如果將半導(dǎo)體看成工業(yè)領(lǐng)域的基礎(chǔ)口糧，那么與飛思卡爾合并后新的恩智浦將為“中國(guó)制造2025”輸送一種高品質(zhì)的智能化“大米”。荷蘭恩智浦半導(dǎo)體公司全球市場(chǎng)及銷售資深副總裁兼中國(guó)區(qū)總裁鄭力日前在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》專訪時(shí)如此表示。

　　今年以來，全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)迎來新的并購(gòu)大潮。統(tǒng)計(jì)顯示，2014年全球半導(dǎo)體行業(yè)的并購(gòu)交易總額為380億美元，今年到目前為止已達(dá)1200億美元之多。安華高科技公司以370億美元現(xiàn)金加股票的方式收購(gòu)了博通，為年內(nèi)全球金額最大的單筆并購(gòu)交易。包括恩智浦、英飛凌、安森美在內(nèi)的國(guó)際巨頭也滿載而歸，國(guó)內(nèi)一些半導(dǎo)體企業(yè)也頻下買單。

　　有分析指出，全球半導(dǎo)體公司熱衷于并購(gòu)?fù)瑯I(yè)，主要是手中握有三張好牌：一是現(xiàn)金儲(chǔ)備充足，二是并購(gòu)融資成本不高，三是資本市場(chǎng)上半導(dǎo)體行業(yè)估值偏低。在鄭力看來，從產(chǎn)業(yè)整合的視角出發(fā)，不能把近期半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的多起并購(gòu)簡(jiǎn)單地判斷為“抱團(tuán)過冬”，因?yàn)椴煌a(chǎn)業(yè)在各自的發(fā)展階段都會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象。

　　“國(guó)際上積極并購(gòu)?fù)瑯I(yè)的趨勢(shì)，揭示出我們這個(gè)電子信息產(chǎn)業(yè)正在步入一個(gè)新的變革期，”鄭力說，“這就是所謂的傳統(tǒng)電子工業(yè)與IT產(chǎn)業(yè)開始緊密地結(jié)合在一起”。前幾年，互聯(lián)網(wǎng)是在虛擬世界中創(chuàng)建并逐漸壯大的，發(fā)展起來之后，這個(gè)虛擬的IT世界逐漸植入工業(yè)實(shí)體當(dāng)中，也日漸成為現(xiàn)實(shí)生活的組成部分，為整個(gè)電子產(chǎn)業(yè)帶來了一場(chǎng)新的革命，這就是中國(guó)現(xiàn)在談?wù)摰?ldquo;互聯(lián)網(wǎng)+”，也是恩智浦推崇的“智慧生活”。如此之大的變革推動(dòng)全球半導(dǎo)體行業(yè)進(jìn)行“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”或者“互補(bǔ)短板”，通過戰(zhàn)略上的聯(lián)合來適應(yīng)新形勢(shì)下的產(chǎn)業(yè)革命。

　　鄭力還說，從國(guó)內(nèi)看，曾經(jīng)很多人對(duì)半導(dǎo)體的認(rèn)知程度僅局限于收音機(jī)，但這個(gè)產(chǎn)業(yè)目前從國(guó)家到地方，目前都上升到戰(zhàn)略層面，去年還出臺(tái)了《國(guó)家集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)綱要》，目前國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)并購(gòu)方興未艾，一些企業(yè)還參與到國(guó)際并購(gòu)當(dāng)中，也從一個(gè)側(cè)面推動(dòng)了全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)版圖的變化。

　　全球半導(dǎo)體行業(yè)近期的一個(gè)熱點(diǎn)是恩智浦完成了對(duì)飛思卡爾的并購(gòu)，這一事件不僅改變了目前汽車電子領(lǐng)域的市場(chǎng)格局，還有可能激發(fā)更多競(jìng)爭(zhēng)者加入并購(gòu)大戰(zhàn)。兩家公司在12月7日正式合并后，新恩智浦一躍成為全球第一大汽車半導(dǎo)體廠商，全球市場(chǎng)份額預(yù)計(jì)達(dá)13.4%，汽車半導(dǎo)體業(yè)務(wù)營(yíng)收將達(dá)40億美元。

　　鄭力解釋說，這迎合了全球汽車產(chǎn)業(yè)從電子化走向智能化的發(fā)展趨勢(shì)。在恩智浦和飛思卡爾合并前，汽車本身的控制技術(shù)和汽車的互聯(lián)技術(shù)是相對(duì)獨(dú)立的，專注于不同層面的半導(dǎo)體企業(yè)基本上各自為戰(zhàn)。恩智浦在汽車半導(dǎo)體領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)是互聯(lián)與安全技術(shù)，飛思卡爾的控制技術(shù)在世界處于領(lǐng)先地位，二者結(jié)合后，新的恩智浦將作為排頭兵，革命性地推動(dòng)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)從電子化加速進(jìn)入智能化時(shí)代。

　　智能制造這一概念是今年工業(yè)領(lǐng)域的一大熱詞，在國(guó)內(nèi)的“中國(guó)制造2025”規(guī)劃中，在德國(guó)的“工業(yè)4.0”中，在美國(guó)的“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”乃至英國(guó)的“工業(yè)2050”里面，智能制造都是主要經(jīng)濟(jì)體為工業(yè)發(fā)展設(shè)置的優(yōu)先目標(biāo)。

　　“我們的互聯(lián)技術(shù)和安全技術(shù)，對(duì)工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)至關(guān)重要。在中國(guó)，我們有上千家工業(yè)制造領(lǐng)域的客戶，恩智浦把這些技術(shù)和相關(guān)解決方案提供給他們，后者逐步把它們?nèi)谌氍F(xiàn)有產(chǎn)品當(dāng)中，使這些產(chǎn)品升級(jí)到互聯(lián)智能的水平，這樣‘中國(guó)制造2025’一個(gè)基礎(chǔ)性的底盤就會(huì)形成。”從這個(gè)角度講，半導(dǎo)體就是工業(yè)“大米”，鄭力說，就像一流的農(nóng)場(chǎng)不斷地給社會(huì)輸送優(yōu)質(zhì)大米一樣，“我們也在給‘中國(guó)制造2025’不斷輸送高質(zhì)量的智能化‘大米’”。

　　據(jù)鄭力介紹，恩智浦的互聯(lián)汽車技術(shù)解決方案已被上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范項(xiàng)目采用，后者也是“中國(guó)制造2025”46個(gè)示范項(xiàng)目之一。“恩智浦從汽車互聯(lián)這個(gè)角度推動(dòng)‘中國(guó)制造2025’向前發(fā)展。”鄭力表示。