汽車電子得益于車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等應(yīng)用模式的推波助瀾，汽車電子占整車成本比例保持增長態(tài)勢。然而中國本土汽車電子制造商主要面向信息娛樂、導(dǎo)航等系統(tǒng)，而受制于創(chuàng)新能力的限制，在技術(shù)含量和價值更高的發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)、車身電子等前裝市場中，中國企業(yè)仍處于競爭劣勢。
近日，調(diào)研公司IHS發(fā)布預(yù)測報告，稱HMI（人機(jī)界面）、人工智能和自動駕駛功能將是未來汽車技術(shù)的主題。
新的人機(jī)界面
IHS高級分析師Mark Boyadjis表示，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)不僅僅是一個時髦詞匯，將會出現(xiàn)在逐步登陸各種設(shè)備，包括新型汽車。Nvidia、英特爾有望在CES上帶來針對汽車平臺的新型處理器，有望將汽車增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)應(yīng)用變成現(xiàn)實(shí)?！ ?/div>
奧迪的虛擬座艙技術(shù)即將登陸
同時，越來越多案例顯示，先進(jìn)的人機(jī)交互界面有助于提升駕駛體驗。比如奧迪的虛擬座艙技術(shù)。不僅僅是增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)，基于云計算的先進(jìn)語音識別系統(tǒng)、通過添加車內(nèi)攝像機(jī)和傳感器的手勢識別，都可以讓駕車體驗上升到不同的維度。
車聯(lián)網(wǎng)安全將得到重視
去年，關(guān)于汽車平臺被黑客入侵的新聞不斷，涉及克萊斯勒等多個品牌。當(dāng)然，越來越多的汽車都會搭載WIFI及移動數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，也可使用OTA（空間下載）無線升級固件。但顯然，OTA升級涉及到安全性問題，數(shù)據(jù)傳輸過程缺乏嚴(yán)格的加密形式，存在被黑客入侵的風(fēng)險。而汽車系統(tǒng)與駕駛部分息息相關(guān)，如剎車、加速等，這種隱患需要汽車廠商及時修補(bǔ)。
主流汽車平臺依然強(qiáng)勢
IHS還表示，蘋果CarPlay和谷歌Android Auto仍將是CES 2016上的主流車載平臺，兩大汽車平臺問世至今，在很大程度上已經(jīng)影響了汽車廠商自有平臺的發(fā)展，將手機(jī)設(shè)備上的內(nèi)容無縫轉(zhuǎn)化到汽車平臺，對于消費(fèi)者來說顯然是更為方便的一種體驗。IHS認(rèn)為，隨著時間的推移，蘋果和谷歌將替代大部分汽車制造商的云服務(wù)，成為主流。
為此，NEPCON China 2016電子展上也將重點(diǎn)涵蓋汽車電子領(lǐng)域熱門科技前沿資訊，匯聚時下汽車電子領(lǐng)域眾多疑難問題如車載信息娛樂，倒車?yán)走_(dá)，傳感器夜視儀等，來自國內(nèi)外的優(yōu)質(zhì)展商與行業(yè)觀眾熱烈探討，更有業(yè)界精英現(xiàn)場分享技術(shù)觀點(diǎn)與解決方案。據(jù)悉，2016年4月26-28日， NEPCON China 2016將全新開啟上海世博展覽館1號館和2號館，作為亞洲地區(qū)電子制造行業(yè)久負(fù)盛譽(yù)的商貿(mào)交流權(quán)威平臺，NEPCON China 2016盛裝啟航，世界矚目！
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