撰文 | 李曉瑞

出品 | 汽車K線

7月5日，廣汽集團(tuán)（SH:601238）發(fā)布6月產(chǎn)銷快報(bào)，今年期中考試成績(jī)，隨之公布于眾。

數(shù)據(jù)顯示，廣汽集團(tuán)1-6月累計(jì)銷售新車99.96萬(wàn)輛，同比下滑1.69%。

值得一提的是，之前幾乎不公布月度銷量同比變化的廣汽集團(tuán)，卻在公布今年6月銷量時(shí)，增添了月度同比一欄。不過(guò)，看了銷量K線圖之后，此舉意圖不言而喻。

數(shù)據(jù)來(lái)源于廣汽集團(tuán)公告

從銷量K線圖來(lái)看，廣汽集團(tuán)上半年，除6月份外，其它月份銷量同比均呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)狀態(tài)。尤其是2月份，單月銷量跌幅高達(dá)11%，這主要是春節(jié)假期影響正常交易所致。僅有6月銷量呈現(xiàn)正增長(zhǎng)狀態(tài)，同比增長(zhǎng)5.59%至18.9萬(wàn)輛。

從銷量構(gòu)成來(lái)看，廣汽本田、廣汽豐田依舊是廣汽集團(tuán)當(dāng)之無(wú)愧的銷量擔(dān)當(dāng)，上半年銷量分別為39.45萬(wàn)輛和31.12萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.41%和21.86%。

今年上半年，廣汽本田與廣汽豐田銷量總和，占廣汽集團(tuán)總銷量的70.59%，超過(guò)七成，意味著廣汽集團(tuán)對(duì)這兩家日系車企依賴度提升。

圖片來(lái)源于廣汽集團(tuán)公告

與之相反，廣汽集團(tuán)旗下自主品牌廣汽傳祺和另外兩家合資企業(yè)廣汽菲克、廣汽三菱則成為廣汽集團(tuán)考試成績(jī)名副其實(shí)的“絆腳石”。其中，廣汽傳祺銷售新車18.69萬(wàn)輛，同比下滑30.3%；廣汽菲克銷售新車3.58萬(wàn)輛，同比大降48.99%；廣汽三菱銷售新車6.31萬(wàn)輛，同比下滑16.06%。

接下來(lái)，汽車K線將具體分析廣汽集團(tuán)各子公司業(yè)績(jī)：

廣汽本田：已完成全年目標(biāo)53.17%

作為廣汽集團(tuán)首屈一指的銷量大戶和業(yè)績(jī)支柱，廣汽本田在這次半年考中，成績(jī)穩(wěn)步上升。

數(shù)據(jù)來(lái)源于廣汽集團(tuán)公告

數(shù)據(jù)顯示，廣汽本田2019年上半年累計(jì)銷量達(dá)39.45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.4%，整體市場(chǎng)占有率同比提升35.4%。

其中，第十代雅閣6月銷量達(dá)1.95萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.4%；上半年累計(jì)銷量達(dá)11.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57.3%。

新一代凌派銷量上市至今突破10萬(wàn)輛，1-6月銷量累計(jì)實(shí)現(xiàn)7.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.1%，6月銷量達(dá)1.27萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.8%，連續(xù)4個(gè)月銷量過(guò)萬(wàn)。飛度上半年累計(jì)銷量達(dá)到8.35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56.2%，6月銷量1.56萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.1%。

然而，作為廣汽本田旗艦產(chǎn)品，其中型SUV冠道銷量表現(xiàn)難言樂(lè)觀，或者說(shuō)，冠道是廣汽本田銷量向上的“攔路虎”。根據(jù)廣汽本田公布銷量數(shù)據(jù)顯示，冠道上半年累計(jì)銷量達(dá)到3.54萬(wàn)輛，同比下滑18.26%；其中6月銷量5,939輛，同比下滑16.96%。面對(duì)漢蘭達(dá)的強(qiáng)勢(shì)，同胞兄弟的挑戰(zhàn)，以及大眾品牌的來(lái)勢(shì)洶洶，冠道壓力不言而喻。

此外，繽智的銷量同樣令人擔(dān)憂，今年上半年其銷量為5萬(wàn)輛，同比下滑28.1%。之前繽智是廣汽本田銷量支柱車型。今年6月中旬，新繽智上市銷售，如若新繽智到來(lái)能讓“成績(jī)”下滑的繽智重回高點(diǎn)，廣汽本田的成績(jī)將再提升一個(gè)檔次?？杀咎锬壳罢鎸?duì)吉利繽越、豐田CH-R等實(shí)力較強(qiáng)產(chǎn)品的考驗(yàn)。

