激光拼焊是高新技術(shù)的產(chǎn)物。拼焊板是由不同型號(hào)、不同厚度和不同涂層的鋼材采用激光技術(shù)焊接而成，與普通鋼板相比，給汽車帶來(lái)車身輕量化、駕駛安全度提高和生產(chǎn)總成本降低等諸多優(yōu)點(diǎn)。

　　2011年5月，蒂森克虜伯優(yōu)化投資組合，調(diào)整經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)，實(shí)施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，有意剝離激光拼焊集團(tuán)。武鋼隨即與蒂森克虜伯接觸，然后展開(kāi)對(duì)拼焊集團(tuán)以及14家工廠財(cái)務(wù)、法律、運(yùn)營(yíng)、技術(shù)、保險(xiǎn)、反壟斷等方面的盡職調(diào)查，提交報(bào)價(jià)書，正式開(kāi)始進(jìn)行股權(quán)轉(zhuǎn)讓條款談判。

　　據(jù)武鋼方面介紹，武鋼在此之前的海外項(xiàng)目主要為資源類，而這一項(xiàng)目為國(guó)際化的產(chǎn)品加工公司，并購(gòu)激光拼焊集團(tuán)，符合武鋼“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略和打造汽車板生產(chǎn)基地戰(zhàn)略的需求及看好未來(lái)3至5年汽車全球市場(chǎng)會(huì)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)趨勢(shì)。各國(guó)在強(qiáng)調(diào)汽車的節(jié)能減排和安全性能的同時(shí)，給激光拼焊市場(chǎng)帶來(lái)強(qiáng)勁的市場(chǎng)增長(zhǎng)空間，尤其是國(guó)內(nèi)和北美市場(chǎng)。

　　近年來(lái)，武鋼非常重視汽車用鋼的制造。2005年，武鋼的汽車板產(chǎn)量?jī)H10萬(wàn)噸，而2011年，武鋼汽車板的銷售量為212萬(wàn)噸，已成為國(guó)內(nèi)第二大汽車板制造商。在新產(chǎn)品研發(fā)方面，武鋼是國(guó)內(nèi)唯一通過(guò)自主創(chuàng)新開(kāi)發(fā)生產(chǎn)高級(jí)轎車用鋼的鋼鐵企業(yè)。研發(fā)7大系列173個(gè)牌號(hào)的汽車板產(chǎn)品，涵蓋中國(guó)、歐洲、北美、日本等多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)體系，對(duì)接大眾、通用、日產(chǎn)、神龍等個(gè)性化標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)汽車整車全規(guī)格供料能力。最大寬度為1930mm的冷軋超深沖鋼外板和2070mm的熱鍍鋅超寬超深沖外板填補(bǔ)國(guó)內(nèi)超寬面板領(lǐng)域的空白，特超深沖鋼汽車板DC07受到用戶歡迎。600MPa、800MPa級(jí)高強(qiáng)汽車板批量應(yīng)用，1300MPa級(jí)熱成型汽車板試制成功。

　　收購(gòu)蒂森克虜伯激光拼焊集團(tuán)后，武鋼借助其技術(shù)、管理、產(chǎn)品及品牌的優(yōu)勢(shì)，將快速完成國(guó)際化經(jīng)營(yíng)的戰(zhàn)略布局。其次，武鋼在高端汽車零部件領(lǐng)域也將實(shí)現(xiàn)更高層次的突破，整車覆蓋，市場(chǎng)份額將全面擴(kuò)張，成為具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的汽車板生產(chǎn)基地，大幅度提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。第三，武鋼的產(chǎn)業(yè)鏈將更加完整，現(xiàn)有的鋼材加工板塊實(shí)現(xiàn)跳躍式發(fā)展，形成新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。此外，此舉也有助于武鋼提升國(guó)際影響力，為武鋼積累海外并購(gòu)經(jīng)驗(yàn)和培養(yǎng)國(guó)際化管理人才。

　　武鋼表示，收購(gòu)?fù)瓿珊?，將?duì)激光拼焊集團(tuán)現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行改造，并發(fā)展國(guó)內(nèi)鋼材深加工業(yè)務(wù)。同時(shí)，武鋼將尊重激光拼焊集團(tuán)現(xiàn)有的企業(yè)文化，致力于中西方文化融合，進(jìn)一步加強(qiáng)與蒂森克虜伯的戰(zhàn)略合作，穩(wěn)定發(fā)展激光拼焊集團(tuán)，在較短的時(shí)間內(nèi)把武鋼建設(shè)成為最具競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)際化鋼材服務(wù)供應(yīng)商。

       雖然蒂森克虜伯股份公司是一家1999年才成立的新公司，但合并雙方——蒂森和克虜伯，均是有著過(guò)百年歷史的老牌鋼鐵生產(chǎn)商。在德國(guó)，這家在世界500強(qiáng)中排名122位的企業(yè)，實(shí)際上就是鋼鐵的同義詞。而此次，“鋼鐵俠”出售鋼鐵業(yè)務(wù)，意義非同一般。

　　由于全球鋼鐵市場(chǎng)不景氣、鐵礦石大幅漲價(jià)等原因，繼續(xù)以鋼鐵為主要業(yè)務(wù)的商業(yè)模式顯然已經(jīng)跟不上時(shí)代的發(fā)展。在接手蒂森克虜伯后，赫辛格迅速調(diào)整了前任的經(jīng)營(yíng)方向，指出蒂森克虜伯不應(yīng)該僅僅是一家鋼鐵企業(yè)，而要成為一個(gè)多元化的技術(shù)集團(tuán)。弱化鋼鐵板塊所占比率正是凸顯這一特色的最直接辦法：“資金必須被投入到能夠創(chuàng)造更大價(jià)值的地方，未來(lái)將根據(jù)三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)估，包括增長(zhǎng)率、利潤(rùn)率及資本效率。”

　　在2012年10月底的一次內(nèi)部會(huì)議上，赫辛格明確提出將“30%”作為今后蒂森克虜伯鋼鐵制造業(yè)務(wù)的份額指標(biāo)，“今后，我們應(yīng)該更多思考，少做體力活。”

　　盡管各項(xiàng)出售業(yè)務(wù)尚未收尾，但是短短兩年，赫辛格成績(jī)初現(xiàn)，已經(jīng)把蒂森克虜伯的業(yè)務(wù)調(diào)整為材料(行情 專區(qū))和技術(shù)兩大領(lǐng)域共七大業(yè)務(wù)單元，主要涉及鋼鐵、電梯、機(jī)械(行情 專區(qū))零部件、工廠技術(shù)等。

　　在赫辛格的未來(lái)計(jì)劃中，將蒂森克虜伯打造成“更小而更精”的公司是這次調(diào)整的最終目標(biāo)。更小尚待觀察，更精已漸成氣候。