很少能在繁華城市中心看到這么大的坑——相當于25個足球場。11月26日,廣佛環(huán)城際鐵路上的東平新城車站主體框架完成。這是目前國內最大的城際鐵路地下車站,造價11個億,建成后車站能夠實現(xiàn)通往廣州、佛山、江門、珠海四條軌道線路同臺換乘。
在施工現(xiàn)場,記者看到:相當于三個普通地下車站長度的東平新城站,鋼筋混凝土結構已完成。施工單位中國中鐵一局項目負責人何修義介紹,車站完工封頂將在明年5月。新車站的隧道深基坑長3038米,相當于十幾座標準地鐵車站,基坑深達22米。
東平新城車站是連接珠三角的樞紐。項目總工童建勇說,車站地處佛山市順德區(qū)CBD,25個足球場大小的大基坑里,還包括地鐵站和商場等工程。施工空間狹小,十分棘手。緊鄰幾棟大廈,壓著一段地鐵,要遷徙上百根管道纜線,施工就像在腹腔里動大手術一樣危險。
為了克服困難,并避免河沙地基和滲水帶來的安全隱患,中鐵一局廣州分公司引入激光定位、精確制導、錨鎖加固等新技術、還使用無人機監(jiān)測工地。
新車站建設全程信息化,精確對應于數(shù)字模型,每一根鋼筋的位置都可顯示在工人的手機上。項目因此還獲中國建筑業(yè)協(xié)會的信息化大獎。
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