12月25日從中國北車獲悉，該公司旗下的長客股份公司與重慶市軌道交通（集團）有限公司簽訂了重慶地鐵六號線二期共計9.36億元的車輛銷售合同。

　　從目前公開的信息看，中國北車在今年的地鐵市場競標中領先于國內同行，已經占據(jù)國內地鐵市場份額的半壁江山。

　　中國北車一位人士告訴記者，重慶迄今為止運行和采購的地鐵車輛均來自中國北車。中國北車也為重慶開發(fā)了獨特的適合于山城運行的單軌地鐵車輛和耐高溫高濕地鐵車輛。

　　今年以來，四大直轄市中的北京、上海、重慶舉行了地鐵列車招標，中國北車奪得上海、重慶所有的地鐵車輛訂單，以及北京地鐵14號線六成地鐵車輛訂單。此外，中國北車還獲得了武漢地鐵1號線的加車合同及大連地鐵1、2號線的車輛采購合同。

　　今年中國北車已經獲得了國內外城軌地鐵車輛近百億元的銷售合同。這當中還尚未包括中國北車以BT模式獲得的沈陽渾南新區(qū)現(xiàn)代有軌電車近50億元的項目合同。

　　據(jù)記者了解，近期南昌和深圳的地鐵新車輛招標也已經啟動，深圳超過400輛新的地鐵車輛簽約也有望在近期舉行，南北車都有望中標一定的新合同。目前在國內的地鐵車輛市場份額中，中國北車占據(jù)近50%，南車占據(jù)約40%，京車裝備占據(jù)約8%左右。

　　隨著鐵路建設的放緩，傳統(tǒng)的鐵路車輛供應商南北車都在加大地鐵等軌道交通領域的拓展力度，這一市場的潛力很大。

　　根據(jù)國家發(fā)改委運輸所完成的《2012-2013年中國城市軌道交通發(fā)展報告》統(tǒng)計，2012年度，全國有35個城市在建設軌道交通線路，估計完成總投資約2600億元；2013年，已批準的項目將進入規(guī)模建設階段，城軌投資規(guī)模有望達到2800億元—2900億元。根據(jù)預測，城軌地鐵車輛內銷售額（不含出口）將從2011年的109億元/年上升到2017年的近280億元/年。