●佛山提出打造珠三角西岸機械裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)帶,對產(chǎn)業(yè)技工的需求逐步加大;

●培養(yǎng)一個機電技工和模修工要五年到八年,短短一兩年就流失了;

      作為制造業(yè)重鎮(zhèn),佛山機械裝備制造業(yè)企業(yè)多達11000多家,已成為當仁不讓的龍頭產(chǎn)業(yè),產(chǎn)值雄踞珠三角西岸城市之首。

      今年6月,佛山市委明確提出,佛山領(lǐng)銜打造珠三角西岸機械裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)帶,打造機械裝備制造業(yè)的全產(chǎn)業(yè)鏈,同時通過佛山的龍頭帶動作用,輻射珠三角西岸城市,打造珠三角西岸裝備制造超萬億產(chǎn)業(yè)帶。機械裝備發(fā)展前景如何?再出發(fā)亟須解決什么難題?日前,記者走進代表世界最頂尖整車制造技術(shù)的一汽-大眾華南基地,透過他們的視野回看佛山機械裝備制造業(yè)的現(xiàn)狀。

產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

佛山機械裝備夠“大”不夠強

       “就機械制造業(yè)而言,汽車制造是機械制造業(yè)的一部分,國內(nèi)裝備制造業(yè)在佛山的發(fā)展不是很快,還有很多不足。”一汽-大眾佛山分公司總經(jīng)理陳大鵬接受記者采訪時表示,佛山市處于珠三角經(jīng)濟圈的核心地帶,加上廣佛同城地理優(yōu)勢,制造業(yè)非常發(fā)達,但在某些領(lǐng)域還有欠缺。

       “‘大’的目標我們實現(xiàn)了,但是還是不夠強,特別是純機械制造研發(fā)能力欠缺。”陳大鵬表示,相對于國際來說,國內(nèi)的機械制造業(yè)缺少技術(shù)標準高、裝備制造能力強的特點。“汽車制造同樣面臨這個問題,在做強和自主研發(fā)方面有一定距離。”

        陳大鵬表示,希望一汽-大眾的項目能到起到一個正確導向作用,將來會具備60萬輛的生產(chǎn)規(guī)模,將會引導一些機床制造業(yè)落戶到珠江西岸。

       “佛山市經(jīng)濟實力強,政府提供良好的政策和貼近企業(yè)的服務(wù),同時具有很好的經(jīng)濟發(fā)展條件和交通的條件,應(yīng)該在珠江西岸機械裝備制造產(chǎn)業(yè)中起到龍頭作用。”陳大鵬表示對佛山機械制造有信心,希望看到未來幾年中有長足發(fā)展。

制造水平

機床制造需“強強配套”

       圍繞一汽-大眾佛山分公司形成的產(chǎn)業(yè)鏈配套,哪一些比較突出?陳大鵬表示,目前新導入的五十幾家的內(nèi)飾,小的總成、焊接件、輔助材料都已入駐廣東省,甚至佛山境內(nèi)。幾大主要城市都有其供應(yīng)商,形成一個汽車產(chǎn)業(yè)集群,和廣東原有的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)形成一個共享的零部件供應(yīng)平臺。

       作為中德合作的一個樣板,一汽-大眾這個平臺能否促成德國機械裝備的先進的研發(fā)力量直接在佛山轉(zhuǎn)化,使佛山機械裝備制造技術(shù)直接與國際對接?

       陳大鵬透露,不久即將成立珠江西岸機械裝備制造產(chǎn)業(yè)帶的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,一汽-大眾在其中將起到溝通平臺、交流平臺,以及和德國企業(yè)聯(lián)系的平臺,這將對外來企業(yè)落戶產(chǎn)生正面影響。

       談及德國的機械裝備優(yōu)勢的啟發(fā),陳大鵬表示,德國的設(shè)備制造業(yè)非常發(fā)達,自動化控制電子方面也很發(fā)達,有西門子等一批優(yōu)秀的企業(yè)。

       “國內(nèi)的機床制造能做到大,但是達到強還有距離。在熱處理工藝、機械制造工藝、材料工藝、裝配工藝和整體的設(shè)計能力,還沒形成來自機床制造產(chǎn)業(yè)強強企業(yè)的配套,一個環(huán)節(jié)的短板都會影響機床整體水平就有所下降。”陳大鵬認為,精尖技術(shù)國內(nèi)還依賴于德國和其他先進國家進口,這一塊的前景很好,市場也很大。

