YAL-1A在2010年2月11日的第2次交戰(zhàn)試驗(yàn)中摧毀靶彈的連續(xù)圖像。

YAL-1A激光武器反導(dǎo)飛機(jī)。

定向能研究并不是美國第一次探索使用高空無人機(jī)防御彈道導(dǎo)彈，這方面的探索早在20世紀(jì)90年代初就已開始進(jìn)行，上圖顯示了1992～1994年實(shí)施的“猛禽之爪”項(xiàng)目中研究的無人機(jī)（上）和攔截彈（下）方案。

　　2月2日，美國防部導(dǎo)彈防御局（MDA）在其提交的2016財(cái)年（2015年10月1日至2016年9月30日）預(yù)算中，繼續(xù)安排了“定向能研究”項(xiàng)目。2月18日，美國知名防務(wù)媒體《防務(wù)內(nèi)情》對該項(xiàng)目的有關(guān)安排和考慮進(jìn)行了進(jìn)一步報(bào)道。

　　MDA在其2016財(cái)年預(yù)算中，通過“定向能研究”（DER）項(xiàng)目安排了高空無人機(jī)以激光探測和攔截助推段彈道導(dǎo)彈的研究工作（DER項(xiàng)目從2011財(cái)年即開始啟動(dòng)，至今每年都有投資或預(yù)算安排）。根據(jù)MDA提交的2016財(cái)年預(yù)算，2013財(cái)年為DER項(xiàng)目實(shí)際投資額度為2631.5萬美元，2015財(cái)年獲批額度為1334.8萬美元，2016～2020財(cái)年總的計(jì)劃預(yù)算是2.57億美元，其中2016財(cái)年預(yù)算為3029.1萬美元，2017～2020財(cái)年分別計(jì)劃安排4647.7萬、6638.2萬、5157.2萬、6299.6萬美元。該項(xiàng)目旨在尋求新的途徑，將高效緊湊的激光武器集成到高空長航時(shí)無人機(jī)上，最終用于攔截處于助推段的彈道導(dǎo)彈。由于高空長航時(shí)無人機(jī)飛行高度很高，因此可以最大程度上避免大氣環(huán)境和云層對激光武器運(yùn)用的不利影響。

　　MDA的發(fā)言人表示，DER項(xiàng)目是該局正在推進(jìn)的唯一一個(gè)助推段相關(guān)專項(xiàng)計(jì)劃，并表示，“近期我們的激光武器研究終點(diǎn)是低功率激光用于導(dǎo)彈防御。這一低功率研究將為在本世紀(jì)20年代使用高功率激光武器實(shí)現(xiàn)助推段攔截奠定基礎(chǔ)”。該局還透露，當(dāng)前該局正在開展工作的激光武器功率水平只能在近期提供目標(biāo)跟蹤和辨識(shí)能力。

　　美國國家科學(xué)院的一個(gè)研究小組曾在2012年發(fā)表一篇研究報(bào)告，認(rèn)為考慮到地理因素和時(shí)間限制，助推段導(dǎo)彈防御不實(shí)際、不可行。該研究指出，“助推段導(dǎo)彈防務(wù)的根本問題是攔截的時(shí)間窗口短，并且攔截武器（無論是導(dǎo)彈還是定向能）的射程是有限的，因此助推段攔截系統(tǒng)的平臺(tái)必須相對靠近彈道導(dǎo)彈的飛行路徑，這樣攔截才有可能”。對此MDA認(rèn)為，“助推段導(dǎo)彈防御能夠挫敗包括洲際彈道導(dǎo)彈在內(nèi)的所有射程的彈道導(dǎo)彈，但它也是最艱難的攔截階段。攔截‘窗口’只有1～5分鐘。盡管助推段明亮和高熱的噴焰使這一階段的彈道導(dǎo)彈很容易被探測和跟蹤，但攔截器和傳感器都必須與彈道導(dǎo)彈發(fā)射位置靠得很近。不過，對助推段的早期探測允許導(dǎo)彈防御系統(tǒng)快速反應(yīng)和盡早對飛行中的彈道導(dǎo)彈進(jìn)行攔截，這也許比其他任何措施都能實(shí)現(xiàn)更早的攔截”。

