德國(guó)的道路價(jià)值估計(jì)有4700億歐元，占許多城市固定資產(chǎn)的60％以上。但是，這個(gè)價(jià)值可能會(huì)衰減，因?yàn)楝F(xiàn)在很多道路服務(wù)了超過(guò)30年。另外，天氣和磨損已經(jīng)給道路損壞帶來(lái)了沉重的代價(jià)。

    盡管德國(guó)政府采取了措施將運(yùn)輸負(fù)擔(dān)轉(zhuǎn)移給一些鐵路和水路，但仍然有65％的貨運(yùn)和82％的客運(yùn)量是由道路完成。道路的損毀越來(lái)越多，而維護(hù)費(fèi)用也逐漸增加，到2016年將達(dá)到35億歐元。

    但是，當(dāng)前如何才能對(duì)道路狀況和價(jià)值進(jìn)行準(zhǔn)確調(diào)查呢？弗勞恩霍夫物理測(cè)量技術(shù)IPM的激光掃描研究組負(fù)責(zé)人Dr.Alexander Reiterer說(shuō)：“關(guān)鍵在于路面的狀況，準(zhǔn)確說(shuō)就是均勻度。”

    Reiterer的研究小組已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了第一個(gè)用于測(cè)量路面的平整度激光掃描儀，目前已被德國(guó)聯(lián)邦高速公路研究所批準(zhǔn)。該技術(shù)在鐵路測(cè)量中的應(yīng)用已經(jīng)證明了它的價(jià)值，不僅更快、更精確，而且比以前的方法更便宜。單個(gè)高分辨率激光掃描儀的激光束就能夠一次性?huà)呙韬蜏y(cè)量四米寬的路面。

    這一掃描儀僅有一個(gè)鞋盒大小，被固定到測(cè)量車(chē)離地3米高的位置即可。掃描儀內(nèi)部的轉(zhuǎn)動(dòng)是一個(gè)八角形的鏡片結(jié)構(gòu)，輸出的激光束以70度角入射地面足夠掃描4米寬的道路狀況。

    該信號(hào)被瀝青反射到掃描儀，并傳送到一個(gè)特殊的檢測(cè)器芯片。從光束返回掃描儀的時(shí)間即可推斷出掃描儀和道路表面之間的距離，測(cè)量精確度可達(dá)0.15毫米和0.3毫米之間。跟傳統(tǒng)測(cè)量設(shè)備不同的是，激光掃描儀沒(méi)有附帶太多其他輔助設(shè)備。

    要測(cè)量全德國(guó)的公路，是一個(gè)工作量極大的任務(wù)。目前德國(guó)共有626000 公里的道路，據(jù)了解，這款激光掃描儀還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)：高速測(cè)量。據(jù)說(shuō)在天氣光線(xiàn)環(huán)境良好的情況下，執(zhí)行速度可達(dá)100公里/小時(shí)。