人才

高水平技工難招

       在研發(fā)能力方面,陳大鵬認為,隨著制造業(yè)的規(guī)模和整體實力的提升,研發(fā)機構(gòu)會不請自來。

       “我們現(xiàn)在急需的是形成規(guī)模,形成實力,形成配套環(huán)境和各方面條件的優(yōu)越性。機床的研發(fā)、機械制造的研發(fā)和汽車的研發(fā)。目前我們只是制造,還沒有研發(fā)基地建設(shè)的考慮。”

       陳大鵬表示,隨著機械制造業(yè)的發(fā)展,對產(chǎn)業(yè)技工的需求逐步加大。他坦言,一汽-大眾包括零部件供應(yīng)商都感覺到招聘人才比較困難,特別是高水平的,有專業(yè)能力的技工。

        陳大鵬告訴記者,技工的需求將會制約產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,華南地區(qū)改革開放早,企業(yè)多,人員的流動性大,而汽車產(chǎn)業(yè)要求人員流動性要小,技工就業(yè)標準也高。

       “要培養(yǎng)一個機電技工和模修工要五年到八年,短短一兩年就流失了,會讓企業(yè)基礎(chǔ)實力有所削弱。”陳大鵬建議,在設(shè)定珠江西岸機械裝備制造產(chǎn)業(yè)帶目標時,把人才同步培養(yǎng)和培訓基地的建設(shè)一并納入,使配套能力和整體能力更協(xié)調(diào)。

透個風

拉動50多家供應(yīng)商進駐 量產(chǎn)全新高爾夫及奧迪A3

      距離去年9月25日第一輛整車正式下線剛滿一年,陳大鵬表示,一汽-大眾華南基地今年已制造整車13.3萬輛,實現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值233億元,拉動了50多家核心零部件供應(yīng)商的進駐,拉動廣東省20多家核心零部件供應(yīng)商的供貨。而明年會有大幅度提升,佛山二期工程于今年5月正式奠基,正在如火如荼的建設(shè)中,待二期建設(shè)完畢后,整個華南基地將會在2017年形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模,產(chǎn)能將達到60萬輛,對整車廠的拉動將會產(chǎn)生1400億元。

       談及未來布局,陳大鵬表示,目前一汽-大眾華南基地一期已經(jīng)建設(shè)完畢,具備30萬輛的生產(chǎn)規(guī)模;二期工程正在建設(shè)中,待建設(shè)完畢后,整個華南基地將具備60萬輛生產(chǎn)規(guī)模。

       據(jù)了解,目前一期項目生產(chǎn)大眾和奧迪兩個品牌高檔的A級車,分別是全新高爾夫以及奧迪A3的兩廂版和三廂版,都是南方市場比較青睞的車型。

畫外音

制造業(yè)要變革

先要用“好刀”

“雕刻一張金屬名片,用激光十幾秒就可以了”

       作為佛山市和南海區(qū)重點引進的海歸團隊,坐落于南海區(qū)獅山大學城的廣東高聚激光有限公司專注激光制造技術(shù)與裝備,其領(lǐng)軍人趙青春博士稱之為制造業(yè)的“刀”:工業(yè)加工、制造都用“刀具”,激光將帶動制造業(yè)實現(xiàn)變革。

       “雕刻一張金屬名片,用激光十幾秒就可以了!”在該公司工作人員示范下,記者看到,只要用手機現(xiàn)場拍下照片,掃描二維碼就可以在金屬底板上雕刻出照片來,所需時間只比一般紙質(zhì)打印略長,效果卻與曬出來的更立體!

        “激光雕刻、切割可實現(xiàn)50微米的精度。”據(jù)介紹,如今汽車相對大部分焊接都用到激光,而手機堅硬的表面標識也要用到激光才能完成細微的切割成型。細到心臟起搏器的精密結(jié)構(gòu),60%也要依靠激光才能達到切割的精度。

        “過去制造業(yè)不敢做、不能做的,都可以用激光來完成。”趙青春博士表示,激光在汽車制造、服裝、家電、鋁型材、陶瓷等行業(yè)大有用武之地,非?？春迷摦a(chǎn)業(yè)在佛山的發(fā)展,同時希望佛山能進一步加大對該產(chǎn)業(yè)的支持力度。

       趙青春博士還透露,其團隊近期還會繼續(xù)引進20位海歸人才,并計劃推動在佛山成立激光產(chǎn)業(yè)園,形成激光產(chǎn)業(yè)鏈,成為躋身全國前列、國內(nèi)首家實現(xiàn)激光裝備完全國產(chǎn)化的企業(yè)。