2014年4月2日，TROY(美國密歇根州)—— 最新版的 HyperWorks 將在 4 月 8 日 – 10 日舉行的 2014 國際航空內(nèi)飾展覽會上隆重亮相（Altair 6D60 展位），這款產(chǎn)品詮釋了航空工業(yè)領域中計算機輔助工程 (CAE) 技術最超前的進步。從最初概念生成到整個產(chǎn)品生命周期，HyperWorks 針對飛機技術創(chuàng)新的所有環(huán)節(jié)提供了一個面面俱到的工具套件。

飛機制造商們可利用這個套件完成機身輕量化、復合材料設計、新式結(jié)構建模、設計過程自動化，以及應力、機械構造和易損性方面的仿真。這款集成式 HyperWorks 套件中的軟件工具讓飛機設計方式向前跨越了一步，并且加快了層狀復合材料等新型材料的普及使用，實現(xiàn)了通過減輕組件和結(jié)構重量來提高燃油效率和乘客舒適度的行業(yè)目標。

Altair HyperWorks 航空部門高級總監(jiān) Shan Nageswaran 表示：“復合材料是 HyperWorks 和航空業(yè)的主要關注重點，但我們的產(chǎn)品套件所提供的功能還不止于此。從自動網(wǎng)格劃分到突破性的優(yōu)化工具，再到多種訪問便捷的合作伙伴應用程序，HyperWorks 不僅幫助航空業(yè)企業(yè)在時間效率、成本節(jié)省和質(zhì)量改進方面達到新的高度，還使他們能夠達到最嚴格的安全和性能要求。”

復合材料設計和輕量化

HyperMesh® 的建模過程大幅節(jié)省了復合材料的結(jié)構設計時間。復合材料的數(shù)據(jù)可從計算機輔助設計 (CAD) 模型中讀取，這樣，用戶就可以了解鋪層的形狀與參數(shù)，并將這些數(shù)據(jù)輕松地映射到單元上。HyperMesh® 采用鋪層建模的方式，與傳統(tǒng)的基于區(qū)域的建模方式相比更加直觀高效，并且與實際制造出來的復合材料的一致度更高。對于本身不支持鋪層建模的求解器，HyperMesh 能夠?qū)⒔７绞綇匿亴愚D(zhuǎn)換為基于區(qū)域的建模。

作為全世界使用最廣泛的后處理工具之一，HyperView® 可對復合材料進行基于鋪層的后處理，不但逐一給出單層結(jié)果，還給出各層的匯總結(jié)果，從而識別出作用最大的層。該模塊中還包含了預定義標準（比如眾所周知的行業(yè)標準復合材料失效理論），并允許調(diào)用內(nèi)部代碼對這些結(jié)果進行進一步處理。

OptiStruct® 是一款具有非線性功能的先進求解器，適用于鋪層建模。它可以為結(jié)構組件優(yōu)化尺寸大小，也能夠通過拓撲優(yōu)化來確定理想的材料分布，從而大幅減輕重量。OptiStruct 能夠同時考量數(shù)百種載荷工況，為用戶推薦最佳的方案，使復雜的復合材料建模變得簡單易行。它采用了三階段方法：首先采用自由尺寸優(yōu)化，根據(jù)鋪層角找到加固材料的位置。然后進行尺寸優(yōu)化，確定特定方向上的所需層數(shù)。最后是鋪層順序優(yōu)化，針對先前生成的結(jié)果確定最佳順序。

Altair 合作伙伴聯(lián)盟 (APA) 上還提供了許多對航空業(yè)極為重要的其他工具，HyperWorks 用戶無需支付額外費用，便可以根據(jù)需要調(diào)用第三方軟件。例如，除了功能全面的 HyperWorks 套件本身之外，APA 還提供九種用于設計和分析復合材料的不同軟件工具。這些合作伙伴產(chǎn)品能夠幫助進行復合材料的初始設計、接合處及其他區(qū)域的詳細研究，以及從微觀層面上研究復合材料各組成部分的微觀力學研究。APA 還為航空業(yè)的許多其他領域提供了支持，包括電磁分析、鑄造仿真、熱分析、計算流體動力學分析和耐久性分析等等。

現(xiàn)代結(jié)構建模和自動化的設計流程

HyperMesh 讓用戶可以輕松自如地進行幾何編輯和操縱，自動編排幾何結(jié)構以實現(xiàn)網(wǎng)格劃分，幫助航空業(yè)開發(fā)人員節(jié)省了大量時間。其新增的航空配置文件包中含有專為航空業(yè)設計的各種工具。用戶可以通過 HyperView 的結(jié)果數(shù)值模塊執(zhí)行結(jié)果分析。例如，可計算兩個應力結(jié)果的平均值，或者使用 HyperView 自帶擴展庫中更高級的數(shù)值功能從現(xiàn)有結(jié)果派生出新結(jié)果。用戶還可以添加自建庫，或調(diào)用結(jié)果數(shù)值運算中要涉及的腳本和程序，例如，先計算出某值，然后在結(jié)果計算公式中使用該值。用戶可以將結(jié)果與 Excel 表進行雙向映射，充分利用電子表格中已有的多種應力分析工具來進行分析。HyperView 支持最常用的求解器，只需輕點幾下鼠標就能將結(jié)果制作成 PowerPoint 文件，大大減少了制作報表所耗費的時間。

應力、機械構造和易損性仿真

OptiStruct 是市面上最先進的結(jié)構優(yōu)化求解器。全球各地的優(yōu)化中心都能見到它的身影，Altair 的工程師們借此將自己的專業(yè)造詣傳遞給空客公司和波音公司等客戶。OptiStruct 除了能夠確保達到結(jié)構工程設計在可靠性上的所有要求，還可以在飛機設計中從聲學、振動和舒適度等方面進行分析。OptiStruct 中最近新增了許多功能，以便于支持非線性材料分析和接觸分析。

RADIOSS® 高級求解器用于解決動態(tài)載荷條件下非線性極強的問題，可針對鳥撞仿真研究、復合材料鋪層以及多失效模式提供相應的解決方案。RADIOSS 軟件在飛機座椅行業(yè)中應用廣泛，十分適合用于分析高度動力學問題，包括為達到?jīng)_擊認證要求而進行的座椅和乘員分析。

MotionSolve® 是一種多體動力學求解器，在飛機襟翼、起落架和座椅靠背調(diào)節(jié)機構的設計中發(fā)揮了特別重要的作用。它也可以應用于其他機械裝置，使用戶可以構造出復雜性和非線性都極強的系統(tǒng)，并對這些系統(tǒng)的性能進行研究。

HyperStudy® 旨在進行靈敏度分析以便找出結(jié)構或設計中最重要的參數(shù)，并利用 Excel 等求解器優(yōu)化形狀和尺寸大小。

Altair將在德國漢堡舉辦的 2014 國際航空內(nèi)飾展覽會上展示這些 HyperWorks 解決方案產(chǎn)品，歡迎屆時光臨 6D60 展臺。同時展出的還有 Altair 針對由 Laser Zentrum Nord 和 APWorks 的 3D 打印航空組件實現(xiàn)的增材制造所呈獻的解決方案，這些組件均使用 OptiStruct 設計并優(yōu)化。此外，第三屆 Altair 復合材料設計研討會將于 2014 年 5 月 7 日（星期三）舉行，地點位于英國布里斯托爾郡 Bristol & Bath Science Park 內(nèi)的 CFMS 中心。單擊此處可查看相關日程安排。