美國專利申請(qǐng)辦公室公示的專利申請(qǐng)文件表明,亞馬遜公司本質(zhì)上描述了一種典型的3D打印服務(wù)過程,即根據(jù)客戶的要求制造出特定的物品,并將其送達(dá)客戶的家中。不過其重點(diǎn)是3D打印過程不是在某個(gè)固定的工廠里完成的,而是在正在全美各地奔馳的亞馬遜卡車上進(jìn)行的。3D打印完成,卡車正好停在了您家門口。
電子商務(wù)巨人聲稱這樣的創(chuàng)新可以節(jié)省時(shí)間和金錢:即倉儲(chǔ)的開支省去了,同時(shí)節(jié)省了等待3D打印完成的時(shí)間。 這個(gè)方式聽起來很聰明,似乎正是典型亞馬遜的創(chuàng)新方法(還記得他們還嘗試過用無人機(jī)送貨?)。但其在實(shí)用上似乎有欠考慮。這是否意味著每一個(gè)美國送貨司機(jī)都要接受3D打印機(jī)操作、維護(hù)、裝配的培訓(xùn)?或者還意味著要有一個(gè)專門的3D打印卡車車隊(duì)整天在外面兜圈子?
該專利本身似乎經(jīng)歷了很長的準(zhǔn)備時(shí)間,最初被提出是在2013年11月。亞馬遜列出的發(fā)明者包括:Linda Knowlten Apsley、Colin Ian Bodell、Jacob Conrad Danton、Scott Randall Hayden、SaiPrasad Kapila、Eric Lessard和Robert Benjamin Uh。
不過仔細(xì)審視這份長長的專利文件,可以發(fā)現(xiàn)亞馬遜并不是完全在做無用功,它本質(zhì)上是在申請(qǐng)一種3D打印服務(wù)的專利。
“通過“移動(dòng)”的方式,我們的意思是,由于3D制造設(shè)備被安裝在車輛或其他移動(dòng)結(jié)構(gòu)內(nèi)而導(dǎo)致的位置改變。”亞馬遜寫道。
這也能申請(qǐng)專利?那么任何人都可以把復(fù)印機(jī)搬到卡車上,然后也來申請(qǐng)個(gè)專利了。
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