在已預(yù)告上半年業(yè)績(jī)的上市公司中，汽車(chē)零部件公司成為表現(xiàn)最為突出的群體之一。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前已有39家汽車(chē)零部件公司發(fā)布上半年業(yè)績(jī)預(yù)告，28家預(yù)喜，占比超過(guò)七成，其中凈利潤(rùn)同比增幅上限預(yù)計(jì)超過(guò)50%的有15家，西儀股份、萬(wàn)里揚(yáng)、廣東鴻圖、均勝電子等9家公司的凈利潤(rùn)同比增幅上限更是預(yù)計(jì)超過(guò)100%。

在全球一體化的背景下，世界各大整車(chē)廠商已逐漸減少汽車(chē)零部件自制率，采取零部件全球采購(gòu)策略，我國(guó)零部件行業(yè)由此迎來(lái)了發(fā)展的新機(jī)遇。隨著我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)整體發(fā)展趨勢(shì)的向好，各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域龍頭企業(yè)業(yè)績(jī)一路領(lǐng)先。

剛發(fā)布的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》提出，要集中優(yōu)勢(shì)資源優(yōu)先發(fā)展自動(dòng)變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)等核心關(guān)鍵零部件，引導(dǎo)零部件企業(yè)向高端化、集團(tuán)化、國(guó)際化發(fā)展。到2020年，形成若干家超過(guò)1000億規(guī)模的汽車(chē)零部件企業(yè)集團(tuán)；到2025年，形成若干家進(jìn)入全球前十的汽車(chē)零部件企業(yè)集團(tuán)。

汽車(chē)行業(yè)分析人士指出：“近年來(lái)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，但大而不強(qiáng)的問(wèn)題依然突出，主要表現(xiàn)在關(guān)鍵核心技術(shù)掌握不足，產(chǎn)業(yè)鏈條存在短板，企業(yè)實(shí)力亟待提升?！镀?chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》明確提出要培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的零部件企業(yè)，因此，已進(jìn)入和逐步進(jìn)入全球配套體系的零部件龍頭企業(yè)未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展空間可以想象。”

2017年8月11-14日在天津舉辦的第十三屆中國(guó)（天津）國(guó)際金屬加工技術(shù)設(shè)備展覽會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)：天津金屬加工展），作為我國(guó)重要的機(jī)床、激光鈑金、沖壓等工業(yè)制造設(shè)備專(zhuān)業(yè)供應(yīng)平臺(tái)，一直是豐田、長(zhǎng)城、一汽、比亞迪、大眾、日產(chǎn)、標(biāo)志等企業(yè)國(guó)內(nèi)外各大汽車(chē)制造商、汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)的定點(diǎn)采購(gòu)平臺(tái)，同期舉辦多場(chǎng)技術(shù)交流、產(chǎn)品推介及新聞發(fā)布等會(huì)議論壇，邀請(qǐng)汽車(chē)制造商現(xiàn)場(chǎng)分享汽車(chē)零部件采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)信息，受到哈斯、哈挺、友佳、沈陽(yáng)機(jī)床、漢川機(jī)床、大族、邦德、宏山等機(jī)床、激光企業(yè)的關(guān)注及參展，天津金屬加工展竭力構(gòu)架參展企業(yè)與采購(gòu)商的高效合作平臺(tái)，助力中國(guó)汽車(chē)零部件制造產(chǎn)業(yè)朝更高的國(guó)際化水平發(fā)展。

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