日前，全球航空制造業(yè)巨頭空中客車（Airbus）公司聯(lián)手漢莎技術(shù)公司（ Lufthansa Technik）、德國(guó)航空航天中心（DLR）和漢堡市，再加上4所大學(xué)和12個(gè)其它組織，共同在德國(guó)漢堡成立了ZAL技術(shù)中心（ZAL TechCenter）。據(jù)了解，該中心占地超過25000平方米，在不久的將來(lái)將會(huì)容納600名研究人員。該中心將主要致力于3D打印、燃料電池、客艙技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、聲學(xué)、虛擬現(xiàn)實(shí)和工業(yè)4.0等領(lǐng)域的研究

“ZAL技術(shù)中心將提供一個(gè)平臺(tái)，在這個(gè)平臺(tái)上商業(yè)和學(xué)術(shù)部門將共同為航空業(yè)的未來(lái)而努力。”ZAL技術(shù)中心首席執(zhí)行官Roland Gerhard說：“我們現(xiàn)代化的研究和測(cè)試設(shè)施為此提供了理想的環(huán)境，預(yù)計(jì)其第一個(gè)應(yīng)用型產(chǎn)品將會(huì)在幾年內(nèi)進(jìn)入市場(chǎng)。”

據(jù)悉，ZAL技術(shù)下面劃分了六大研究領(lǐng)域（Technical Domain），它們分別是：

    TD1、燃料電池實(shí)驗(yàn)室（Fuel Cell Lab），重點(diǎn)研究氫，以及它在航空等運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用；

    TD2、客艙創(chuàng)新科技（Cabin Innovation and Technology），該部門致力于改善和提升飛機(jī)客艙里的科技。一個(gè)20米寬、11米高的ZAL客艙及貨艙將成為“TD2的研究試驗(yàn)室”。

    TD3、空氣和電力系統(tǒng)（Air and Power Systems），重點(diǎn)在于機(jī)艙內(nèi)的空氣和電力系統(tǒng)；

    TD4、航空制造和機(jī)身開發(fā)（Aerospace Production and Fuselage Engineering），該部門將會(huì)花大量的時(shí)間去研究3D打印技術(shù)在這方面的應(yīng)用，這也是一個(gè)最受關(guān)注的領(lǐng)域，很多人認(rèn)為可能看到飛機(jī)發(fā)展方式的重大變革。

    TD5、安全和測(cè)試（Testing and Safety），其中包括ZAL聲學(xué)實(shí)驗(yàn)室，這是歐洲最大的聲學(xué)測(cè)試中心之一。該實(shí)驗(yàn)室可容納一家空客A320的整個(gè)機(jī)身，這意味著對(duì)飛行噪聲和振動(dòng)的研究可以在地面上進(jìn)行

    TD6、一般工藝和支持課題（General Processes and Support Topics），目前主要專注于虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）技術(shù)，該中心擁有一個(gè)6×3.5米的可支持虛擬現(xiàn)實(shí)的巨大屏幕。

據(jù)了解，漢堡市政府、空中客車、漢莎技術(shù)公司分別擁有ZAL技術(shù)中心20%的股份。