上半年雅閣混動(dòng)累計(jì)銷量突破1.65萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)99.9%，占到雅閣半年累計(jì)銷量的14.7%。4月底，廣汽本田推出旗下首款油電混動(dòng)MPV奧德賽銳混動(dòng)， 5-6月累計(jì)銷量達(dá)4,748輛，占到奧德賽銷量的54.6%。今年上半年，奧德賽銷售新車2.06萬(wàn)輛。

廣汽本田混合動(dòng)力家族上半年累計(jì)銷量已達(dá)2.12萬(wàn)輛，同比大增158%，成為廣汽本田新增長(zhǎng)點(diǎn)。

截至6月，廣汽本田已有526家店完成了全新標(biāo)準(zhǔn)特約店的升級(jí)。

引人注意的是，廣汽本田副總經(jīng)理袁小華表示，2019年銷量目標(biāo)仍會(huì)是74.2萬(wàn)輛。截至上半年，廣汽本田已完成年度銷量目標(biāo)的53.17%，達(dá)成今年的銷量目標(biāo)應(yīng)該不成問(wèn)題。

根據(jù)廣汽本田規(guī)劃，今年下半年，其首款純電SUV VE-1將于第三季度正式交付。屆時(shí)，廣汽本田將構(gòu)成自然吸氣、SPORT TURBO、SPORT HYBRID和SPORT EV的動(dòng)力布局。

不過(guò)，面對(duì)市場(chǎng)不景氣和競(jìng)爭(zhēng)加劇等多重影響，廣汽本田下半年能否保持目前增勢(shì)，存在較大不確定性。

從銷量K線圖來(lái)看，今年上半年，廣汽本田銷量增速均保持正增長(zhǎng)。尤其是4月份，其銷量增速高達(dá)33.5%。但自4月份之后，其銷量增速則呈現(xiàn)向下走的趨勢(shì)。因此對(duì)于下半年亦不能掉以輕心。

K線快評(píng)：本田大法怎么就這么強(qiáng)？

廣汽豐田：“拉仇恨”！眾人皆降我猛漲

廣汽集團(tuán)旗下廣汽豐田6月實(shí)現(xiàn)銷量5.55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9%；上半年該公司累計(jì)銷量31.12萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.86%，成為廣汽集團(tuán)旗下銷量增速最高的企業(yè)。

數(shù)據(jù)來(lái)源于廣汽集團(tuán)公告

2019年是廣汽豐田“品牌進(jìn)化中期規(guī)劃元年”。上半年，廣汽豐田先后導(dǎo)入2019款凱美瑞、雷凌雙擎E＋、全新?lián)Q代雷凌等新車型，在TNGA和雙擎混合動(dòng)力產(chǎn)品帶動(dòng)下，廣汽豐田保持銷量增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

其中，雷凌家族上半年銷量9.21萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7%。上市至今，雷凌家族累計(jì)銷量已超80萬(wàn)輛。5月20日，基于TNGA架構(gòu)推出的全新?lián)Q代雷凌正式上市，截至6月底累計(jì)訂單超2.5萬(wàn)個(gè)。

同時(shí)，第八代凱美瑞上半年累計(jì)銷量為8.53萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11%，其中2.5升和混合動(dòng)力車型銷量占比達(dá)到60%。

值得一提的是，全新漢蘭達(dá)上半年銷量為4.77萬(wàn)輛，與去年同期持平；其中30萬(wàn)級(jí)車型銷量占比達(dá)到80%，四驅(qū)車型占比高達(dá)86%。

此外，C-HR 上半年銷量2.81萬(wàn)輛，上市一周年，C-HR累計(jì)銷量超過(guò)5萬(wàn)輛。YARiS L家族致炫和致享上半年銷量5.78萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29%。

2019年，豐田汽車在華銷量目標(biāo)為160萬(wàn)輛，這樣的目標(biāo)對(duì)于豐田汽車來(lái)說(shuō)是個(gè)不小的挑戰(zhàn)，同樣對(duì)廣汽集團(tuán)來(lái)講，廣汽豐田今年業(yè)績(jī)表現(xiàn)也將決定豐田汽車及廣汽集團(tuán)的財(cái)報(bào)表現(xiàn)，廣汽豐田作為兩大母公司的重要一員，勢(shì)必將承擔(dān)起非常重要的責(zé)任。

