鈑金在金屬加工領(lǐng)域占有重要的地位，在汽車、航空、船舶、機(jī)械、電器以及儀器儀表等行業(yè)中幾乎都涉及到鈑金制造。從金屬加工的角度來看，鈑金制造相比金屬切削加工屬于少、無切削加工技術(shù)，在制造效率上占據(jù)優(yōu)勢；鈑金件通過模具折彎或成形，適合批量的產(chǎn)品生產(chǎn)模式。從零件結(jié)構(gòu)特征看，鈑金件更適合作為一些產(chǎn)品的罩殼或箱體，不僅容易制成美觀流暢的產(chǎn)品外觀，而且與鑄造件相比在同等剛度下可以減輕構(gòu)件的重量。 

     隨著計(jì)算機(jī)和工業(yè)自動化的飛速發(fā)展，鈑金制造業(yè)中計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（CAD）和輔助制造（CAM）技術(shù)得到普及，摻鐿激光機(jī)的結(jié)構(gòu)無論是大中型鈑金制造企業(yè)還是小規(guī)模的鈑金制造車間，數(shù)控磚塔沖床、數(shù)控折彎機(jī)以及數(shù)控等離子或激光切割機(jī)床幾乎隨處可見。先進(jìn)鈑金制造技術(shù)的深入應(yīng)用也給鈑金制造企業(yè)帶來新的問題和挑戰(zhàn)，即如何利用計(jì)算機(jī)技術(shù)對大量產(chǎn)品設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)、制造數(shù)據(jù)和企業(yè)精英管理數(shù)據(jù)進(jìn)行集成或整合。隨著市場競爭的激烈原材料價(jià)格的市場波動以及人員成本的不斷提升，鈑金制造成本控制與鈑金生產(chǎn)的過程管理也成為鈑金制造企業(yè)越來越關(guān)注的焦點(diǎn)。