汽車行業(yè)正在經(jīng)歷著前所未有的變革發(fā)展，隨著智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛等的快速發(fā)展，將來會看到各種各樣的傳感應(yīng)用場景。激光雷達(dá)作為自動駕駛汽車的“眼睛”，伴隨著自動駕駛的落地，市場需求量也在快速增長?；诖耍鳛橐患覀鞲衅鞯陌雽?dǎo)體公司，艾邁斯開始重點發(fā)力汽車領(lǐng)域。

近兩年來，艾邁斯半導(dǎo)體深耕中國市場，發(fā)展速度迅猛，是近年來營收增長最高的半導(dǎo)體公司之一，2016至2019年預(yù)期實現(xiàn)了60％的年復(fù)合增長率。2017年業(yè)績增長97％，主要來自于手機(jī)市場，整體來看，消費和通訊市場占比艾邁斯?fàn)I收的69％，另外31％來自汽車、工業(yè)和醫(yī)療市場?；?017年，2018年的業(yè)績也非常喜人，年度增長34％。

在2019年慕尼黑電子展上，蓋世汽車在采訪中了解到，汽車領(lǐng)域是艾邁斯下一個十年發(fā)展中的一個重要方向，汽車領(lǐng)域在整個艾邁斯業(yè)務(wù)中的占比將會越來越大，大中華區(qū)汽車事業(yè)部市場應(yīng)用及業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)金安敏在接受采訪時表示，對艾邁斯來說，現(xiàn)在聚焦汽車領(lǐng)域的一些新應(yīng)用，由于這些新應(yīng)用目前在汽車上的應(yīng)用還非常少，因此相對來說，其帶來的營收，以及在公司整體的業(yè)務(wù)中所占比重還都較低，但在未來，汽車業(yè)務(wù)在公司整個業(yè)務(wù)中的占比將會非常高。

在汽車領(lǐng)域，激光雷達(dá)是智能駕駛當(dāng)中最重要的一個技術(shù)，目前激光雷達(dá)主要以機(jī)械激光雷達(dá)為主，價格昂貴，主要應(yīng)用在測試車上。最新的汽車固態(tài)激光雷達(dá)甚至可以替代傳統(tǒng)的機(jī)械雷達(dá)，如何讓激光雷達(dá)的成本降下來，如何讓激光雷達(dá)能夠用在幾乎每一輛車上面，來實現(xiàn)自動駕駛，或者高度的輔助駕駛，金安敏表示，這就需要有一個好的半導(dǎo)體方案來助力實現(xiàn)真正的固態(tài)激光雷達(dá)，同時將成本降低到每一輛車都能夠使用。目前艾邁斯已和國際上比較知名的汽車系統(tǒng)供應(yīng)商深度合作開發(fā)半導(dǎo)體解決方案，以實現(xiàn)低成本的固態(tài)激光雷達(dá)技術(shù)。

他介紹稱，雖然現(xiàn)在市場上各種價格的機(jī)械雷達(dá)都有，但最終固態(tài)激光雷達(dá)要實現(xiàn)普通的車都能用得起，成本就需要降下來，這樣固態(tài)激光雷達(dá)才能真正實現(xiàn)大規(guī)模的量產(chǎn)。

激光雷達(dá)成為自動駕駛汽車的必備，甚至決定著自動駕駛行業(yè)發(fā)展的速度，而隨著成本的逐步下探，未來將會大批量得到運(yùn)用。

針對短距離，激光雷達(dá)可以通過一個光照亮整個市場，然后接受整個市場的信息，以此得到整個市場的圖形，從而實現(xiàn)對市場里面人、車、物體的一個檢測。這種通過照亮整個市場的技術(shù)方案，從全球來看，艾邁斯是至今為止唯一一家能夠?qū)⒃摷夹g(shù)實現(xiàn)量產(chǎn)化的公司。同時，艾邁斯能夠根據(jù)自動駕駛的要求做到非常高的功率，將探測距離做到比較遠(yuǎn)。從手機(jī)上開發(fā)了VCSEL到進(jìn)一步開發(fā)汽車上面應(yīng)用的Addressable VCSEL arrays，艾邁斯通過底層的技術(shù)助力固態(tài)激光雷達(dá)的發(fā)展。

據(jù)了解，對于 VCSEL，有幾個比較重要的一些技術(shù)指征，一是比較高的能量；二是光速要有比較小的角度；三是單位面積上面要實現(xiàn)盡量多的VCSEL的點；四是行和列可巡視。

其中，行和列的可巡視是實現(xiàn)所謂激光雷達(dá)可掃描整個市場，通過驅(qū)動來選擇所需要照亮的市場的那個部分，然后接收到該市場反饋來的距離和圖象信息。這是一個基于Addressable VCSEL arrays的一個應(yīng)用。

安金敏稱，采用Addressable VCSEL arrays ，傳統(tǒng)上機(jī)械式旋轉(zhuǎn)的鏡面部分就可以去掉，對于激光雷達(dá)來說，最直接的是可以大幅度的降低成本，同時由于是固態(tài)激光雷達(dá)，可靠性要高很多。

此外，在車輛的一些控制方面可以通過手勢的控制，手勢的監(jiān)測也需要用到3D的監(jiān)測。在3D檢測里面光源都要用到VCSEL的技術(shù)，艾邁斯還與一些算法公司合作，開發(fā)出比較成熟的基于駕駛員監(jiān)測和認(rèn)證的整套方案。

另外在3D檢測之外，也可以對駕駛員的體征做一些比較好的監(jiān)測，像ECG、心跳、血壓等，這個功能可以一定程度上比較早期地發(fā)現(xiàn)一些駕駛員的異常情況。

關(guān)于駕駛員監(jiān)控和駕駛員認(rèn)證，安金敏表示，對駕駛員狀態(tài)的監(jiān)控，可以快速了解駕駛員的駕駛狀態(tài)；對駕駛員身份的準(zhǔn)確認(rèn)證，尤其是在商用車隊的管理方面，對駕駛員的認(rèn)證非常重要。而在汽車安全方面的一些功能，比如自動開鎖、自動啟動等，也都需要用到駕駛員認(rèn)證。在被動安全時，如遇到緊急情況，被動安全要啟動時，只有準(zhǔn)確知道駕駛員的身份和體征，才有可能更好地讓被動安全系統(tǒng)起到符合該駕駛員和里面乘客相匹配的最佳作用。

而在車輛和整個交通系統(tǒng)的一個交互方面，通過投射照明達(dá)到很好的交互，艾邁斯采用微鏡面陣列的一個技術(shù)，可以比較高清晰度地，同時不受外界灰塵對鏡面影響的干擾，完整地把轉(zhuǎn)向燈、剎車燈等投射到地面上。

艾邁斯有比較完整和成熟的技術(shù)積累，來實現(xiàn)一些汽車上面的應(yīng)用，從而賦能未來汽車的發(fā)展。艾邁斯半導(dǎo)體的技術(shù)與產(chǎn)品正在快速推向市場，相信未來會在越多越多的車上看到這些汽車行業(yè)的新應(yīng)用。