雖然廣汽豐田當(dāng)下保持著較高的增速，但從銷量K線圖來(lái)看，仍令汽車K線有些許擔(dān)憂——雖然廣汽豐田整體保持正增長(zhǎng)狀態(tài)，尤其是1月份，銷量增速高達(dá)74.82%，但4、5月份，其銷量增勢(shì)略顯頹意，同比增速僅為0.37%和1.02%。6月在國(guó)五國(guó)六切換，及年中沖量多重刺激下，增速再次上升，但增速明顯放緩至8.82%。那么除去上述刺激后，下半年其銷量走勢(shì)將會(huì)如何？能否繼續(xù)保持較好的增速，也將成為廣汽豐田今年下半年將要應(yīng)對(duì)的考驗(yàn)。

當(dāng)然，跟廣汽本田一樣，廣汽豐田清理國(guó)五庫(kù)存較早，因此，相較于其它品牌，其后期清庫(kù)壓力及力度相對(duì)較小。

K線快評(píng)：總之能取得這樣的業(yè)績(jī)顯然是在拉仇恨。

廣汽傳祺：止跌轉(zhuǎn)增，希望仍在

自主板塊，廣汽傳祺曾是廣汽集團(tuán)銷量增長(zhǎng)主要推動(dòng)力之一，與兩大日系合資公司分庭抗禮，然而從今年開始，這一情況發(fā)生改變。

數(shù)據(jù)來(lái)源于廣汽集團(tuán)公告

從廣汽集團(tuán)公布數(shù)據(jù)來(lái)看，今年上半年廣汽傳祺銷量為18.69萬(wàn)輛，同比下滑30.3%；但得益于國(guó)五國(guó)六切換、半年沖量等多重刺激，其6月銷量同比增長(zhǎng)18.92%至4.41萬(wàn)輛。不過(guò)，這依然難掩其整體下滑的厄運(yùn)；廣汽傳祺也正式在這場(chǎng)期中考試中，淪為廣汽集團(tuán)成績(jī)向上的“攔路虎”。

7月8日，廣汽傳祺公布終端銷量顯示，今年6月，其終端銷量為5.45萬(wàn)輛，同比大漲57.6%；今年上半年，終端銷量同比增長(zhǎng)5.6%，可具體數(shù)據(jù)并未披露。其中，傳祺GM8終端銷量達(dá)1.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43%。

眾所周知，多數(shù)車企披露銷量時(shí)基本都秉持著“報(bào)喜不報(bào)憂”的準(zhǔn)則，即只披露好看數(shù)據(jù)，對(duì)于難看的數(shù)據(jù)，誰(shuí)都不會(huì)拿到臺(tái)前。

數(shù)據(jù)來(lái)源于搜狐汽車

顯然，廣汽傳祺這份藏著掩著的銷量成績(jī)，恐怕并不好看。而這從乘聯(lián)會(huì)前五個(gè)月的銷量數(shù)據(jù)中也可窺見一二。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月，廣汽傳祺計(jì)銷售新車13.47萬(wàn)輛，同比下滑40.65%。令人擔(dān)憂的是，其旗下全部車型幾乎都呈現(xiàn)銷量同比下滑態(tài)勢(shì)。

其中，傳祺GS4前5個(gè)月的銷量為3.81萬(wàn)輛，同比下滑54.64%；傳祺GS3銷量為2.99萬(wàn)輛，同比下滑1.62%；傳祺GA8銷量為1.06萬(wàn)輛，同比下滑68.82%......

由此推斷，即便廣汽傳祺6月銷量大振，依然難以改變其全面下滑的頹勢(shì)。不過(guò)，令人欣慰的是，廣汽傳祺的下滑速度正在收窄。

從銷量K線圖不難發(fā)現(xiàn)，從1月44.64%的降幅到6月18.92%的增幅，廣汽傳祺銷量下滑的速度在收窄，而這條代表銷量增速的線條也呈現(xiàn)著上揚(yáng)態(tài)勢(shì)。

此外，去年廣汽傳祺新上市的兩款MPV車型GM8、GM6，不僅成為廣汽傳祺新的增長(zhǎng)點(diǎn)，同時(shí)也提升了廣汽傳祺整體的價(jià)格水平，以及盈利能力。

下半年廣汽傳祺是否會(huì)持續(xù)轉(zhuǎn)好，令人期待。

據(jù)悉，下半年，廣汽集團(tuán)旗下品牌還將有多款新車推出，其中廣汽新能源Aion LX和廣汽傳祺全新GA6將于年內(nèi)上市。

然而，想要完成今年銷量目標(biāo)，并不容樂(lè)觀。根據(jù)廣汽傳祺的規(guī)劃，今年其銷量目標(biāo)為60萬(wàn)輛，今年上半年僅完成該目標(biāo)的31.16%。

K線快評(píng)：前幾年走的太快，產(chǎn)品太多，現(xiàn)在需要努力健身。