環(huán)，比如WLTP測(cè)試循環(huán)和RDE測(cè)試循環(huán)，中國(guó)推出的汽車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)益發(fā)嚴(yán)格。作為世界最大汽車(chē)市場(chǎng)，中國(guó)推出了自有排放標(biāo)準(zhǔn)，即國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，它包括RDE測(cè)試循環(huán)和自有測(cè)試循環(huán)(中國(guó)測(cè)試循環(huán))。由于測(cè)試狀態(tài)耗油和實(shí)際駕駛耗油之間存在差別，動(dòng)力系統(tǒng)專(zhuān)家們?cè)谘邪l(fā)方面面臨巨大挑戰(zhàn)：如何提高新能源汽車(chē)的效率，包括混合動(dòng)力汽車(chē)(HEV)和電動(dòng)汽車(chē)(EV)，將成為技術(shù)關(guān)鍵。

 

中國(guó)的電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)世界領(lǐng)先

 

      中國(guó)是電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)有力推動(dòng)者。2016年，中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到50萬(wàn)輛。根據(jù)政府相關(guān)政策和法規(guī)，整車(chē)廠必須在2018年將自身8%的產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)領(lǐng)域。到2020年，中國(guó)力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)500萬(wàn)輛新能源汽車(chē)保有量的目標(biāo)。國(guó)內(nèi)及國(guó)際的整車(chē)廠商們都加大了對(duì)研發(fā)的投入。據(jù)估計(jì)，今年的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)將涌現(xiàn)出一系列新產(chǎn)品。

 

CTI中國(guó)論壇：呈現(xiàn)重要趨勢(shì)，匯聚行業(yè)領(lǐng)袖

 

      今年的論壇將著眼于業(yè)內(nèi)系列重要?jiǎng)?chuàng)新和進(jìn)步，涉及傳動(dòng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、組件、研發(fā)方法、市場(chǎng)特定需求及全球影響等諸多領(lǐng)域。“我們將不僅聚焦于新傳動(dòng)、混動(dòng)和電驅(qū)系統(tǒng)，而且也關(guān)注組件相關(guān)的主題，這些組成部分將幫助改善整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的性能。”國(guó)際CTI論壇顧問(wèn)委員會(huì)主席、德國(guó)布倫瑞克工業(yè)大學(xué)汽車(chē)工程技術(shù)研究院院長(zhǎng)(Technische Universität Braunschweig)Ferit Küçükay教授強(qiáng)調(diào)說(shuō)。本屆CTI中國(guó)論壇包括共8個(gè)分會(huì)場(chǎng)、67場(chǎng)演講，一場(chǎng)關(guān)于“中國(guó)的傳動(dòng)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)及生產(chǎn)”的主席臺(tái)討論，并在同期舉辦名為“技術(shù)創(chuàng)新觸手可及”的傳動(dòng)展覽，約50家展商參展。

 

      效仿往屆，本屆CTI中國(guó)論壇同樣邀請(qǐng)了行業(yè)內(nèi)知名企業(yè)與專(zhuān)家：吉利汽車(chē)研究院院長(zhǎng)胡崢楠先生將發(fā)表主旨演講，題為“吉利汽車(chē)G-Blue戰(zhàn)略的發(fā)展路線”。據(jù)悉，2016年，吉利汽車(chē)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)迅猛增長(zhǎng);長(zhǎng)城汽車(chē)傳動(dòng)研究院副院長(zhǎng)兼項(xiàng)目總監(jiān)鄭立朋先生，將為參會(huì)者介紹在中國(guó)研發(fā)和生產(chǎn)的第一款7速雙離合變速器。憑借其旗下品牌哈弗， 長(zhǎng)城汽車(chē)在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)取得了驕人業(yè)績(jī)。目前，長(zhǎng)城汽車(chē)推出的全新SUV品牌WEY將進(jìn)一步鞏固其國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額。除了業(yè)界著名汽車(chē)品牌之外，還有汽車(chē)行業(yè)的新銳蒞臨CTI國(guó)際論壇：泰克魯斯·騰風(fēng)汽車(chē)研發(fā)有限公司總裁兼技術(shù)總監(jiān)靳普先生，將在論壇上介紹泰克魯斯·騰風(fēng)研制的純電動(dòng)超跑。該車(chē)搭載微型燃?xì)廨啓C(jī)增程技術(shù)，其最大功率超1000 馬力。

 

      除了傳播新能源汽車(chē)領(lǐng)域、如電動(dòng)車(chē)及插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的最新技術(shù)發(fā)展外，CTI國(guó)際論壇還聚焦汽車(chē)行業(yè)最新政策與法規(guī)。屆時(shí)，政府機(jī)構(gòu)代表和行業(yè)智庫(kù)專(zhuān)家將共同出席論壇，與大家一起分享行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和未來(lái)前景展望。

 

CTI – 薈聚汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家的論壇

 

      國(guó)際CTI論壇是汽車(chē)傳動(dòng)領(lǐng)域的行業(yè)盛會(huì)，吸引了世界各地的汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家來(lái)此進(jìn)行溝通與交流。論壇致力于傳播汽車(chē)傳動(dòng)和新能源驅(qū)動(dòng)的最前沿技術(shù)，介紹汽車(chē)傳動(dòng)領(lǐng)域內(nèi)的最新科技成果。2017年CTI論壇專(zhuān)家講座的核心是，發(fā)掘更多關(guān)于降低成本、提高效率和增加舒適度的技術(shù)可能性，并重點(diǎn)關(guān)注降低二氧化碳排放量、以及優(yōu)化整合、聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的影響。