“第十三屆中國(guó)經(jīng)濟(jì)論壇”于2013年12月25日在北京舉行。

　　以下為演講實(shí)錄：

　　余衛(wèi)平：我個(gè)人認(rèn)為什么是轉(zhuǎn)型升級(jí)？就是使你這個(gè)企業(yè)做優(yōu)了、做強(qiáng)了，全球化了，可持續(xù)發(fā)展了，有較大的話語權(quán)，這就是我們轉(zhuǎn)型升級(jí)創(chuàng)新的目標(biāo)，只有這樣的企業(yè)，你才能夠有較大的，從經(jīng)濟(jì)角度講是盈利。正如我們北車公司按照健康成長(zhǎng)效益的目標(biāo)，提出了三步走。從2008年開始利用三年的時(shí)間再造一個(gè)北車，再用3到5年的時(shí)間實(shí)現(xiàn)1400億的收入，然后再利用一段時(shí)間進(jìn)入世界500強(qiáng)，而且我現(xiàn)在可以非常負(fù)責(zé)任的告訴你，根據(jù)德國(guó)SCI全球有名的評(píng)估機(jī)構(gòu)的評(píng)估，我們這個(gè)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)了，而且在2010年的時(shí)候，我們是排在全球軌道交通制造行業(yè)的第三名，但是到了2011年和2012年，已經(jīng)連續(xù)的排列在世界軌道交通制造行業(yè)的第一位，這就是轉(zhuǎn)型升級(jí)。

上圖為中國(guó)北方機(jī)車車輛工業(yè)集團(tuán)公司副總裁余衛(wèi)平。

　　具體實(shí)力來講有很多，比如說如何從制造向服務(wù)轉(zhuǎn)變。我們北車集團(tuán)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了，從簡(jiǎn)單的產(chǎn)品制造、產(chǎn)品業(yè)務(wù)鏈的服務(wù)，到實(shí)現(xiàn)了為未來城市提供交通解決方案的轉(zhuǎn)變。比如像大家知道的沈陽的大運(yùn)會(huì)，徽南的60公里的有軌電車整體不光是承包一個(gè)車輛，從規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建造，包括現(xiàn)在的參與，這就是一種轉(zhuǎn)變。

　　你再比如說我們北車的出口，從2000年北車的成立之后，當(dāng)時(shí)我們的出口額只有5000萬美元，到現(xiàn)在預(yù)計(jì)今年可以達(dá)到15億美元左右，也就是成長(zhǎng)30倍，這就是升級(jí)了，當(dāng)然也是創(chuàng)新了，也是轉(zhuǎn)型了。

  　你再比如我們大家也知道的高鐵，以前，很多企業(yè)只能做時(shí)速在160到180左右的客車，而現(xiàn)在我們通過抓住這個(gè)機(jī)遇，也實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)型升級(jí)，現(xiàn)在可以說在高鐵的制造能力上，中國(guó)是國(guó)際第一的。到現(xiàn)在我們國(guó)內(nèi)的高速鐵路里程數(shù)已經(jīng)超過了1萬公里，而整個(gè)歐洲加起來也不超過1萬公里。從這種線路的長(zhǎng)度來講，歐洲是無法比擬的，你比如說廣州到北京就2000多公里，又有風(fēng)、又有雨、又有雪，像北邊的哈大線經(jīng)常冬天有雪。比如說廣州和馬上要開通的沈陽，溫差相差很大，這在歐洲都是不具備經(jīng)驗(yàn)的。而且我可以向我們領(lǐng)導(dǎo)做個(gè)報(bào)告，截止現(xiàn)在，北車已經(jīng)有524列高鐵車，在我們的高鐵線上運(yùn)行，現(xiàn)在已經(jīng)安全的運(yùn)行了5.2億公里，所以說是高鐵是安全穩(wěn)定的。

　　中午吃飯的時(shí)候有幸和劉總在一桌，劉總問我高鐵現(xiàn)在怎么樣？我說高鐵從開始大家剛剛認(rèn)識(shí)到接受，到現(xiàn)在已經(jīng)成為了很多人出行的第一選擇。不信你們可以去看看，過兩天春節(jié)回家的時(shí)候，如果你們不趕緊買票，我相信高鐵肯定會(huì)是一票難求的。剛才董明珠董事長(zhǎng)講，北車原來是沒有國(guó)家級(jí)研發(fā)中心的，到現(xiàn)在已經(jīng)擁有了4個(gè)國(guó)家級(jí)的研發(fā)中心，8個(gè)省級(jí)的研發(fā)中心。歡迎大家乘坐高鐵，謝謝。