這個(gè)世界上沒(méi)有人抵擋著住超跑的誘惑，如果有，那就給他來(lái)一輛3D打印的超跑！
真的有人能夠抵擋的住帥氣超跑的誘惑么？反正我是不行的，更何況一款還是由3D打印出來(lái)的。沒(méi)錯(cuò)，我說(shuō)的就是世界上第一個(gè)3D打印的超級(jí)跑車Divergent 3D，它也出現(xiàn)在了今年拉斯維加舉行的CES 2017展會(huì)上。
這款由Kevin Czinger創(chuàng)立的Divergent 3D，是美國(guó)新興起的獨(dú)立車廠，不過(guò)該公司本業(yè)并非汽車生產(chǎn)，擁有創(chuàng)新的3D打印技術(shù)：用3D打印鋁接頭連接碳纖維管件組成汽車的底盤。這樣以來(lái)，汽車的底盤就比大部分汽車底盤輕了90%。
3D打印技術(shù)究竟是什么鬼？
其實(shí)說(shuō)到3D打印技術(shù)，相信很多人多少都有所耳聞。但是要講個(gè)究竟還是一年懵逼的。所以這里我們先科普下什么是3D打??？
3D打印，又名增材制造，是快速成型技術(shù)的一種，它是一種以數(shù)字模型文件為基礎(chǔ)，運(yùn)用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料，通過(guò)逐層打印的方式來(lái)構(gòu)造物體的技術(shù)。它與普通打印工作原理基本相同，打印機(jī)內(nèi)裝有液體或粉末等“打印材料”，與電腦連接后，通過(guò)電腦控制把“打印材料”一層層疊加起來(lái)，最終把計(jì)算機(jī)上的藍(lán)圖變成實(shí)物。
說(shuō)的通俗易懂一點(diǎn)，3D打印技術(shù)就像我們小時(shí)后捏泥人一樣，不過(guò)它用的耗材可不是泥巴，而是塑料絲或者是金屬粉末，熔化后然后一點(diǎn)一點(diǎn)堆起來(lái)，根據(jù)事先在電腦上設(shè)計(jì)的形狀，打印出你想要的物體。
好了，搞懂3D打印之后，我們?cè)僬f(shuō)說(shuō)3D打印汽車有神馬？所謂的3D打印汽車，就是應(yīng)用3D打印技術(shù)制造出來(lái)的汽車?yán)玻?/div>
額，雖然解釋很蒼白，但是很通俗易懂的說(shuō)~~
3D打印技術(shù)到底有什么用？
其實(shí)3D打印技術(shù)早就火了好幾年了，特別是在醫(yī)療、航空航天、珠寶、食品加工等領(lǐng)域都有了廣泛運(yùn)用！而且，可千萬(wàn)不要把3D打印技術(shù)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的理解為就是打印個(gè)什么雕塑之類，理論上來(lái)說(shuō)當(dāng)3D打印技術(shù)成熟后隨著打印材料的添加的不同，可以打印出任何東西！包括房子（原料是建筑材料）、機(jī)械（原料是金屬）等，并且可以按照你想要的一模一樣打印出來(lái)，只要你在計(jì)算機(jī)前把要打印的東西的形狀等設(shè)置好即可。
另外，隨著時(shí)間的推移，3D打印技術(shù)還將可能有以下驚人的貢獻(xiàn)，比如打印人的心臟或任何一個(gè)器官。甚至更恐怖的是，如果能打印出人類組織，那未來(lái)能夠打印出肉類食品也就不是難事了。
那么3D打印汽車又有啥優(yōu)勢(shì)呀？
既然3D打印如此的狂拽酷炫，那么對(duì)于咱們汽車這個(gè)百年老字號(hào)行業(yè)來(lái)說(shuō)，同樣應(yīng)該會(huì)具有無(wú)與倫比的優(yōu)勢(shì)吧！
確實(shí)，與傳統(tǒng)制造業(yè)的CNC數(shù)控加工等“減材制造技術(shù)”相比，3D打印技術(shù)的的魅力主要在于可直接從計(jì)算機(jī)圖形數(shù)據(jù)中生成任何形狀的零件，可以為復(fù)雜結(jié)構(gòu)金屬零部件免去開發(fā)開模環(huán)節(jié)，縮短新品開發(fā)周期，節(jié)省出更多的人力、財(cái)力和時(shí)間，具有制造成本低、研制周期短、生產(chǎn)效率高等等優(yōu)勢(shì).......
要知道，傳統(tǒng)設(shè)計(jì)一輛汽車時(shí)，設(shè)計(jì)師首先要像畫家一樣從圖紙開始，用設(shè)計(jì)軟件把概念化的小車外型成為準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)和3D模型。然后再像木匠一樣敲敲打打的制作轎車的骨架；又要像泥瓦匠一樣把滑石粉、凡士林、工業(yè)用蠟混合起來(lái)制作油泥，一層層涂到骨架上；最后再和藝術(shù)家一樣把油泥刮出形狀，作出結(jié)尾的模型，這個(gè)進(jìn)程仍是手工業(yè)年代的進(jìn)程，費(fèi)時(shí)吃力。而運(yùn)用3D打印技能，規(guī)劃師只要把電腦制作的3D模型輸入3D打印機(jī)，3D打印機(jī)很快就能夠把油泥模型3D打印出來(lái)，“所見即所得”，大幅度提高小車設(shè)計(jì)的效率。
另外，3D打印研發(fā)環(huán)節(jié)的另一價(jià)值在于模具的制造。車輛的更新?lián)Q代為何要間隔數(shù)年?除了固有的設(shè)計(jì)周期以外，還有一個(gè)重要原因就是模具——整套模具的更新是相當(dāng)費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、費(fèi)成本，沒(méi)事兒總換可吃不消。有了3D打印這一切都變得SO EASY。如此一來(lái)車輛的更新速度將大幅度提升，而且同平臺(tái)的衍生車型也會(huì)變得越來(lái)越多。
總之概括成一句話：“3D打印車的生產(chǎn)成本很低，會(huì)賣的很便宜，以后買車那都是分分鐘的事！”
寫在最后
黑科技年年有，然而成型成功的卻沒(méi)有幾個(gè)。雖然理論上3D打印技術(shù)有如此眾多“美妙”之處，但現(xiàn)實(shí)是作為生產(chǎn)方式，3D打印還難以取代大規(guī)模生產(chǎn)而成為最主流的生產(chǎn)方式。
不過(guò)3D打印技術(shù)的靈活性、材料的多樣化以及可定制等特點(diǎn)，都非常符合汽車業(yè)的需求。所以作為一種制造幾乎任何物品的能力，3D打印的出現(xiàn)讓我們對(duì)“創(chuàng)造”有了重新思考，光這點(diǎn)它前景絕對(duì)不輸于無(wú)人駕駛，新能源汽車之流！
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