　　MDA指出，此前已被取消的“機(jī)載激光武器”（ABL）項(xiàng)目暴露了許多缺陷，它希望DER項(xiàng)目能解決這些缺陷。首先，ABL項(xiàng)目采用波音747-200飛機(jī)作為平臺(tái)，該機(jī)只能在大氣層內(nèi)飛行，因激光容易“抖動(dòng)”而使其精度不可靠；DER項(xiàng)目將采用能夠在6萬英尺（約18.3千米）高度飛行的高空無人機(jī)（如“全球鷹”），減少了大氣層的抖動(dòng)效應(yīng)。MDA指出，“在高空的無風(fēng)環(huán)境中以低速飛行，可顯著降低激光光束指向和大氣抖動(dòng)補(bǔ)償系統(tǒng)的復(fù)雜性，這兩點(diǎn)在ABL項(xiàng)目中是大麻煩”。第二，目前美國國防部沒有一種激光武器能提供快速摧毀一枚助推段彈道導(dǎo)彈所需的功率。在對付液體燃料推進(jìn)的彈道導(dǎo)彈時(shí)，激光武器將只需少數(shù)幾秒即可摧毀目標(biāo)；對付固體燃料彈道導(dǎo)彈則需要更長時(shí)間。為了縮短時(shí)間，需要提高功率。美國防部僅成功演示過功率34千瓦的合成光纖激光器和功率10千瓦的二極管泵浦堿金屬激光器，MDA認(rèn)為這兩種激光技術(shù)在實(shí)現(xiàn)很高的平均功率和非常低的系統(tǒng)質(zhì)量方面都有良好的前景。該局和美國防部國防高級研究計(jì)劃局（DARPA）將在DER項(xiàng)目中合作建造一臺(tái)50千瓦級的合成光纖激光器，并在2017～2018財(cái)年將其功率提高到數(shù)百千瓦，并最終提高到兆瓦級。這項(xiàng)工作的第一步是在2016財(cái)年創(chuàng)造和集成質(zhì)量功率比達(dá)到5千克/千瓦的光纖激光器。

　　前述美國國家科學(xué)院研究小組的聯(lián)合主席之一大衛(wèi)·蒙塔古仍質(zhì)疑MDA設(shè)想的可行性。他指出這種方案仍需要足夠靠近目標(biāo)，否則沒有足夠的反應(yīng)時(shí)間。他認(rèn)為，無人機(jī)在距離目標(biāo)最遠(yuǎn)不會(huì)超過200千米，這樣可能出現(xiàn)在敵方防區(qū)內(nèi)，生存面臨挑戰(zhàn)。即使是在朝鮮這樣領(lǐng)土面積有限的國家，距離彈道導(dǎo)彈200千米盡管可能意味著在朝鮮領(lǐng)土上空之外，但仍可能在防空系統(tǒng)的射程內(nèi)。這還沒有考慮諸如伊朗這樣面積更大的國家。此外他認(rèn)為還有一個(gè)續(xù)航時(shí)間問題。無人機(jī)必須在合適的距離范圍內(nèi)持續(xù)飛行并待機(jī)進(jìn)行攔截，因此國防部要么得使用多架無人機(jī)，要么就得提高無人機(jī)的續(xù)航時(shí)間。但蒙塔古也承認(rèn)，無人機(jī)在類似領(lǐng)域可以有一些實(shí)際作用，例如攔截陸地發(fā)射的火箭彈（比如哈馬斯對以色列發(fā)射的）。在這種情況下，無人機(jī)機(jī)載或陸基車載激光武器可能可用。此外，如果美國國防部不關(guān)注無人機(jī)是否損失，則配裝激光武器的無人機(jī)在戰(zhàn)區(qū)內(nèi)緊急使用也是可以的。

　　對此，筆者的觀點(diǎn)是：除了MDA指出的通過對助推段彈道導(dǎo)彈的發(fā)現(xiàn)和跟蹤為后方導(dǎo)彈防御體系提供快反能力和早攔機(jī)會(huì)之外，直接實(shí)施助推段攔截、特別是以軍機(jī)執(zhí)行這一任務(wù)的意義或應(yīng)與獵殺彈道導(dǎo)彈發(fā)射車的任務(wù)放在一起考慮。

　　實(shí)際上，美國很早就認(rèn)識(shí)到空基助推段攔截裝備應(yīng)當(dāng)具備獵殺彈道導(dǎo)彈發(fā)射車的能力。例如，美國蘭德公司早在1997年完成的報(bào)告《空基助推段和上升段導(dǎo)彈防御：選擇與問題》就提出，助推段/上升段攔截任務(wù)與對地攻擊任務(wù)之間有數(shù)種可能的協(xié)同方式，其中最有可能的就是在彈道導(dǎo)彈發(fā)射之后，通過對地攻擊來摧毀機(jī)動(dòng)式彈道導(dǎo)彈發(fā)射車及其相關(guān)的裝備；用于助推段/上升段攔截的目標(biāo)捕獲解決方案也能提供精確的逆推處理，從而確定出彈道導(dǎo)彈的發(fā)射位置。因此，如果用于助推段攔截的飛機(jī)及其傳感器和機(jī)載武器，既能夠執(zhí)行助推段攔截任務(wù)，又能夠執(zhí)行發(fā)射后的打擊任務(wù)，將是最有吸引力的。