LED牌照可以通過一款手機應(yīng)用,或執(zhí)法人員將配備的攝像頭解碼,也能用肉眼識別。Asilan Foina是加州大學伯克利分??枱o人機航空研究實驗室主任,他認為如今最主要的,還是缺乏針對無人機使用的公共問責機制。
為了規(guī)范個人和企業(yè)使用無人機,F(xiàn)AA正在制定相關(guān)法律法規(guī)。包括亞馬遜和Google在內(nèi)的公司,都計劃使用無人機提供快遞服務(wù),此外無人機還可以用于大型農(nóng)場監(jiān)控。不過,當成群的無人機在我們頭上飛旋,勢必會引發(fā)各種安全和隱私問題。
NASA正在研發(fā)無人機追蹤和空中管制系統(tǒng),此外一些制造商會在自己開發(fā)的無人機里設(shè)置“禁飛區(qū)”,比如華盛頓特區(qū)中心。還有一些人認為,商用無人機應(yīng)該像常規(guī)飛行器一樣采用無線電定位信標。
不過Foina認為,無人機采用牌照管理模式顯然更適合當下的環(huán)境。如果無人機在公共空間影響到你,你不可能去找美國空軍或FAA,因為他們太“遙遠”了,你唯一能做的還是找警察叔叔幫忙。而且,隨著無人機的種類和數(shù)量日益增多,采用無線電信標定位并不能解決實際問題。
研究人員最先使用的是3D Robotics的無人機,他們在它底部安裝了高亮度電子LED燈組(見上圖)。白天測試時,牌照的裸眼識別距離可以達到一百米,如果在智能手機上搭載一個普通變焦鏡頭,那么識別距離可以延伸到150米。
此外,研究人員還在為執(zhí)法警察研發(fā)一款特制攝像頭,用于讀取牌照信息。不僅如此,他們也基本完成了牌照改造設(shè)計,使用一個和智能手機大小的硬盒來裝載LED燈組牌照、標準飛行器定位信標、以及電池。預(yù)計未來,這套設(shè)備可以成為所有無人機的標準組件,而且在堅固外盒的保護下,即便無人機墜毀它也能繼續(xù)運行。
也許無人機牌照可以有效解決目前的濫用行為,而且還能追蹤到使用無人機干壞事兒的操作者。對于無人機制造商而言,增加LED燈組并不困難,而且成本也不高,只是不知道消費者是否愿意接受。
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