目前,美國國防高級研究計劃局(DARPA)和美國空軍研究實驗室正在開發(fā)“航空自適應光波束控”制炮塔,該炮塔可以確保軍用飛機使用高能激光發(fā)射器360度全方位打擊目標,包括敵軍機體及導彈。這說明美軍機載激光武器研制一直沒有放棄,仍然在加速進行。
機載激光武器是美國彈道導彈防御系統(tǒng)的重要組成部分。美國花費16年時間,總耗資超過50億美元的ABL機載激光器(Airborne Laser)研發(fā)項目,在取得數(shù)次彈道導彈攔截試驗后,由于技術復雜、成本過高、實際可用性低等諸多原因,被美國國防部于2011年底終止。然而,時隔兩年多,美國國防部國防高級研究計劃局又重啟機載激光武器項目,特別是加大投入開展“持久”專項研制,其主要內容是研制可由飛機配裝的吊艙式激光武器,可擊落來襲導彈,旨在發(fā)展可保護有人機和無人機的激光武器。美國防部的這些舉動一經(jīng)披露,立即引起世界各國高度關注。
命運多舛的機載激光武器
早在20世紀70年代,美國空軍就開始了機載高能激光武器的研究。1992年,美國防部戰(zhàn)略防御計劃局提出了機載激光器計劃,該計劃旨在研制能夠攔截和摧毀助推段的敵方戰(zhàn)術彈道導彈的激光武器。之后,美空軍飛利浦實驗室與洛克威爾和波音公司牽頭,對機載激光武器系統(tǒng)進行概念設計。1996年11月,美軍的機載激光器計劃正式啟動。按照美國軍方最初的計劃,機載激光器系統(tǒng)應于2003年底、2004年初進行首次導彈攔截試驗;2006年生產(chǎn)出首批3架ABL飛機,具備初始作戰(zhàn)能力;2008年生產(chǎn)出7架ABL飛機,具備全面作戰(zhàn)能力。 機載激光器是美國彈道導彈防御系統(tǒng)的空基部分,該武器系統(tǒng)主要用來尋找、跟蹤和擊毀處于助推段的彈道導彈。為此,美國軍方投入巨資,要求聯(lián)合波音、洛克希德•馬丁公司等軍工巨頭研發(fā)機載激光反導系統(tǒng),試圖一舉攻克助推段防御難關。該系統(tǒng)是一個定向能武器項目,安裝在經(jīng)過大幅改裝的波音747-400F飛機上,并作為導彈防御系統(tǒng)的一部分,以便于機動和部署,用來保護美國已部署的軍隊,使美國的盟國、友邦和其他利益相關地區(qū)免受彈道導彈的攻擊。
然而,由于技術和經(jīng)費原因,該項目的研制進展并不順利。1996年,美空軍與機載激光武器團隊簽署了價值11億美元的合同,并希望團隊在5年內生產(chǎn)出能夠攔截導彈的原型機。隨著技術問題的出現(xiàn)和費用的增加,美空軍5年內制造出原型機的目標沒能實現(xiàn)。按照空軍最初的計劃,它需要7架攜帶激光武器的飛機。美空軍估計,每架攜帶激光武器的飛機將耗資10—15億美元,而在生產(chǎn)線上組裝一架飛機需要至少兩年的時間。于是,它被認為是繼B-2轟炸機之后最貴的飛機。
至2001年,該項目比原來預計的費用高出50%,而項目完成時間卻不得不推遲4年。極高的造價,昂貴的后勤保障成本,項目研制時間一再推遲,以及飛機的使用地域受到限制等因素,成為導致該項目被質疑和終止的原因。2006年,小布什政府對機載激光武器項目進行了調整,宣布它是“技術驗證項目”。之后,美空軍的機載激光武器采購計劃實際上被擱置。2010年2月,ABL機載激光器進行了最后一次作戰(zhàn)使用試驗,當時激光器成功地摧毀了2枚彈道導彈,但這并沒有因此而挽救它的命運。2011年底,美國國防部還是決定終止ABL機載激光器研發(fā)項目。
被終止項目竟然起死回生
盡管美國國防部于2011年終止了ABL研發(fā)項目,但美國由此而獲得了機載激光器、能源制備和光束控制等領域的技術積累和試驗經(jīng)驗,這為美國導彈防御局后續(xù)發(fā)展機載激光武器打下了堅實基礎。
美國對激光武器的研究并沒有停止,有些領域反而還不斷加快研制和部署。實際上,美國始終將激光武器作為自己未來武器的重要發(fā)展方面。在所有人都以為ABL研發(fā)項目已經(jīng)徹底終結的時候,美國國會又以朝鮮半島危機為由,竟讓該項目起死回生,還讓其獲得了7500萬美元的預算。據(jù)美國《連線》雜志報道,美國眾議院軍事委員會戰(zhàn)略力量小組委員會曾經(jīng)再次指示美國導彈防御局評估“使ABL返回操作狀態(tài)”的成本。
實際上,美國軍方并不甘心就此終止ABL研發(fā)項目,面對反對派對激光武器作戰(zhàn)概念提出的質疑,軍方支持者始終堅持是現(xiàn)實需求使然。該項目研制初始也是具有很強的針對性的,美軍理想的場景是對朝鮮展開軍事行動。機載激光武器飛臨朝鮮海岸(處于朝鮮的防空區(qū)域之外),對朝鮮發(fā)射的彈道導彈進行攔截。國會方面還是被軍方說服了,期待著機載激光武器能夠去獵殺朝鮮導彈。
