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汽車制造
第三方物流是汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然選擇
星之球科技 來源:MM現(xiàn)代制造2016-12-08 我要評論(0 )
近年來,隨著我國汽車制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,吸引了眾多國外公司帶著先進(jìn)的技術(shù)和經(jīng)驗前來拓展市場,同時也帶動了國內(nèi)企業(yè)的發(fā)展,國內(nèi)企業(yè)結(jié)合自身特點和實際情況也不斷走出...
近年來,隨著我國汽車制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,吸引了眾多國外公司帶著先進(jìn)的技術(shù)和經(jīng)驗前來拓展市場,同時也帶動了國內(nèi)企業(yè)的發(fā)展,國內(nèi)企業(yè)結(jié)合自身特點和實際情況也不斷走出了一條屬于符合自身條件的路。隨著國內(nèi)汽車行業(yè)快速地發(fā)展,內(nèi)部物流已經(jīng)無法滿足大幅度增加的需求。越來越多滿足要求的第三方物流企業(yè)迎來了更大市場機遇,他們不僅擁有汽車零部件準(zhǔn)時制生產(chǎn)方式(JIT)的配送能力,優(yōu)質(zhì)的服務(wù),還有更低的物流成本,所以越來越多的企業(yè)開始引入第三方物流公司。
我國汽車物流成本約占汽車總成本的15%以上,而歐美汽車物流成本約占 8%,日本汽車物流成本甚至可以達(dá)到5%,汽車物流已經(jīng)成為我國汽車生產(chǎn)企業(yè)提高生產(chǎn)效率和降低成本的重要因素。近幾年,越來越多的汽車制造廠商已剝離自己的物流部門成立專業(yè)的物流企業(yè),或者尋求第三方物流企業(yè)開展汽車物流業(yè)務(wù)。從實施主體來看,目前國內(nèi)汽車零部件物流行業(yè)仍以整車廠下屬控股或參股的物流企業(yè)為主,市場上具有綜合服務(wù)能力的第三方物流企業(yè)很少,整體市場份額仍然很低。
與第三方物流企業(yè)相比,整車制造廠商下屬的物流企業(yè)具有較強的客戶資源優(yōu)勢,物流訂單較為穩(wěn)定。由于同整車制造廠商存在關(guān)聯(lián)關(guān)系,此類物流企業(yè)在開拓其他整車客戶時同樣存在較大的局限性,自身業(yè)務(wù)基本依賴所屬整車制造廠商,附屬物流企業(yè)對物流網(wǎng)絡(luò)布局的動力不足。在此背景下,第三方物流企業(yè)的優(yōu)勢得以凸顯。第三方物流企業(yè)與整車制造廠商無關(guān)聯(lián)關(guān)系,可以與眾多整車制造廠商進(jìn)行合作,通過信息系統(tǒng)處理大量的物流信息,整合不同廠商的物流需求,統(tǒng)籌安排優(yōu)化配送的路線,實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng),降低物流成本。另外,隨著物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的推進(jìn),第三方物流的運營效率將進(jìn)一步提高。
在發(fā)達(dá)國家,第三方物流已成為現(xiàn)代物流發(fā)展的主流趨勢,美國和日本汽車行業(yè)使用第三方物流的比例甚至超過 80%。在第三方物流模式下,汽車制造企業(yè)把物流委托給第三方管理,既可以減少資本投入,又可以提高服務(wù)質(zhì)量,降低物流成本??梢灶A(yù)見,伴隨著汽車零部件物流行業(yè)的發(fā)展,第三方物流企業(yè)的市場份額將顯著提升。
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