在經(jīng)濟(jì)全球化的今天，模具企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)也日益全球化。我國(guó)企業(yè)，尤其是民營(yíng)模具企業(yè)，絕大部分都是小帆船，不折不扣地屬于“中小企業(yè)”。美國(guó)通用電氣公司的韋爾奇先生說(shuō)：“我整天沒(méi)有做幾件事，但有一件做不完的工作，那就是規(guī)劃未來(lái)。”最為核心、最為重要、最事半功倍的事就是制訂戰(zhàn)略規(guī)劃。

　　 細(xì)分市場(chǎng)，專注于技術(shù)提升

 　　例如，某個(gè)模具企業(yè)選擇了只做車燈模，就要把車燈模具作為他的細(xì)分市場(chǎng)，企業(yè)的發(fā)展方向就是在車燈模具的技術(shù)上不斷追求進(jìn)步，不斷研究市場(chǎng)中這種模具的技術(shù)特點(diǎn)，逐步積累。這些積累包括技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和加工標(biāo)準(zhǔn)等，通過(guò)企業(yè)的不斷累積最終使企業(yè)在車燈模這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中占有一席之地。

　　 穩(wěn)定技術(shù)人力資源

 　　當(dāng)企業(yè)選擇在某個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上做精做強(qiáng)后，最重要的就是有優(yōu)秀的技術(shù)人才做后盾，主要包括技術(shù)骨干這部分人力資源的穩(wěn)定。國(guó)外的高端模具企業(yè)就是如此，這些企業(yè)雖然規(guī)模不大，但是利潤(rùn)很高，人才流失小，對(duì)這類企業(yè)來(lái)說(shuō)，“籠絡(luò)人心”，從而在技術(shù)上積累和進(jìn)步才是關(guān)鍵。

　　模具結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)

 　　應(yīng)采用計(jì)算機(jī)對(duì)模具進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)(數(shù)值模似)輔助以物理模擬，以保證金屬順暢流動(dòng)，充滿模膛且應(yīng)力分布均勻。設(shè)計(jì)模具時(shí)充分利用CAD系統(tǒng)功能對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行二維和三維設(shè)計(jì)，這樣保證產(chǎn)品原始信息的統(tǒng)一性和精確性，避免人為因素造成錯(cuò)誤，提高模具設(shè)計(jì)質(zhì)量。產(chǎn)品三維立體的造型過(guò)程，可以在鍛造前全面反映出產(chǎn)品的外在形狀，并及時(shí)發(fā)現(xiàn)原始設(shè)計(jì)中可能存在的問(wèn)題。

 　　鍛造模具結(jié)構(gòu)對(duì)鍛件質(zhì)量、生產(chǎn)率、勞動(dòng)強(qiáng)度、鍛模使用壽命以及鍛模的加工制造都有一定影響，其重要性并不亞于各種模膛的設(shè)計(jì)。為使鍛件充型良好及模具各處應(yīng)力均衡，必須合理制坯，以適應(yīng)鍛件橫截面積的要求和體積要求，獲得接近計(jì)算毛坯圖的形狀和尺寸，若制坯形狀和尺寸設(shè)計(jì)不合理或制坯模膛嚴(yán)重磨損時(shí)，都會(huì)降低預(yù)鍛模和終鍛模的壽命。

　　預(yù)鍛模膛和終鍛模膛設(shè)計(jì)

 　　1)預(yù)鍛模膛設(shè)計(jì)原則

 　　預(yù)鍛模膛用于改善金屬在充滿終鍛模膛時(shí)的流動(dòng)條件，避免在鍛件上產(chǎn)生折疊和充不滿等缺陷，確保鍛造工藝穩(wěn)定，又減少終鍛模膛的金屬變形量，減少模膛磨損，提高整套鍛模壽命。

 　　在預(yù)鍛模膛設(shè)計(jì)時(shí)，不僅需要考慮預(yù)鍛件和終鍛件相應(yīng)橫截面面積分配和體積分配，還必須確定預(yù)鍛模膛和終鍛模膛高度和寬度的關(guān)系。對(duì)于機(jī)械壓力機(jī)，預(yù)鍛盡量設(shè)計(jì)成在終鍛模膛內(nèi)是鐓粗成形，但對(duì)于不易充滿或易產(chǎn)生折紋部位的終鍛采用擠壓成形。這些原則應(yīng)根據(jù)不同鍛件形狀特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，實(shí)踐證明，預(yù)鍛模膛設(shè)計(jì)合理，鍛模壽命可提高30%～50%。

 　　2)工字形斷面預(yù)鍛模膛設(shè)計(jì)

 　　(1)連桿工字形斷面預(yù)鍛模膛設(shè)計(jì)主要是控制工字形部位的截面積稍大于相應(yīng)終鍛工字形截面積，但必須控制在3%～5%，復(fù)雜連桿則要控制在＜3%，否則不僅工字形部位要產(chǎn)生折疊，而且過(guò)多的金屬在模膛內(nèi)劇烈流動(dòng)，增加模膛磨損。 

　　(2)某廠汽車工字形截面前軸在125MN機(jī)械壓力機(jī)上模鍛，原預(yù)鍛模膛設(shè)計(jì)時(shí)，致命在終鍛時(shí)大量金屬通過(guò)橋部擠入倉(cāng)部，增大模膛內(nèi)應(yīng)力，加速模膛機(jī)械磨損，模具壽命平均0.43萬(wàn)件。

 　　3)腹板寬而薄的齒輪預(yù)鍛模膛設(shè)計(jì)

 　　模鍛時(shí)，腹板部位的金屬向外流動(dòng)很劇烈，易在輪緣內(nèi)側(cè)產(chǎn)生折疊，同時(shí)，由于腹板薄，變形抗力極大，模膛的輪輻部位受到極大的摩擦力，該部位很快磨損，模具壽命較低。另外由于輪輻很薄，溫降快，更增大變形阻力，加大對(duì)模具的磨損，加快模具失效。預(yù)鍛模膛設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)遵循如下原則：

 　　(1)預(yù)鍛件的腹板厚度等于終鍛件腹板厚度，但預(yù)鍛件腹板兩端圓角加大6mm～10mm，這樣終鍛時(shí)腹板部分的金屬不再流動(dòng)，保證輪緣和輪轂部位有足夠金屬充滿良好，避免金屬長(zhǎng)距離劇烈流動(dòng)產(chǎn)生折疊和模具磨損。

 　　(2)預(yù)鍛件輪轂體積等于或稍大于終鍛件輪轂體積，這樣輪轂部位就沒(méi)有多余金屬通過(guò)腹板向外流動(dòng)，還可在連皮處設(shè)計(jì)倉(cāng)部，存放多余金屬。

　　(3)預(yù)鍛件輪緣體積要略大于終鍛件輪緣體積，一般大1%～2%。

　　(4)減少預(yù)、終鍛飛邊橋部寬度：這類齒輪容易充滿，所以其預(yù)、終鍛橋部寬度可以比常規(guī)設(shè)計(jì)適當(dāng)減少，這樣可以減少鍛造成形力，從而提高模具壽命。