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軌道交通新聞

【市場】2018中國工業(yè)機器人市場表現(xiàn)大預(yù)測

星之球科技 來源:榮格工業(yè)資源網(wǎng)2018-06-26 我要評論(0 )   

根據(jù)國家統(tǒng)計局公布數(shù)據(jù)顯示,2018年5月我國工業(yè)機器人產(chǎn)量13659臺/套,較去年同期上漲35.1%,1-5月累計產(chǎn)量60071臺/套,較去年

根據(jù)國家統(tǒng)計局公布數(shù)據(jù)顯示,2018年5月我國工業(yè)機器人產(chǎn)量13659臺/套,較去年同期上漲35.1%,1-5月累計產(chǎn)量60071臺/套,較去年同期上漲33.7%。但從上市機器人相關(guān)企業(yè)第一季度的經(jīng)營情況看,30多家機器人相關(guān)業(yè)務(wù)占比較高的企業(yè)中,約1/3的企業(yè)出現(xiàn)營收下降的情況,其余大部分企業(yè)營收增長在20-40%之間,僅有3家營收超過這一范疇(埃斯頓124%、東方精工226%、哈工智能148%)。
 
國產(chǎn)機器人行業(yè),是否能再現(xiàn)2017年的發(fā)展態(tài)勢?今年的增長狀況又將如何?
 
行業(yè)發(fā)展面臨兩大問題
 
目前,國產(chǎn)控制器在動力學(xué)算法方面還有一定的欠缺,這對重負載機器人的性能會有一定的影響。然而國產(chǎn)機器人主要還是集中在低端應(yīng)用領(lǐng)域,因此鮮有公司具備足夠的實力在控制器的相關(guān)領(lǐng)域進行研發(fā),這在一定程度上會制約國產(chǎn)機器人的發(fā)展。
 
值得注意的是,不久前安川的擴產(chǎn)已經(jīng)完成,這在機器人行業(yè)內(nèi)屬于標(biāo)志性事件。自2017年起,已經(jīng)有多家國際知名機器人本體企業(yè)明確表示將進行擴產(chǎn),預(yù)計將于今年下半年陸續(xù)完成,外資企業(yè)對于中國機器人企業(yè)發(fā)展環(huán)境的擠壓即將形成。
 
價格下降將成長期趨勢
 
目前機器人行業(yè)的增長已經(jīng)基本步入正軌,但工業(yè)機器人產(chǎn)品的價格還是會繼續(xù)下降,因為當(dāng)前大部分主流廠商的價格都還并未下降。從行業(yè)的總體來看,無論國內(nèi)企業(yè)還是外資企業(yè),產(chǎn)品價格的下降將會是持續(xù)很長時間的趨勢。那些目前還在行業(yè)內(nèi)生存的企業(yè),也大多是能把握這一趨勢的企業(yè)。
 
降低價格的關(guān)鍵,在于對供應(yīng)鏈的把握,因為把控供應(yīng)鏈關(guān)系到一家企業(yè)能否更好的控制產(chǎn)品成本,進而影響到自身的生存。這對于非上市公司而言更為至關(guān)重要,因為如果無法有效控制能本,資金鏈將會很快斷裂。
 
一些非上市公司在市場上推出具有性價比的產(chǎn)品,對市場的影響還是比較大的。但上市公司卻擁有不參與價格戰(zhàn)廝殺的資本,最主要的原因在于機器人在其經(jīng)營業(yè)務(wù)中的占比并不會很高,特別是本體制造,所以對上市公司而言,降價不會是其市場競爭的首要策略。
 
“中外之爭”再度開啟
 
GGII認為,外資企業(yè)與國內(nèi)廠家之間的所謂“第二輪競賽”已經(jīng)開始,但戰(zhàn)場將不再是起初的汽車制造行業(yè),因為汽車制造是外資企業(yè)最先進入的,其技術(shù)也領(lǐng)先國內(nèi)較多。而新的戰(zhàn)場將會從汽車行業(yè)開始向一般行業(yè)轉(zhuǎn)移,這對于國內(nèi)廠家而言,是機遇與挑戰(zhàn)并存的局面:在一般工業(yè)領(lǐng)域,外資的優(yōu)勢已不明顯,而國內(nèi)廠家則擁有本土化的服務(wù),并且對一些工藝也比外資企業(yè)更為了解。
 
但從技術(shù)層面來看,這種利好也同樣伴隨著挑戰(zhàn):外資企業(yè)的反應(yīng)速度和技術(shù)迭代速度很快,能夠很快的抓住行業(yè)龍頭去定向開發(fā)出更適合的產(chǎn)品和方案。而這種素質(zhì)和能力,目前國內(nèi)廠家還并不具備,因此對國內(nèi)廠家而言存在一定的不利。
 
增長速度趨于平穩(wěn)
 
在2018年至2020年間,機器人行業(yè)將很難再現(xiàn)如2017年那樣的爆發(fā)式增長,更多的將是以相對平穩(wěn)的方式。但這并不意味著,在這一時期內(nèi)不會有企業(yè)退出,而且退出的原因也比較多,例如本體企業(yè)很大程度上會受自身資金的影響,特別是那些既做本體也做集成的企業(yè),他們的現(xiàn)金流較為緊張,而這類企業(yè)的融資能力則較弱。
 
在接下來的時期內(nèi),不論是金融市場還是資本市場都不及此前向好,資本將進入一段特殊時期,所以融資難的情況還將持續(xù):一方面是這些企業(yè)主要經(jīng)營硬件,另一方面是其核心優(yōu)勢并不明顯,在體量不夠大的情況下,無法引起上市公司的注意,想要說服投資人的難度也很大,相對于軟件商或是新興企業(yè),反而沒有較強的吸引力,這是其軟肋。
 
所以,本體廠商的出路是將供應(yīng)鏈打通和保護好,把價格壓下去,并控制好成本,這樣才能在這一時期堅持到最后。等整個行業(yè)經(jīng)過淘洗后,留下的企業(yè)其產(chǎn)品、市場都經(jīng)過一定程度的打磨,也可以更好的進入下一階段。
 
GGII認為,在2020年之前,由于還存在諸多不確定性影響機器人行業(yè)內(nèi)許多企業(yè)的去留,所以整個2018年下半年還將延續(xù)穩(wěn)定增長的主基調(diào),增速在30%-40%間。

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