據(jù)貝加爾湖科技網(wǎng)站4月7日報(bào)道，俄羅斯科學(xué)院熱物理研究所、自動(dòng)化與測電學(xué)研究所科研人員經(jīng)過20年研究工業(yè)過程光-信息診斷系統(tǒng)，研制出檢測火車輪對安全的激光系統(tǒng)。
熱物理研究所副所長德米特里·馬爾科維奇指出，該系統(tǒng)在西伯利亞嚴(yán)酷氣候條件下進(jìn)行了自適應(yīng)，一些性能參數(shù)超過了國外同類產(chǎn)品。目前，俄鐵路部門已經(jīng)安裝使用了70余套。
該系統(tǒng)傳感器直接安裝在鐵道路基上，當(dāng)火車以低于60公里/小時(shí)的速度通過時(shí)，系統(tǒng)就記錄下輪對數(shù)據(jù)，發(fā)至數(shù)據(jù)庫，鐵路工作人員可隨時(shí)查看數(shù)據(jù)庫，做出更換火車輪對的決定。
該系統(tǒng)已為俄羅斯鐵路部門帶來了幾千萬盧布的經(jīng)濟(jì)效益，真正的收益還在于它能夠預(yù)防事故，節(jié)約勞動(dòng)力。
熱物理研究所副所長德米特里·馬爾科維奇指出，該系統(tǒng)在西伯利亞嚴(yán)酷氣候條件下進(jìn)行了自適應(yīng)，一些性能參數(shù)超過了國外同類產(chǎn)品。目前，俄鐵路部門已經(jīng)安裝使用了70余套。
該系統(tǒng)傳感器直接安裝在鐵道路基上，當(dāng)火車以低于60公里/小時(shí)的速度通過時(shí)，系統(tǒng)就記錄下輪對數(shù)據(jù)，發(fā)至數(shù)據(jù)庫，鐵路工作人員可隨時(shí)查看數(shù)據(jù)庫，做出更換火車輪對的決定。
該系統(tǒng)已為俄羅斯鐵路部門帶來了幾千萬盧布的經(jīng)濟(jì)效益，真正的收益還在于它能夠預(yù)防事故，節(jié)約勞動(dòng)力。
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