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軌道交通新聞
領(lǐng)軍企業(yè)縱論智能制造 人工智能正改變制造業(yè)
星之球科技 來源:上海證券報2017-12-08 我要評論(0 )
我國智能制造領(lǐng)域最高規(guī)格的大會世界智能制造大會12月6日至8日在南京舉行。此次會議吸引了中國中車、格力電器等諸多智能制造領(lǐng)軍企業(yè)。與會的企業(yè)家雖然各自視角不...
我國智能制造領(lǐng)域最高規(guī)格的大會——世界智能制造大會12月6日至8日在南京舉行。此次會議吸引了中國中車、格力電器等諸多智能制造領(lǐng)軍企業(yè)。與會的企業(yè)家雖然各自視角不一樣,但都認(rèn)為智能制造是制造業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素,其中人工智能和深度融合對智能制造發(fā)展非常重要。
人工智能助力制造業(yè)升級
談到智能制造,企業(yè)家們幾乎無一不提及人工智能。
復(fù)興號高鐵是中國智能制造的一個典型代表。中國中車董事長劉化龍說,復(fù)興號每組列車上都安裝了2500多個傳感器,實時向監(jiān)測系統(tǒng)傳送信息。列車運行中每30秒更新1個數(shù)據(jù),可以讓我們把握列車的動態(tài),進(jìn)行全生命周期的管理。列車上有基于人工智能的實時決策和分析系統(tǒng),通過視頻監(jiān)控數(shù)據(jù),可以自主分析司機(jī)駕駛行為,實現(xiàn)對司機(jī)異常狀態(tài)的報警。
除了復(fù)興號以外,中國中車今年還推出了新產(chǎn)品——智軌列車。“在虛擬軌道上進(jìn)行無人駕駛,列車全長12米。”劉化龍說,公司推出了包括在馬來西亞吉隆坡3號線運行的完全由中國企業(yè)主導(dǎo)的、海外第一個無人駕駛?cè)詣虞p軌駕駛車輛,這是中國中車服務(wù)智能社會轉(zhuǎn)型的探索和創(chuàng)新。
大華股份董事長傅利泉認(rèn)為,在產(chǎn)品的智能制造上,通過視頻人工智能,包括機(jī)器的手臂,相當(dāng)于人的眼睛、大腦、手臂,可以使生產(chǎn)變成少人甚至零員工,大幅度提升生產(chǎn)效率,使人做更有價值更有尊嚴(yán)的工作。以大華股份的智慧產(chǎn)業(yè)園為例,安裝大量的攝像頭,滿足生產(chǎn)的各種需求,包括曲線檢測、定位、測量、尺度測量、物料檢測等等,大幅減少了人力物力。“目前,我們設(shè)計了幾條生產(chǎn)線,實現(xiàn)了半自動化和全自動,有兩條線實現(xiàn)了無人的關(guān)燈生產(chǎn)。”
深度融合成制造業(yè)轉(zhuǎn)型新引擎
人工智能之外,與會企業(yè)家談得最多的就是深度融合。新一代的信息技術(shù)正在加速制造業(yè)的深度融合,并給研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造、產(chǎn)業(yè)形態(tài)、商業(yè)模式等各個方面帶來了深刻的變革。
近年來,徐工機(jī)械一直在推動互聯(lián)網(wǎng)和現(xiàn)場生產(chǎn)深度融合??偛藐懘ㄔ谘葜v中為大家展示了一張壯觀的“熱力圖”,每個閃亮的點都是徐工裝了物聯(lián)網(wǎng)傳感器的設(shè)備。445735臺設(shè)備接入,10秒更新一次數(shù)據(jù)信息,每天接收約2億條數(shù)據(jù)。徐工Xrea工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺不僅可以實時監(jiān)測生產(chǎn)作業(yè)過程中的機(jī)械位置、工作負(fù)載等關(guān)鍵信息,還可以便捷實現(xiàn)大數(shù)據(jù)多維度畫像。
劉化龍說,復(fù)興號高鐵融合了衛(wèi)星技術(shù)等先進(jìn)的現(xiàn)代高科技手段和信息。信息化和工業(yè)化深度融合,將是制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的一個新引擎。
據(jù)介紹,中國中車目前正在推動兩項核心工程,一項是數(shù)字中車建設(shè)工程,通過深入推進(jìn)信息化先進(jìn)制造技術(shù)與核心任務(wù)的深度融合,將信息資源作為中車戰(zhàn)略資源,使其逐步成為中車應(yīng)對新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)和新模式的重要力量,促進(jìn)企業(yè)由傳統(tǒng)制造向數(shù)字制造的轉(zhuǎn)型。另一項是智能制造示范工程,通過支持政產(chǎn)學(xué)研用深度融合,聯(lián)合攻關(guān),推進(jìn)智能制造新模式運用,開發(fā)自主可控的智能制造裝備,夯實智能制造產(chǎn)業(yè)基地,建立智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系和信息安全保障系統(tǒng),推進(jìn)智能中車建設(shè)和產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型。
對于智能制造的未來,沈陽機(jī)床集團(tuán)董事長、總經(jīng)理關(guān)錫友認(rèn)為,未來的智能制造必定是基于現(xiàn)代信息和通訊技術(shù)的,會改變現(xiàn)有的生產(chǎn)方式。沈陽機(jī)床開發(fā)的i5智能化運動控制系統(tǒng)正是這樣的一個模式,基于i5智能系統(tǒng),又誕生了i5智能機(jī)床。今年11月,公司還發(fā)布了全球首個面向工業(yè)領(lǐng)域的運動控制智能系統(tǒng)平臺i5OS。該系統(tǒng)相當(dāng)于工業(yè)領(lǐng)域的安卓,可以面向全球愛好者和使用者開放共享使用,并在工業(yè)領(lǐng)域開發(fā)大量的應(yīng)用。目前,沈陽機(jī)床正在全國布局建設(shè)的25家“5D智造谷”,將進(jìn)一步推動智能制造的發(fā)展。
南鋼股份總裁祝瑞榮表示,AI技術(shù)正在逐漸改變行業(yè)競爭規(guī)則,誰行動得快,看得遠(yuǎn),誰就會領(lǐng)先同行。公司目前正在進(jìn)行轉(zhuǎn)型,最近和英國成立了南鋼英國研究院,主要職責(zé)除了進(jìn)行材料開發(fā)之外,就是進(jìn)行AI技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用。這個項目得到了中英兩國政府的資金支持,并列入了國家的一個項目。鋼鐵、化工等各個行業(yè)的企業(yè),如果利用智能化進(jìn)行改造,將可以極大地提升競爭力。
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