（文：Tess Boissonneault，《3D打印商情》翻譯，有刪改）
在過去的幾年中，很高興經(jīng)歷了增材制造行業(yè)的發(fā)展和壯大，這過程涵蓋了許多首創(chuàng)和突破性創(chuàng)新。隨著技術(shù)在硬件、材料、軟件和應(yīng)用程序等各個方面的成熟，我們可能會越來越少地看到“3D打印首創(chuàng)”的相關(guān)聲明，但這并不意味著該行業(yè)將不再令人興奮。
回顧2019年，有許多跡象表明增材制造已開始在制造業(yè)領(lǐng)域進行整合、鞏固，并正在穩(wěn)步朝著全面工業(yè)化邁進。在現(xiàn)有的制造業(yè)工作流程中，它正被越來越多地理解為一種寶貴的資產(chǎn)，而不是一個可能會擾亂所有傳統(tǒng)制造業(yè)的炒作過程。2019年增材制造的新聞數(shù)量巨大，很難準確地列出年度增材制造故事的詳盡清單。這些故事表明該行業(yè)出現(xiàn)了更大的發(fā)展和趨勢，今天我們從增材制造行業(yè)開始，逐步進入應(yīng)用行業(yè)，來看看一年中最引人注目的3D打印項目！
增材制造行業(yè)2019年亮點
2019年的增材制造行業(yè)有許多發(fā)展與變化，包括高調(diào)收購、新產(chǎn)品發(fā)布等等。在后一類中，我們已經(jīng)看到了以批量生產(chǎn)為重點的產(chǎn)品發(fā)布趨勢。例如，惠普發(fā)布了其Jet Fusion 5200系列，這是本年度最大的新聞。該新的增材制造系統(tǒng)是對現(xiàn)有Jet Fusion 4200系列和300/500系列的補充，為實現(xiàn)批量生產(chǎn)提供了平臺。
惠普Jet Fusion 5200系列
Carbon也繼續(xù)顯示出對在聚合物領(lǐng)域進行批量生產(chǎn)的承諾。該公司將繼續(xù)與知名客戶合作，最近將其具有大容量功能的L1 3D打印機推向市場，該產(chǎn)品已被阿迪達斯和里德爾等公司采用。
除了硬件領(lǐng)域之外，增材行業(yè)還保持了協(xié)作性，許多3D打印和工業(yè)參與者合作推動了該技術(shù)及其應(yīng)用的發(fā)展。例如，在德國，我們看到了幾個重要的小組——GE Additive，歐瑞康，林德和慕尼黑工業(yè)大學一起組建了一個巴伐利亞州的開放式增材制造集群，專注于增材制造技術(shù)的研發(fā)。
巴伐利亞AM集群
在2019年，增材制造行業(yè)還受到工業(yè)材料開發(fā)商與3D打印公司之間許多合作關(guān)系的影響，這表明化學品公司對開發(fā)用于3D打印應(yīng)用的工業(yè)級材料的承諾不斷提高。其中最著名的新聞之一來自巴斯夫，該公司最近收購了法國3D打印服務(wù)商Sculpteo。這表明有不少材料公司對AM很感興趣。
去年11月在法蘭克福的Formnext達到了該行業(yè)的高潮。迄今為止，國際活動不僅吸引了AM行業(yè)的名人，而且還吸引了最多的觀眾和最多的參展商。這一事實本身就表明了AM的發(fā)展和活力。 Formnext 2019凸顯了今年的一些最大趨勢，包括全球增材制造標準和準則的發(fā)展以及通過軟件開發(fā)、材料和工藝參數(shù)對現(xiàn)有增材工藝的完善和逐步工業(yè)化。增材制造行業(yè)2019年應(yīng)用亮點
增材制造行業(yè)中最明顯的發(fā)展可以說是來自其應(yīng)用行業(yè)，在這里我們可以看到該技術(shù)是如何應(yīng)用的，以及在實際應(yīng)用中可以帶來什么好處。
在2019年，我們看到AM已不斷被各個行業(yè)采用，包括汽車、醫(yī)療和航空航天領(lǐng)域。例如，在航空航天業(yè)中，SLM Solutions和英國航空航天公司Orbex透露他們已經(jīng)成功地3D打印了最大的單件火箭發(fā)動機，其效率比傳統(tǒng)制造的同類發(fā)動機高20％，重量減輕30％。由歐洲航空安全局和美國聯(lián)邦航空局聯(lián)合舉辦的增材制造研討會進一步證明了增材制造在航空領(lǐng)域的廣泛吸引力，以及制定航空航天增材制造標準的重要性。
Orbex和SLM Solutions的3D打印火箭發(fā)動機
在2019年，我們還看到了最近的兩個應(yīng)用行業(yè)——運輸和海運領(lǐng)域的令人振奮的進步。在運輸行業(yè)中，3D打印顯示了其在鐵路行業(yè)按需備件生產(chǎn)中的價值。Stratasys和Angel Trains的合作是今年增材制造行業(yè)的重要里程碑——他們在英國旅客列車上部署了首批3D打印組件。最近，Mobility Goes Additive（MGA）宣布批準了首個與安全相關(guān)的3D打印導軌部件。
