從 奔馳300SLCoupé(W 198型號系列)的內(nèi)側(cè)后視鏡底座到工具箱中的火花塞支架,對于W 110,W 111,W 112和W 123車型系列的滑動天窗滾輪,梅賽德斯奔馳將通過3D打印技術(shù)為客戶提供新零件,3D打印過程非常適合較小的數(shù)量?,F(xiàn)在可通過梅賽德斯奔馳經(jīng)典中心從服務(wù)合作伙伴處獲得300 SL雙門轎跑車(198型號系列,更換部件號A40 198 811 00 25)的3D打印內(nèi)鏡底座。與原版一樣,它由鋁合金制成,隨后接受高質(zhì)量的表面鍍鉻。與原版相比,新產(chǎn)品包括這些功能變化:與早期原版相比,底座長42.5毫米,現(xiàn)在尺寸為107.5毫米。這意味著內(nèi)后視鏡稍微高一些,在道路安全方面,可以為后部提供最佳視野。
而火花塞支架(更換部件號A198 580 00 65)現(xiàn)在也可通過梅賽德斯 奔馳經(jīng)典中心從服務(wù)合作伙伴處獲得。特別是在熱曲軸箱上,它用于在用火花塞扳手和正確的扭矩擰緊之前定位火花塞。由堅固的熱塑性聚酰胺12(PA12)制成的火花塞支架包括3D打印可實現(xiàn)的改進:現(xiàn)在,火花塞通過磁鐵牢固地固定在適當(dāng)位置,而不是使用母連接器。這意味著該支架現(xiàn)在可以普遍用于所有帶或不帶SAE端子螺母的火花塞類型。
用于W 110,W 111,W 112和W 123型號系列的滑動天窗滾輪(更換部件號A110 782 00 30)是具有隱藏附件的組件部件的示例,其確保無瑕疵功能:滾輪位于滑動天窗的左右兩側(cè),由金屬導(dǎo)軌引導(dǎo)。隨著3D打印機的新產(chǎn)品,經(jīng)典的滑動天窗現(xiàn)在像第一天一樣滑動。它也由堅固的聚酰胺12(PA12)制成,從2018年底開始,可以通過Germersheim的中央倉庫從每個服務(wù)合作伙伴處獲得。
梅賽德斯奔馳經(jīng)典與集團研究部門在3D打印方面的密切合作將使相應(yīng)的更換零件系列得以不斷擴展。 3D打印更換部件的范圍從發(fā)動機部件,塑料密封件到儀器外殼到小橡膠部件。戴姆勒在原型組件生產(chǎn)方面擁有近30年的3D打印經(jīng)驗。迄今為止,戴姆勒已經(jīng)3D打印了數(shù)千個組件,以響應(yīng)客戶的特殊要求并要求更換零件。這些包括抽屜,蓋子模制品,固定條,適配器和環(huán)繞環(huán)。
這些3D打印部件中的大多數(shù)都是金屬,并且正在使用SLS 3D打印機生產(chǎn)。與大多數(shù)3D打印方法一樣,SLS證明了生產(chǎn)小批量組件的經(jīng)濟性,而不是大量的組件。打印機也很快:戴姆勒表示它可以在幾天內(nèi)完成整個生產(chǎn)過程(從設(shè)計到交付)。
該公告強調(diào)了戴姆勒 - 奔馳計劃將3D打印流程用于公司整個車輛系列的替換零件。 “所有印刷的更換零件均符合梅賽德斯 - 奔馳品牌的高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),并與其所有屬性中的原始零件相對應(yīng)。這使得最先進的數(shù)字生產(chǎn)技術(shù)有助于維護品牌經(jīng)典根據(jù)原始規(guī)格:“未來遇見經(jīng)典”。
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