值得注意的是,美國國防部國防高級研究計劃局已授予諾斯羅普•格魯門公司和洛克希德•馬丁公司各一份成本加固定費用合同,用于開展DARPA的“持久”專項研究。該合同規(guī)定的主要工作內容是研制由飛機配裝的吊艙式激光武器,可擊落來襲導彈。“持久”專項還被DARPA納入了2014財年預算申請中,該專項脫胎于DARPA的“亞瑟王神劍”項目,旨在發(fā)展可保護有人機和無人機的激光武器?,F(xiàn)在美國的機載激光武器研究已發(fā)展到一定程度,美軍方認為已達到裝機就緒并可作為一種關鍵防御系統(tǒng)的水平。
不僅如此,美國除了重新啟動ABL機載激光武器研發(fā)項目外,還加速發(fā)展新的戰(zhàn)略激光武器和戰(zhàn)術激光武器項目,目前主要有:IFX計劃、反衛(wèi)星計劃、未來機載激光武器等。
IFX計劃,是美國防部部科研局與美國空軍共同規(guī)劃項目。該項目是美國天基激光武器發(fā)展計劃,原計劃在2013年完成,但是進展并不順利,目前只進行到了前期和中期。美國國防部認為太空激光武器是用于摧毀洲際導彈和戰(zhàn)術導彈最為有效的武器,而且從幾百公里外就可以打擊空中和太空中的目標。盡管該計劃被一度推遲,但美國空軍正全力以赴進行攻關。
反衛(wèi)星計劃,是美軍激光反衛(wèi)星武器系統(tǒng)的重要項目。美軍在外層空間作戰(zhàn)的戰(zhàn)略構想中最核心的系統(tǒng)之一是全球打擊系統(tǒng),它由空基高能激光武器、天基動能武器和跨大氣層飛行器組成。空基高能激光將會借助衛(wèi)星上的反射鏡,對地面、空中以及軌道上的目標實施打擊。
未來機載激光武器,是美國反導系統(tǒng)中的重要項目之一,其中戰(zhàn)術型機載激光武器是美軍的重點研制項目。美軍設想未來機載激光武器主要性能如下:飛機機艙內儲存的激光介質射擊次數(shù)能達到40次,輻射目標的時間為3-5s,激光功率為3MW兆,最大射程為600千米平均巡航時間為48小時。目前,波音公司已進行了功率約為300kW的激光實驗,這種激光裝置安裝在 V-22飛機上。預計這種激光武器的輸出功率為100-200kW,從地面射擊空中目標時射程為10千米,而從空中發(fā)射打擊地面和空中目標時射程為20千米。由此可見未來機載激光武器發(fā)展的基本方向。
激光武器將改變作戰(zhàn)方式
激光武器本質上是一種利用沿一定方向發(fā)射的激光束攻擊目標的定向能武器,具有快速、靈活、精確、隱蔽、可控、效費比高和抗電磁干擾等優(yōu)異性能,在光電對抗、防空和戰(zhàn)略防御中可發(fā)揮獨特作用。因此,激光武器被世界各國列為未來戰(zhàn)爭的“撒手锏”。
目前,在激光武器研制方面美國走在世界的前面。世界各國針對本國的軍事戰(zhàn)略和面臨的安全威脅不同﹐也都把發(fā)展激光武器列為新一代武器發(fā)展戰(zhàn)略。然而,由于技術和經(jīng)費等原因,其發(fā)展戰(zhàn)略與發(fā)展目標不盡相同,但大都趨向于把重點放在一些較為現(xiàn)實的發(fā)展目標上。許多國家正加大投入用于開發(fā)和研制高能激光器,其重點集中在兩個方面:一個是研發(fā)戰(zhàn)略型激光武器,另一個是加速發(fā)展戰(zhàn)術型激光武器。這兩類激光武器既是一種常規(guī)威懾力量,又是一種應用實戰(zhàn)的戰(zhàn)術力量。
從目前激光武器研究發(fā)展的現(xiàn)狀來看,激光武器正處于由研發(fā)走向列裝和實際應用的階段。但由于研發(fā)周期較長,研制費用昂貴,性能有待提高等因素影響,激光武器至今大都處于試驗階段,個別列裝的激光武器系統(tǒng)有待于接受實戰(zhàn)的檢驗。由于世界各國需求的多樣性,從而導致激光武器水平參差不齊和布基方式的多樣性﹐并出現(xiàn)戰(zhàn)術激光武器和戰(zhàn)略應用的高能激光武器并行發(fā)展的局面。雖然當下激光武器還遠未達到普及的程度,但總的趨勢是它離現(xiàn)代戰(zhàn)爭越來越近了。
從激光武器的發(fā)展趨勢上看,未來機載激光武器系統(tǒng)主要向小型化、強功率方向發(fā)展。較小的體積,可以將它安裝在中小型飛機或者戰(zhàn)斗機上。強大的功率,可以大幅度提升這種激光武器系統(tǒng)的作戰(zhàn)能力。盡管激光武器距離實際應用還有很長的一段路要走,但各類成功的試驗預示著激光武器必將給未來戰(zhàn)爭帶來重大變革和影響。一旦激光武器技術成熟并廣泛應用戰(zhàn)爭,也必將會引起作戰(zhàn)規(guī)則和作戰(zhàn)方式發(fā)生重大改變。
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