Stratasys和Angel Trains在客運列車上部署了3D打印部件
在海運業(yè)中，有一個長期運行的項目取得了顯著進展——據(jù)Newport報道，美國航空母艦交付了首個金屬3D打印零件。在海事領(lǐng)域，蒂森克虜伯技術(shù)中心獲得了首個3D打印海事組件DNV GL認證，這證明了增材制造在該領(lǐng)域的工業(yè)可行性。
隨著意大利液壓設(shè)備供應(yīng)商Aidro Hydraulics與EOS建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，以在石油和天然氣行業(yè)應(yīng)用AM，石油和天然氣等其他領(lǐng)域也取得了持續(xù)發(fā)展。SmarTech Publishing在2019年發(fā)布的一份報告也標志著石油和天然氣的驚人前景，發(fā)現(xiàn)了價值超過10億美元的增材制造硬件機會。這意味著，我們可以期望看到更多有關(guān)能源領(lǐng)域的消息。在汽車領(lǐng)域，我們注意到了一種持續(xù)的生產(chǎn)趨勢——既有特別版的超級跑車和賽車，也有更大規(guī)模的汽車制造業(yè)。例如，汽車制造商福特汽車公司透露了如何使用Desktop metal的金屬增材制造技術(shù)來生產(chǎn)許多終端零件，而豪華車品牌蘭博基尼則采用Carbon的3D打印技術(shù)進行了大規(guī)模生產(chǎn)。其他汽車制造商，例如奧迪和大眾汽車，也表現(xiàn)出對增材制造的興趣。
蘭博基尼采用Carbon的3D打印
在消費者方面，鞋類行業(yè)仍然是最主要的應(yīng)用行業(yè)，其次是眼鏡市場和珠寶。鞋類制造商（例如阿迪達斯）正在展示該技術(shù)在重新設(shè)計和制造創(chuàng)新性中底和鞋墊方面的巨大潛力。有趣的是，我們還看到了騎行領(lǐng)域的幾項進展，少數(shù)公司發(fā)布了鞍座（Carbon的3D打印技術(shù)），這些鞍座利用了拓撲優(yōu)化。
在醫(yī)學界，我們看到了生物打印技術(shù)的進步，重點是實現(xiàn)血管化，并且醫(yī)院為生產(chǎn)醫(yī)學模型而廣泛采用3D打印技術(shù)。對于太空生物打印的趨勢，這一年尤其值得一提！諸如CELlink、3D Bioprinting Solutions和3dbio之類的公司都已將其技術(shù)推向太空，以在微重力環(huán)境中測試生物打印。2019年“3D打印之最”
我們評選2019年“3D打印之最”是帶有主觀性的。老實說，這只是過去12個月中在我腦海中脫穎而出的一些3D打印項目的一小部分。
首先，如果我不強調(diào)3D打印的蘭博基尼——這是這一年中最流行的故事。這項史詩般的計劃由物理學家斯特林·巴克（Sterling Backus）率領(lǐng)，他與兒子一起建立了一個與真車大小一致、功能齊全且大部分為3D打印的蘭博基尼Aventador。這個大型項目主要在巴科斯（Backus）的后院進行，總共使用了220個熱塑性材料線軸來打印汽車的大部分車身。老實說，這只是3D打印非?？岬氖褂梅绞健?/span>
3D打印蘭博基尼Aventador
我還要強調(diào)一個大學主導的項目，該項目今年獲得了三個吉尼斯世界紀錄，那就是緬因大學的一個團隊制作的3D打印船。令人印象深刻的船現(xiàn)在擁有最大的3D打印和最大的實體3D打印對象的稱號，而用于建造船的過程被稱為“最大的原型聚合物3D打印機”。
UMaine的3D打印船獲得了幾項吉尼斯世界紀錄
在時尚界，3D打印服裝是該行業(yè)最大的活動之一。在2019年的Met Gala上，由扎克·波森（Zac Posen）設(shè)計的少數(shù)星星禮服和禮服具有令人驚嘆的3D打印功能（由GE Additive打?。?。Stratasys最近還通過直接在牛仔布上進行3D打?。ㄟ@是KAIMIN新系列的一部分），這在時尚界屬首創(chuàng)。
Stratasys和KAIMIN在牛仔布上的3D打印
盈創(chuàng)在江蘇3D打印的護岸墻
當然，這些例子只是2019年令人印象深刻的3D打印項目的冰山一角。如果您今年一直在密切關(guān)注增材制造行業(yè)，那么您最喜歡AM的開發(fā)或項目是哪一個呢？歡迎留言討論！
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