近日，我國首艘深水鋪管起重船“海洋石油201”建造竣工和啟航儀式在青島舉行。該船將啟航開赴南海投入試鋪管作業(yè)和荔灣3-1氣田1500米深水鋪管施工作業(yè)。該船承擔(dān)著深水油氣田海上生產(chǎn)設(shè)施建設(shè)的重任，能夠從事固定式、浮式和水下油氣生產(chǎn)設(shè)施安裝以及海底管道鋪設(shè)等全方位海上施工作業(yè)。

少有人知道，這艘代表著國際海洋工程裝備制造最高水平的起重船，其制造時船身鋼板的切割，是由武漢華工科技研發(fā)的等離子切割機(jī)完成的。

“海洋石油201”船長204.65米，型寬39.2米，型深14米，甲板能停直升機(jī)，主起重機(jī)作業(yè)時從船底到主起重機(jī)頂高度達(dá)136.77米，相當(dāng)于45層樓高。這艘巨型起重船由中海油與國內(nèi)最大民營造船企業(yè)——熔盛重工聯(lián)手打造，于2008年9月16日開工建造。

切割是造船中最為關(guān)鍵的生產(chǎn)技術(shù)。為確保船身高精度加工，熔盛重工特地向華工科技采購多臺數(shù)控等離子切割機(jī)。

昨從華工科技獲悉，這種等離子切割機(jī)，它的定位精度達(dá)0.25毫米，差不多是4根頭發(fā)的寬度，達(dá)到世界一流水平。最快能一分鐘切開12米長的鋼板，是傳統(tǒng)火焰切割速度的10倍，切割厚度達(dá)130毫米。水下切割也是它的絕活，切割時能有效消除噪聲、粉塵、有害氣體和弧光，特別適合輪船切割加工。

此前，國內(nèi)主流造船企業(yè)多采用德系、日系等離子切割機(jī)。經(jīng)過多年競爭，如今華工科技等離子切割機(jī)已占有國內(nèi)40%、全球30%市場份額。