據(jù)有關(guān)報(bào)告顯示，目前國(guó)內(nèi)再制造產(chǎn)業(yè)已涉及汽車零部件、工程機(jī)械零部件、機(jī)床、IT設(shè)備、印刷設(shè)備等領(lǐng)域的再制造設(shè)備及舊件供應(yīng)，但再制造領(lǐng)域應(yīng)用較廣的仍是汽車領(lǐng)域。從產(chǎn)量上看，發(fā)電機(jī)和機(jī)油泵占比最大，2013年上半年，在整體再制造零部件中占比分別達(dá)到40.71%、36.95%，下半年為38.87%、38.54%；從產(chǎn)值上看，發(fā)電機(jī)占比最大，2013年上半年占比達(dá)到32.57%，下半年為27.35%。

    由于“三包”期限制、進(jìn)出口限制、五大總成報(bào)廢限制、稅收限制等政策的出臺(tái)，再制造企業(yè)存在著一定的“市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻”，而由于國(guó)內(nèi)企業(yè)舊件回收體系與再制造銷售渠道不成熟等因素，市場(chǎng)應(yīng)用仍處于拓展階段，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)“再制造”產(chǎn)品仍知之甚少。國(guó)內(nèi)只有35%的受調(diào)查對(duì)象有再制造意識(shí)，不足3%的消費(fèi)者表示使用過再制造產(chǎn)品。

     盡管再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，但是近年來，上海卻在不斷發(fā)力。從2012年7月開始籌備建設(shè)國(guó)家再制造產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)，后引入美國(guó)卡特彼勒再制造業(yè)務(wù)，并在基礎(chǔ)服務(wù)方面，利用臨港再制造產(chǎn)業(yè)區(qū)臨近洋山保稅港區(qū)的地區(qū)優(yōu)勢(shì)，針對(duì)進(jìn)口廢汽車壓件和舊汽車零部件建設(shè)了專用的海關(guān)、出入境檢驗(yàn)檢疫監(jiān)管查驗(yàn)物流區(qū)域，方便企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)物流。

    據(jù)了解，上海市再制造產(chǎn)業(yè)在戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)發(fā)展方案中明確，計(jì)劃到2015年實(shí)現(xiàn)再制造汽車發(fā)動(dòng)機(jī)5萬(wàn)臺(tái)，再制造高效電機(jī)240萬(wàn)千瓦，工程機(jī)械等2萬(wàn)臺(tái)套，全市再制造產(chǎn)品產(chǎn)值達(dá)到50億元，為2012年度的5倍。